Diseño y construcción
La forma del casco del Bavaria 42 se define por una línea de flotación alargada y extremos acortados, lo que le otorga una amplia manga de 13 pies sin caer en la obesidad absoluta. Un desplazamiento de diseño de unas 21.384 libras se interpreta como una cifra para un barco ligero en las revisiones de la época, y la relación desplazamiento/eslora de 195 se consideró ambiciosa para el tipo de velero. La obra viva estándar es una quilla de aleta con bulbo de 6 pies y 5 pulgadas, con otra versión de quilla de aleta con bulbo de 5 pies y 5 pulgadas ofrecida como alternativa para navegación en aguas poco profundas. Por encima de la línea de flotación, el estilo es limpio y bien pensado: el parabrisas con marco de aluminio termina limpiamente en un reborde del pantoque, y los detalles moldeados en todo el barco son magníficos para un velero de serie de esa época. En el interior, el nivel de acabado es cálido y tradicional, con abundantes molduras de teca maciza y chapas de teca.
Aparejo y maniobra
El aparejo es inusual en su tipo fraccionado, y la geometría empuja el mástil hacia proa contra el mamparo de proa en lugar de centrarlo en el salón principal. Esa colocación despeja el mástil del paso del salón y desplaza el centro de esfuerzo hacia proa, de modo que el velero probablemente pueda navegar razonablemente bien solo con la vela mayor cuando las condiciones lo permitan. Las crucetas están orientadas a 18 grados, una configuración que respalda el equilibrio del aparejo fraccionado. Con una superficie vélica de 1.042 pies cuadrados bajo una mayor enrollable en el mástil o de 1.096 con una mayor con sables, y un SA/D correspondiente de 21,64 o 22,76, el velero tiene una superficie vélica conservadora para ser un crucero cómodo en lugar de un velocista para vientos ligeros.
Alojamiento
Bajo cubierta, la distribución da servicio a dos parejas, cada una con un aseo privado, y el aseo de popa es generosamente proporcionado, con una gran cabina de ducha y acceso tanto desde el salón como desde el camarote de popa. La cocina es funcional, aunque un comentarista objetó que los fregaderos estuvieran instalados contra un mamparo, un detalle que puede complicar el control de derrames con mar de fondo. El acabado interior general, con su teca maciza y chapas, otorga al barco un nivel de calidez que desmiente sus orígenes de producción en serie y respalda el programa de crucero familiar.
Refits y propiedad
El motor auxiliar es un diésel Volvo de 59 caballos de fuerza, disponible con Saildrive o con una transmisión por eje convencional y puntera, una opción que permite al propietario sopesar el acceso para el mantenimiento frente a la resistencia hidrodinámica y la exposición a varadas accidentales. La capacidad de combustible es de 60 galones y el agua es de 105 galones, cifras adecuadas para cruceros costeros prolongados. La opción de quilla de balance permite al comprador seleccionar el calado estándar de 6 pies y 5 pulgadas para obtener mayor rendimiento, o la quilla de poco calado de 5 pies y 5 pulgadas para explorar zonas poco profundas; además, la decisión entre la vela mayor con mástil autoportante o con sables sigue siendo la principal consideración en la renovación del plano de velas.
El veredicto
El Bavaria 42 es un crucero familiar con una distribución muy bien pensada y un aparejo fraccionado inclinado hacia proa que libera el salón y proporciona equilibrio con una sola vela, todo ello envuelto en un interior con molduras de teca que supera las expectativas de su categoría de producción. No es un barco de altas prestaciones, pero su eslora en flotación alargada, su comportamiento noble y sus alojamientos para dos parejas lo convierten en un candidato sensato en el mercado de ocasión para realizar cómodos viajes.
Pros
- El aparejo fraccionado con el mástil situado a proa permite navegar fácilmente solo con la vela mayor y abre la cabina principal.
- Dos aseos privados con una gran ducha a popa y doble acceso permiten cruceros para dos parejas.
- Acabado interior cálido en teca y magníficos detalles exteriores moldeados para su clase.
- Elección entre quilla de aleta estándar o de poco calado con bulbo, y vela mayor con sables o en el mástil.
Cons
- Los fregaderos de la cocina apoyados contra un mamparo son criticados por los reseñistas por su falta de practicidad.
- El plan de vela conservador y una relación D/L de 195 la definen como un barco de confort, no como un rendidor con poco viento.
- La cifra de desplazamiento en vacío sugiere que el peso real de crucero con carga será mayor.
