设计与建造
船体采用实心玻璃钢，甲板同样为实心玻璃钢，铁压舱物承载在鳍龙骨中。其排水量为 14,700 磅，吃水深度仅为 5 英尺，根据载荷不同，吃水深度在约 5.09 至 5.39 英尺之间变化。它吃水极浅，足以驶入大多数码头，同时拥有 2.01 的翻覆筛查比，具备出色的稳性。这一筛查数值使其超出了海洋竞赛准入标准，对于任何想象将其作为远洋赛船而非巡航帆船的买家来说，这是一个值得注意的点。其 2.92 的长宽比使其比 82% 的类似设计更宽，而 243 的排水量-长度比 (D/L) 则使其跻身“中等竞赛帆船”之列——62% 的类似帆船更重。其水下湿表面积约为 387 平方英尺，每英寸 1,289 磅的浸水率意味着它在装载物资和船员后能保持可预测的沉降。 (1)
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，它在 36 英尺的船体上配备了 506 平方英尺的帆面积，理论上的排水量-船最大速度接近 7.3 节，计算出的最高航速约为 6.3 节。静索和动索的尺寸有详细记录：前帆和热那亚帆缭绳长度约为 36 英尺，直径为 0.55 英寸；主帆缭绳长度约为 90 英尺，直径相同；球帆缭绳长度约为 79 英尺，同样为 0.55 英寸。这些长度表明，驾驶舱的布局适合使用标准直径的缆绳进行易于管理的调帆负载，而不是超大的远洋规格钢缆。舵跟支撑舵和鳍龙骨提供了可预测的操舵特性（尽管不具备赛船级别），这与中等竞赛帆船的分类相符。 (1)
舱内住宿
12.3 英尺的船宽（对于该长度而言非常宽敞）决定了其内部空间，而长宽比也印证了这一点。水箱容量为 72 加仑，柴油箱容量为 60 加仑，这样的油水箱容量支持长时间的巡航，而不会像较窄的 36 英尺帆船那样空间拥挤。现有记录中并未描述超出这些比例的布局细节，但从船体线型本身就可以清楚地看出，其尺寸非常适合宽敞的三舱级内部空间。
总结
Moody 36-1 是一款由 Primrose 设计、由 Marine Projects 在 70 年代末建造的巡航帆船：采用坚固的玻璃钢建造，型宽与其长度相比较宽，且动力适中，操控性能可预测。从参数上看，她绝非一艘远洋赛船，但其空间、压舱和罐体容量使其成为一艘适合沿海航行和过境航行的实用二手经典巡航帆船。
优点
- 宽敞的船体形状——按 L/B 比计算，其型宽比 82% 的同类设计更宽
- 坚固的玻璃钢船体和甲板，配铁压舱鳍龙骨
- 5 英尺的吃水深度足够浅，可驶入大多数码头
- 合理的 60 加仑燃油和 72 加仑水箱容量，适合巡航
缺点
- 2.01 的翻覆筛查比使其无法通过海洋竞赛的准入要求
- 尽管记录中标注为鳍龙骨，但具体龙骨子类型不明
- 中等竞赛 D/L 比意味着其并非轻排水量高性能船
