Design a konstrukce
Loděnice Judel/Vrolijk & Co tvarovala trup z ručně laminovaného sklolaminátu s použitím polyesterové pryskyřice, přičemž jak trup, tak paluba jsou z masivního GRP, nikoli z sendvičového laminátu. Kýl je litinový s bombou na dně a loď byla nabízena s více než jednou variantou kýlu, včetně torpédového tvaru a L-kýlu s bombou, oba ocelové. Pozoruhodné konstrukční detaily jsou kotevní desky vantů namontované na boku a průchodky trupem. Standardní ponor uvádí jeden zdroj jako 5 stop a 7 palců, zatímco jiný popisuje verze s hlubokým kýlem s ponorem přibližně 6 stop a 4 palce v zatížení a mělkou verzi s L-kýlem kolem 5 stop a 3 palce v zatížení – což druhá varianta otevírá většinu marin pro tento typ lodi. Zátěž činí přibližně 3 260 liber (asi 28 % výtlaku) a trup má certifikaci CE třídy A pro plavbu na moři. Uvedené údaje o výtlaku, zátěži a objemu nádrží se v různých zdrojích liší. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 320 nese vysoké zlomkové oplachtění se dvěma sálingy, 9/10 kosatkou a dlouhým ráhnem, přičemž stěžeň dosahuje nad hladinu 48 stop a 5 palců — což je na třiatřicetistopou loď se dvěma sálingy velká hodnota. Standardem je tradiční samopřehazovací kosatka Hanse, podporovaná nastavitelným zadním stěhem a pevným kikingem, a loď je vybavena tak, aby umožnila použití větší kosatky na palubních otěžových vozících. Ve standardní verzi chybí otěžový vozík hlavní plachty; australský dovozce Windcraft loď „australskoval“ přidáním vozíku těsně před kormidelní kolo, přičemž všechny ovládací lana jsou svedena dozadu ke dvěma poměrně velkým samosvorným vinšnám Lewmar na střeše nástavby a velkým primárním vinšnám obsluhujícím kosatky. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,3 u referenční plachty (19,1 s 135% genovou) jeden z recenzentů poznamenává, že loď má výrazně více plachet než její vrstevníci. Hluboké kormidlo zavěšené na hřídeli a velké kormidelní kolo poskytují přesný cit, a motorová verze, kterou Windcraft zvolil — 30hp Yanmar 3YM30 pohánějící lodní šroub Saildrive se třemi listy skládacího lodního šroubu — je pro tento trup téměř přemoci. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí model 320 standardní dvoukajutové uspořádání se čtyřmi lůžky: pohodlnou příďovou kajutu ve tvaru V a záďovou kajutu s velkým dvojlůžkem, šatními skříněmi a dostatkem úložných prostor. Jedna toaleta je prostorná a vybavená teplou i studenou sprchou na opláchnutí soli. Kuchyňka má tradiční U-tvar s hlubokou nahoře otevírací chladničkou, dvouplotýnkovým plynovým sporákem s troubou a dvojitým dřezem. V salónu má pravoboké sezení výsuvné opěradlo, které jej lze rozložit na dvě samostatné židle, zatímco levobok je polokruhové sedadlo; jídelní stůl se dá složit pro pohodlné sezení pěti osob u večeře. Vnitřní objem působí větším dojmem, než by napovídala délka, a to díky širokému trupu a široké zrcadlu lodi.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi modelu 320 by měli věnovat pozornost konfiguraci otěžového vozíku: standardní lodě postrádají otěžový vozík hlavní plachty, zatímco exempláře dodané loděnicí Windcraft jej mají umístěný před kormidelní kolo. Velká kotevní studánka s robustním elektrickým navijákem a vyoseným průvlakem usnadňuje manipulaci s kotvicím lanem. Volitelný verze s mělkým ponorem a L-kýlem s vyšší zátěží kolem 3 750 liber (1 700 kg) stojí za zvážení pro přístup do pobřežních marin. Motor Yanmar 3YM30 Saildrive o výkonu 30 hp je silná, i když poněkud přemotorovaná konfigurace; podle jiných zdrojů některé lodě nesou motor Yanmar 3YM20 o výkonu 21 hp, proto je rozumné si ověřit instalovaný motor. Zdroje se liší v údajích o výkonu motoru a objemu nádrží.
Verdikt
Hanse 320 je promyšleně zpracovaný malý cruiser, který obětuje trochu maximálního ponoru ve prospěch obyvatelnosti a jednoduchosti ovládání v malé posádce. Trup od Judel/Vrolijk & Co je široký a stabilní, takeláž je výkonná, ale s samopřehazovačem snadno ovladatelná a interiér je skutečně využitelný pro pár s hosty. Rozdíly v volbě kýlu a uspořádání otěžového vozíku znamenají, že žádné dvě lodě nemají identickou specifikaci, ale základní koncept je konzistentní.
Klady
- Široký trup s vysokým volným bokem, který nabízí skutečnou obyvatelnost dvou kajut a prostorné WC
- Vysoká zlomková takeláž s samopřehazovací kosatkou a všechny lana svedená dozadu pro plavbu s malou posádkou
- Konstrukční kategorie CE Class A a možnost litinového kýlu s bombou, včetně verze s mělkým ponorem
Zápory
- Standardní uspořádání postrádá otěžový vozík hlavní plachty (pro přesnou kontrolu hlavní plachty je nutná dodatečná úprava)
- Sporné údaje o motoru a objemu nádrží v různých zdrojích vyžadují fyzickou kontrolu
- Varianta s hlubokým kýlem omezuje přístup do marin pouze k hlavním zařízením
