设计与建造
Cavalier 36 采用了与其小型兄弟船 Cavalier 32 相同的巴沙木夹层玻璃钢结构，且整个船体建造精良。七根高强蒙乃尔合金龙骨螺栓固定了龙骨，牵条（chainplates）则与船体和甲板一体模塑成型，而不是通过单独的板材螺栓固定——这一细节体现了该设计在结构上的严谨性。该船船体总长 (LOA) 为 36 英尺，水线长 (LWL) 为 30 英尺，吃水深度为 6 英尺 3 英寸，在 14,500 磅的排水量下配备了 7,500 磅的压舱物，这些数据使其牢牢处于巡航竞赛帆船性能导向的一端。其桅顶索具单桅纵帆装拥有 860 平方英尺的帆面积，与 12 英尺的船宽相得益彰，在不牺牲 Peterson 在船体中融入的快速性的同时，提供了足够的居住空间。
帆装与操控
Peterson 的船体线型鼓励积极的航行。Cavalier 36 在所有相对风向航法下都表现稳性强且速度快，对顺风航段有明显的偏好，同时在横风航段的表现也极佳。这种在帆下兼具稳性与速度的特性并非偶然——该设计的竞赛血统直接融入了其帆装承载方式中。7 英尺的驾驶舱可容纳多达十人，对于这一级别的船只来说非常宽敞，这反映了委托给 Laurie Davison 进行的甲板重建，该重建优先考虑了船员空间和牵条（chainplates）的结构集成。至少有两艘 Cavalier 36 已经完成了环球航行，这证明了其原始线条中固有的适航性，而非后期为了巡航而做出的妥协。
舱内住宿
在甲板下方，Cavalier 36 提供了可容纳七人的床位，分布在艉部适合航海的艉侧床位、带升降床的长椅床位以及前部的 V 形床位。舱内净高达到整整 7 英尺，内部木工采用高品质的柚木或红木饰面——这种精致感与这艘船源自竞赛的血统相得益彰。布局平衡了航行中船员的需求与远洋航行所需的居住性，尤其是艉侧床位，充分体现了该设计的离岸意图。
总结
Cavalier 36 是一款彻头彻尾的设计师之船：这是一艘拥有 One Ton Cup 夺冠血统的 Peterson 远洋赛手，由新西兰 Cavalier Yachts 小批量建造，具有严谨的建造细节和真正适航的记录。她适合那些看重稳性、速度和结构完整性而非单纯追求空间容量的航海者，而且她的舱内装潢标准之高，超出了其产量所限。
优点
- Peterson 设计，拥有 1974 年 One Ton Cup 冠军血统的锚
- 轻木夹层玻璃钢（GRP）结构，配有整体模压牵条和蒙乃尔合金龙骨螺栓锚
- 在所有相对风向航法下均稳性强且快速，在横风航行中表现极佳，经全球环球航行验证
- 高品质柚木或桃花心木内装，舱内净高 7 英尺，可提供七个床位 (1)
缺点
- 仅建造了 20 艘，对于专门寻找该型号的人来说，市场选择有限
- 偏向顺风航行意味着在迎风性能上，她不如专门的巡航帆船那么自然调校
