设计与建造
Rustler 36 的核心是一个坚固的手糊玻璃钢（GRP）船体和甲板，按照 Lloyd's Register 规范使用 Lloyd's 批准的材料建造，纵向加强肋和横向肋骨加固了船体，而夹心胶合板的防滑甲板则通过法兰与船体粘合，并用不锈钢螺栓固定。船体还进行了泡沫隔热，内部可以采用柚木镶板——这种饰面不仅美观，还有助于保温并提高隔音效果。每艘船都是根据订单建造并根据船主的喜好进行定制的，因此该品牌并非量产线；熟练的工匠在整个船体中执行了高质量的柚木细木工活。大多数船只实际上是按照船主的要求定制建造的，这意味着在水线以上标准之外，没有两艘船的内部布置是完全相同的。 (1)
帆装与操控
该船的 Seldén 桅顶帆装坚固且比例保守，配有直横撑以及前后下拉索，桅杆为立在龙骨上的阳极氧化铝合金材质，承载内部升降索，不锈钢丝绳索具以压接配件固定。标准配置为带懒人索（lazyjacks）的全帆骨主帆，桅内卷收系统为选配；卡特单桅纵帆船的船首斜桅可支撑支索帆并延伸前甲板。在《Boat Review》杂志的试航中，水手们发现除了在极轻风中，她在所有海况下都是令人愉悦的航行伴侣，而且她较短的船体水线意味着她不是一艘竞赛型帆船。她的帆装平衡性极好，迎风舵极少见，在顶风和陡浪中，她有足够的惯性向前推进，同时让船员在驾驶舱内保持安全和干燥。在航行中，她在 10 至 28 节的风速下巡航速度约为 6 节，通常在表观风速达到 20 节左右时需要首先进行缩帆；在迎风近驶时，她在 20 节的风速和平坦海况下仍能保持 3 到 4.5 节的速度，而在舷风航行且大热那亚帆完全展开时，她将以接近 7.5 节的速度舒适地慢行。在顺风航行时，长龙骨带来的巨大湿面积和宽敞的舱底使其速度慢于那些采用浅底、深鳍龙骨和悬挂舵的现代巡航帆船。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Rustler 36 为多达六人提供了舒适的居住空间，配置包括艏部舱室 V 形床位、主舱（其两张长椅可在折叠桌周围转换为床位）以及配备双人床位的艉舱。主舱温馨的长椅长达 6 英尺 6 英寸，是理想的海上床位。U 型厨房将所有物品布置得非常便利，让厨师在安全系好安全带的情况下，仍能轻松触及台面、炉灶、双水槽和储物柜。导航站、配有船用马桶、水槽和淋浴的卫生间，以及全船约 6 英尺的舱内净高，共同构成了完整的布局。该船在出厂时既提供拥有更大艉舱的船主版，也提供拥有更多床位的租赁版。
驾驶舱与甲板适航性
驾驶舱提供了一个安全的工作环境，配有狭窄的井状空间用于支撑双脚，以及倾斜且高度适中的围板以提供舒适和安全；柚木扶手确保了轻松下到甲板下的通道，扶手从驾驶舱一直延伸到艏甲板。高耸的桥楼甲板保护了升降口免受进水风险，宽敞的驾驶舱本身可容纳四人，配有两个大型储物柜和一个防浪罩。在船首，坚固的双前滚轮配有尺寸较大的系缆桩，电动锚机将锚链通过导链管引入下方的储物柜中，还有一个大型 CQR 锚链舱，完善了锚泊装备。
舵控与选装配置
舵柄操舵为标准配置，但舵轮操舵也是一个受欢迎的选择。艉挂式深舵锚定了适合长龙骨船体的操舵方案。该船并非量产设计，其定制建造的理念延伸到了内部镶板和布局选择上。
总结
Rustler 36 是一款设计周到、建造坚固的远洋巡航帆船，非常适合那些看重适航性、定制工艺和平衡帆装而非单纯追求速度的水手。与现代鳍龙骨船相比，她在偏顺风航行时较慢，在最轻的风力下也显得迟钝，但她在陡峭的海浪中能保持惯性，让船员保持干燥，并以自己独特的方式横渡大洋。
优点
- 符合 Lloyd's 规范的实心手糊玻璃钢船体，配有泡沫隔热层和加固结构
- 平衡性极佳的桅顶帆装，极少产生迎风舵，且缩帆纪律性强
- 按船主规格定制建造，配备优质柚木细木工和隔音板
- 高桥楼和支撑式驾驶舱增强了防进水能力和船员安全
缺点
- 较大的湿表面积和长龙骨使其在偏顺风航行时比现代巡航帆船速度较慢
- 短水线与保守的帆装限制了其在极轻风中的性能
- 非量产船，因此备件和熟悉度因个体配置而异
