Dufour 485 Grand Large — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup je vyroben z laminátu a podle oficiálního materiálu je konstrukcí sendvičového typu, což zlepšuje vnitřní klima – což je bod, který databáze uvádí přímo, nikoli jako marketingový slogan. Vlastní stavební praxe loděnice Dufour pro trupy pod 50 stop řadí tuto loď do kategorie pevného laminátu v podpalubí, ačkoli poznámka o sendvičové konstrukci v oficiálním materiálu popisuje strukturu po testech. Paluba je z pevného laminátu. Zátěž tvoří 8 157 liber olova na bombovém kýlu a loď byla nabízena s více než jednou variantou kýlu: jedna varianta s ploutvovým kýlem s bombou má ponor přibližně 6,2 až 6,5 stopy v závislosti na zatížení, zatímco hlubší verze s ploutvovým kýlem s bombou má ponor přibližně 7,4 až 7,7 stopy, přičemž obě varianty omezují jachtu na hlavní mariny. Ponor je přibližně 1,90–2,00 metru v závislosti na zatížení. Konstrukční kategorie CE je třída A (Oceán) a koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,92, což je hodnota, kterou zdroj spojuje s možností plavby na otevřeném moři pouhým pohledem na tento vzorec. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Model 485 Grand Large je zlomkový sloop s poměrem SA/D 14,4 při referenční plachtě podle ISO a 16,8 s 135% genovou. Technická dokumentace uvádí, že má více takeláže než 73 % podobných plachetnic, což naznačuje mírné přeplachtění. Její teoretická maximální rychlost pro daný výtlak trupu je 8,8 uzlu, zatímco vypočtená maximální rychlost je kolem 7,3 uzlu. Koeficient DL o hodnotě 192 řadí loď mezi „středně silné závodníky“ a koeficient komfortu je 30,3 při míře ponoření přibližně 409 kg/cm. Zmoklá plocha trupu je asi 64 metrů čtverečních. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou na tuto velikost velkorysé: výtahy hlavní plachty a genovy mají délku 40,6 metru s průměrem 14 mm, hlavní otěže jsou dlouhé 36 metrů s průměrem 16 mm a otěže kosatky nebo genovy jsou dlouhé 14,4 metru s průměrem 16 mm.

Ubytování a vnitřní objem

Poměr délky k šířce je 3,06 a poměr zátěže k výtlaku činí 25 %, což jsou hodnoty popisující široký trup s lehkou zátěží, kde je vnitřní objem hlavním cílem konstrukce. S objemem vodní nádrže 156 galonů a naftové nádrže 66 galonů je loď vybavena spíše pro delší plavby než pro víkendové vyjížďky. Název Grand Large a partnerství s designérským studiem Felci-Roséo z poloviny nultých let ji řadí mezi moderní generaci cruiserů Dufour, nikoli mezi starší modely Classic.

Známé problémy

Konstrukce přináší jeden pozoruhodný materiálový fakt: trup je sendvičové konstrukce, což zdroj přímo spojuje se zlepšeným vnitřním klimatem spíše než s jakoukoli vadou, avšak litinový kýl u nejméně jedné varianty s bombou je materiálový fakt, který by měl technik při prohlídce zvážit v souvislosti s rizikem galvanické koroze v tropických nebo slaných kotvištích. Konstrukční kategorie CE třídy A její oceánské využití plně podporuje bez jakýchkoli výhrad.

Refity a vlastnictví

Zájemci o koupi trupu vyrobeného v roce 2006 a novějšího by měli počítat s různými konfiguracemi kýlu a ověřit si ponor v zatíženém stavu, protože obě verze s bombou se liší o více než stopu. Velkorysá plocha plachet znamená, že včasné refování udržuje pohyb lodi na klidných vodách komfortní, a velké rozměry výtahů a otěží naznačují takeláž postavenou pro častou změnu plachet, nikoli pro minimalistický jachting.

Verdikt

Dufour 485 Grand Large je z velké části Felci navržený cruiser typu Grand Large, který mění těžkou zátěž za šířku a objem, splňuje konstrukční předpisy pro oceánskou plavbu a nese mírně přeplachtěnou zlomkovou takeláž vhodnou pro dlouhé přeplavby. Sendvičový trup a varianta s litinovým kýlem jsou jedinými body, které musí pečlivý kupující zvážit.

Klady