Design und Konstruktion
Lombard verlieh der 39i einen Rumpf mit etwas mehr Tiefgang am Vorfuß und einem härteren Knick im Vorfußbereich als bei einigen Konkurrenten. Im Grundriss zeigt sie zudem mehr Breite am Spiegel – was für Traditionalisten vielleicht überraschend ist, wenn man bedenkt, dass der Vorfußknick härter ausgefallen ist. Der Kiel selbst ist ungewöhnlich: Er hat eine lange Wurzel mit verlängerten Fillets an Vorder- und Hinterkante, eine Neigung von 23 Grad zur Vorderkante und einen Bulbkiel, der weit über die Hinterkante des Kiels hinausreicht. Käufer konnten zwischen einem Standardtiefgang von 6 Fuß 6 Zoll oder einem flacheren Tiefgang von 4 Fuß 11 Zoll wählen. Die Püttinge sind außen am Rumpf verbolzt, was zu einer einfachen Struktur führt, bei der die Lastwege kurz bleiben. (1)
Im Vergleich zur Bavaria 39 ist die Jeanneau 12 Zoll kürzer über Deck und 4 Zoll schmaler. Sie weist ein Längen-Breiten-Verhältnis von 3,07 gegenüber 3,01 bei der Bavaria sowie ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 166 gegenüber 187 auf. Diese Zahlen beschreiben ein etwas leichteres Boot mit geringerer Breite als den deutschen Konkurrenten. Dennoch stellte Cruising World fest, dass ihre großzügige Breite weit nach achtern getragen wird, was ein Innenraumvolumen ergibt, das größer ist als erwartet. (2)
Rigg und Handhabung
Die 39i ist mit einem 7/8-Rigg mit zurückgepfeilten Salingen und einer inneren, nach achtern versetzten Unterwant versehen. Ein kurzer Großschot-Traveller – etwa 32 Zoll lang – befindet sich in der Plicht, und das Vordeck ist für einen ausfahrbaren Bugspriet vorbereitet, um einen asymmetrischen Spinnaker zu fahren. Zwei Steuerstände positionieren die primären Winschen auf den Sülls direkt vor den Steuerrädern, während Fallen, Reffleinen, Rollleinen und die Großschot nach achtern zu Winschen an beiden Seiten des Niedergangs geführt werden. Probefahrer fanden das Ruder leichtgängig und das Boot sehr feinfühlig auf das leiseste Fingerschnippen am Rad – eine Eigenschaft, die das Segeln mit kleiner Crew weitaus weniger anstrengend macht, als es allein die technischen Daten vermuten lassen.
Unterbringung
Unter Deck bietet das Zwei-Kabinen-Layout eine Nasszelle und eine Achterkabine an Steuerbord sowie eine separate Nasszelle mit separater Duschkabine; der Salon profitiert von gegenüberliegenden Sofakojen, wobei die Backbordseite unter den Kartentisch reicht, was den Hauptlebensbereich entlastet. Cruising World beschrieb einen großen, luftigen Salon mit einer umlaufenden Sitzecke an Steuerbord direkt vor einer U-förmigen Pantry, die Platz für fünf oder sechs Personen bietet, sowie einer Sofakoje gegenüber am Navigationstisch. Die Vorschiffskabine ist geräumig mit einer großen V-Koje und reichlich Hängeschränken und Regalen zur Aufbewahrung. Eigner konnten sich stattdessen für zwei Achterkabinen entscheiden, und bei dieser Drei-Kabinen-Aufteilung ist die Nasszelle deutlich kleiner und verliert die separate Dusche. Jeanneau hat bewusst nicht versucht, eine zweite Nasszelle in den Rumpf zu quetschen – eine Entscheidung, die anderswo für mehr Volumen sorgte. Alle Kabinen nutzen längsschiffs angeordnete Doppelkojen. Eine große Backbord-Lazarettbox bleibt für die Stauung von Ausrüstung erhalten.
Deck und Ausrüstung
An Deck ist das Cockpit ein großes, bequemes Dreieck zum Entspannen, mit einem Mitteltisch, der sechs Personen im Freien Platz bietet. Zwei Steuerräder und eine breite Badeplattform werden mit einer Warmwasser-/Kaltwasserdusche am Spiegel kombiniert. Für die Sicherheit ist ein spezieller Rettungsinselkasten in den Hecküberhang integriert. Die CE-Zertifizierung der Kategorie A-9/B-10/C-12 bestätigt ihre Hochseezulassung für kleine Crews.
Das Fazit
Die Sun Odyssey 39i ist eine von Lombard entworfene Fahrtenyacht, die dank der weit nach achtern getragenen Breite im nutzbaren Volumen über ihre Länge hinausragt, aber dennoch ein leichtes, direktes Rudergefühl und eine übersichtliche Segelhandhabung über die beiden Steuerräder bietet. Die Wahl zwischen dem Komfort von zwei Kabinen und der Flexibilität von drei Kabinen ist eine echte Entscheidung, und die Option mit geringem Tiefgang erweitert ihre Reviergrenzen.
Vorteile
- Leichtes, direktes Rudergefühl mit allen Steuerleitungen nach achtern zum Niedergang und den Doppelrad-Winschen geführt
- Großzügiges Innenraumvolumen für ein 39-Fuß-Boot, mit einer separaten Nasszelle mit Dusche bei der Zwei-Kabinen-Aufteilung
- Charakteristische Kiel-Bulb- und Vorfuß-Geometrie von Marc Lombard
- Eigener Rettungsinsel-Lagerplatz und CE-Kategorie A-Zertifizierung
Nachteile
- Das Drei-Kabinen-Layout opfert die Toilettengröße und die separate Dusche
- Der kurze Traveller der Großschot kann den feinen Trimmbereich des Großsegels einschränken
- Der geringe Tiefgang von 4 Fuß 11 Zoll opfert die Leistung des Standardkiels
