设计与建造
36.1 标志着船厂工程设计的深思熟虑：在首次亮相前一年，Schöchl 船厂就从实心层压板转向了夹层船体建造，而 36.1 也从中受益匪浅。该船的排水量约为 6.25 吨，配有 2.1 吨压舱，测试者的评估证实其排水量为 2,050 公斤，压舱比为 35.3%，这应能使其保持稳性。其尖细的船首、明显的舷弧和深艏足都是旨在应对恶劣海况的线型选择，且船厂的 RCD A 级别和 49.6 的 STIX 让它牢牢跻身具备远洋能力的行列。 (1)
帆装与操控
在航行中，36.1 携带约 60 平方米的帆面积——包括 32 平方米的主帆和 28 平方米的热那亚帆——其帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 19.7，而适中的排水量-长度比 (D/L) 约为 166，赋予了它轻盈、平衡的质感。对于轻风范围的配置，还提供可卷收的 Code Zero 帆。帆装配置便于少人操作：主帆和前帆缭绳均引向舵手触手可及范围内的主绞盘，因此可以单人操纵船只；而其余的帆控索则位于舱顶上，作为锚泊时较少频繁调整的合理折中方案。在微风中，测试船仍能跑出 5.4 节的速度，评审员认为这一结果证明了其平衡性极佳。Jefa 操舵系统备受赞誉，令人愉悦，不过对于测试者来说，指环仅处于指尖触及范围，他可能会选择稍大一些的可选方向盘。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，36.1 提供了两种内饰风格——Elegance（典雅）和 Avantgarde（前卫）。后者色调较冷且带有令人遗憾的绿色调，测试者建议买家避开该版本，转而选择 Elegance 的奶油色座椅和更温暖的木质锚。布局将大型湿区（卫生间）设在升降口右舷，厨房设在左舷，前后各有一个宽敞的双人床位舱。一个模压木制主舱长条桌从地板上以柔和的波浪形升起，两端呈圆弧状；巨大的舱顶舷窗为沙龙带来了充足的光线，并展示了厨房中纹理相配的细木工工艺。滑动门可通往艏舱和卫生间。左舷折叠式水槽盖设计巧妙，但它阻碍了身体前倾操作，因此工作台面上的任何水都会流走。需要注意的是：沙龙的通风相当不足，这表明该船在北欧巡航会比在热带锚泊时更显舒适。 (1)
翻新与所有权
购买二手 36.1 的船主会发现这是一款具有鲜明代际特征的船只——由 Nissen 设计、奥地利建造，且与该船厂后期与 J&J 或 Kiska 合作的车型截然不同。两种内部版本意味着买家应明确指定该船的配置。层叠式洗衣板式的游泳平台以及考量的周到的驾驶舱储物空间被单独列为甲板设计的杰作，而由舱顶引导的帆控系统让单人水手的升级路径变得简单。
总结
Sunbeam 36.1 是一款设计精良的巡航帆船，它牺牲了绝对的速度，换取了沉着、少人操作的控制力以及明亮且连接良好的内装。其夹层船体和坚固的压舱比带来了沉稳的信心，而适合单人操作的帆装使其成为一艘真正适合船主的船只，而不是依赖船员的周末度假船。
优点
- 获奖车型 34 的继任者，拥有 Nissen 专为巡航设计的船体
- 夹层结构和 35% 的压舱比使其稳性强且耐用
- 操舵手绞盘控帆系统便于单人操纵
- 提供两种内装版本，主舱采光充足且工艺精湛
缺点
- 客舱通风不足，限制了在温暖气候下的舒适度
- 折叠式水槽盖牺牲了厨房内的内部操作空间
- 标准舵轮对某些舵手来说可能太小
