Design a konstrukce
Trup a uspořádání paluby modelu 458 jsou přímým dědictvím modelu 455, který loděnice Hanse považovala za natolik zdravý, že uspořádání paluby vyžadovalo jen minimální úpravy; pozdější loď je spíše vylepšenou a modernizovanou verzí této platformy než zcela novým konstrukčním směrem. Samotný trup má tvar navržený studiem Judel/Vrolijk původně pro model 455 z roku 2014 a hloubka kanoistického trupu se táhne až k zádi, kde podporuje velké kormidlo zavěšené na hřídeli, jehož plocha téměř odpovídá ploše kýlové ploutve. Čelo kormidla je odhalené a zrcadlo lodi má mírný sklon. Nad střechou nástavby je zapuštěný panel zakončený teakovou palubou, zatímco všechny lukny jsou zapuštěné (flush). K dispozici byly dvě varianty kýlu: mělký s ponorem 6 stop a kýl ve tvaru L o hloubce 7 stop a 4 palce, s hmotnostmi prázdné lodi 26 675 liber a 25 794 liber. Šířka činí 14 stop a 4 palce při délce na vodorysce 40 stop, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,1 a poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 180 — což jsou parametry označující tento cruiser jako širokou plachetnici s mírným zatížením. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 458 nese dvojitou, zlomkovou takeláž s šípovými sálingy, kde jsou kotevní desky vantů umístěny na vnější straně trupu, a samopřehazovací kosatku na přední dráze. Díky tomu je obrat proti větru stejně snadný jako otočení kormidelního kola. Není zde otěžový vozík hlavní plachty; namísto toho lze hlavní otěže ovládat z obou stran a všechna ovládací lana vedou dozadu pod krytím, kde vybíhají u vstupu do kajuty a napájejí vinšny na koamingu kokpitu. V časopise Yachting Monthly závodníci zjistili, že loď je skvělá pro plavbu pouze ve dvou lidech, kolo pohybuje hladce a kormidlo je opravdu uvolňujícím místem na velké kotvící jachtě. Standardní diesel o výkonu 57 koní (s volitelným motorem o výkonu 80 koní) a pohon Saildrive skvěle doplňují takeláž, která se s elektrickými vinšnami ukázala jako snadno ovladatelná loď, aniž byste měli pocit, že ji nezvládnete. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí 458 dva hlavní uspořádání. Jedno řeší uprostřed lodi dvoulůžko s vlastní koupelnou a sprchou; alternativní verze rozděluje přední prostor na dvě dvoulůžkové kóje, které mají společnou toaletu se sprchou přístupnou z obou kajut nebo z hlavního salónu. Samotný salón obsahuje velký jídelní kout s lavicí uprostřed, kam se vejde šest lidí, sedačku na levoboku, která slouží jako opěradlo pro záďové navigační stanoviště, a stylové posezení. Kuchyňka ve tvaru L je praktická na moři, i když není příliš velká, a po levoboku se nachází velká toaleta se sprchovým koutem. Záďové kajuty mají velká dvoulůžka a šatní skříně, zatímco majitelská kajuta dominuje s širokým lůžkem o šířce 1,63 metru a dostatkem úložného prostoru; časopis Yachting Monthly změřil zadní lůžka o 9 centimetrů širší než u modelu Bavaria C45. Velká světlíky a četné otevírací lukny zaplavují interiér světlem a obrovský kokpit s dvěma kormidelními koly na zádi doplňuje ergonomický venkovní prostor.
Verdikt
Hanse 458 je vytříbenou evolucí osvědčeného trupu, která spojuje snadno ovladatelné oplachtění pro malou posádku s světlým, konfigurovatelným interiérem vhodným jak pro rodinnou plavbu, tak pro charterovou službu. Její široké proporce a kormidlo umístěné téměř v oblasti kýlu dodávají loďstvu klid a prostor, i když jídelní kout může být při plném usazení těsný a samopřehazovací plachty snižují plochu při plavbě po větru, pokud nejsou doplněny o další plachty.
Klady
- Vychází z osvědčeného trupu 455 s převzatým uspořádáním paluby
- Samopřehazovací kosatka a lana v krytu ji dělají radostí pro plavbu v malé posádce
- Dva možné uspořádání s předním trupem plus prostorná záďová a majitelská kajuta
- Velký kokpit, zapuštěné lukny a bohaté přirozené světlo
Zápory
- Sedadlo v jídelním koutě na středové ose lodi je těsné pro šest osob
- Samopřehazovací takeláž omezuje plochu plachet po větru bez dodatečných prvků
- Kuchyňka je spíše dostatečná než prostorná
