Hanse 460 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

To, co odlišuje model 460 vizuálně od starších lodí Hanses, je elegantnější, sportovnější postoj. Příď má zpětný sklon a výrazný lom boku se táhne k zádi přibližně do poloviny trupu, než se směrem k zádi objeví měkký lom boku — tradice loděnice Hanse se vyhýbá ostrým lomům boku, ale jde o záměrné změkčení, nikoli o ploché boky trupu. Přední části jsou plné, což slibuje širokou přední palubu a velký vnitřní objem, zatímco šířka na vodorysce činí 80 % maximální šířky, což je u některých prostorných cruiserů méně a pravděpodobně to přispívá k lehkému pohybu lodi na vlnách. Pod čarou ponoru loď používá jedno hluboké kormidlo — u lodí Hanses se nikdy nepoužívaly dvojité — s možností litinového ploutvového kýlu s ponorem 7 stop a 5 palců nebo 5 stop a 9 palců. Velká okna nad hladinou a velkorysý volný bok definují profil, přičemž boky paluby lemují tvarované zábradlí, které poskytuje posádce bezpečnou oporu při náklonu lodi.

Oplachtění a ovládání

Model 460 nese na palubě vysoce zlomkové oplachtění se dvěma sadami šípových sálingů a pevným zadním stěhem; rozvětvený zadní stěh lze vytáhnout na pravobok pro vyšší napětí předního stěhu. Standardem je samopřehazovací kosatka, i když lze dodatečně namontovat kolejnice pro 105% přední plachtu. Laminátový čelen slouží jednak k vyvedení kotvy mimo příďový sloupek, jednak jako úchyt pro vnější přední stěh nesoucí plachtu do bočního kurzu. Hlavní otěže namontované na střeše nástavby jsou svedeny německým stylem ke oběma kormidelním stanovištím, ale chybí zde otěžový vozík. Při větru o síle 12–14 uzlů na hladině zaznamenala zkušební posádka časopisu Yachting Monthly rychlost kolem 7,5 uzlu s zdánlivým větrem necelých 30° a přeplula přibližně o 80° podle kompasu. Tendence vyostřovat do návětří byla mírná, kormidelní páka Jefa lehká a přímá a jedno kormidlo poskytovalo dostatek záběru; i při ostrém náklonu loď dobře zvládala vyvažování a rychle se vzpamatovávala z nekontrolovaného snosu. (1)

Ubytování

Berret-Racoupeau provozuje vlastní divizi interiérového designu a výsledek působí elegantněji a umírněněji než předchozí vybavení loděnic Hanse. Společným jmenovatelem všech uspořádání je dvojitá záďová kajuta; příď a střední část lodi mohou být uspořádány s kajutami a toaletami na přídi a podélnou kuchyňkou dlouhého nebo krátkého typu uprostřed lodi. Kupující si mohli objednat tři až pět kajut, až čtyři sprchy a šest až deset lůžek. Detaily v salónu zahrnují opěradla, která se sklopí do podložek, držáky na nápoje, stůl, který stisknutím tlačítka spustí na úroveň lůžka, a televizi, která se vysouvá ze středového modulu. Záďová toaleta na levoboku má standardně sprchu a na pravoboku lze namontovat navigační stůl, pokud se vynechá delší kuchyňka nebo další kajuta. Kajuta na přídi nabízí ostrovní lůžko s úložným prostorem nahoře i dole.

Kokpit a palubní vybavení

Kokpit je prostorný a univerzální, s dvěma kormidelními stanovišti a vyhrazenou schránkou na záchranný ostrůvek hned na zádi po pravoboku – což je u loděnice Hanse bezprecedentní. Většina majitelů volí elektrické vinšny, elektrické refování do stěžně a elektrické rolování genovy na vnějším předním stěhu; refování do stěžně a vylepšené tri-radiální plachty se ukázaly jako oblíbené volby. Stoly v kokpitu po obou stranách lze sklopit a vytvořit tak odpočinkové zóny. Volitelná sklopná koupací plošina a bar mezi kormidelními sedadly rozšiřují prostor pro odpočinek. Velké množství palubních luken včetně jednoho, který odhaluje velkou příďovou komoru, a mělké prostory v zadní části nástavby slouží pro uložení drobných věcí. Na vestavěný diesel Yanmar o výkonu 57 hp s pohonem Saildrive se snadno přistupuje přes odnímatelné panely na každé straně.

Známé problémy

Z recenzí vyplývají dvě praktická varování. Madla na palubě jsou omezená, což je problém při pohybu dopředu na nakloněné lodi navzdory zábradlím. A volný bok je při nastupování vysoký — vizuálně částečně maskovaný velkými okny nad hladinou, ale jde o skutečný krok nahoru oproti pomocnému člunu.

Verdikt

Hanse 460 je promyšleně moderní cruiser, který mění část bezpečnosti na palubě a snadného nastupování za vnitřní objem, styl a nečekaně obratný pocit pod plachtami. Integrovaný designový jazyk od studia Berret-Racoupeau jí dává soudržnou osobnost, která se liší od předchozí generace Hanse, a flexibilita uspořádání vyhovuje jak rodinnému, tak charterovému využití.

Klady

Elegantní, sportovní trup s poměrně úzkou šířkou na vodorysce a snadným tempem 7,5 uzlu ve středním větru
Jedno hluboké kormidlo s lehkým ovládáním Jefa a dobrým záběrem
Integrovaný interiér od Berret-Racoupeau, elegantní a konfigurovatelný od tří do pěti kajut
Samopřehazovací kosatka je standardem, s možností instalace větší kosatky a reacheru na čelenu (1)

Zápory