设计与船体线型
Catalina 36 显得刻意宽大，其长宽比 (L/B) 为 3.04，排水量-长度比 (D/L) 为 184，这使其牢牢归入注重空间容量的巡航帆船阵营。正如当时某篇评估所描述的那样，其平面图异常饱满，拥有宽阔的船尾和鼓起的船首，使甲板在平面视图中呈现出宽敞的占地面积。船首入水角为 23 度，这种宽船首设计牺牲了部分迎风微调的灵活性，以换取内部空间和稳定的平台。该船提供两种龙骨选择：标准吃水 5 英尺 1 英寸（约 1.55 米）和深吃水 6 英尺 5 英寸（约 1.95 米），后者适合将复原力矩和迎风能力放在首位的船主。 (1)
帆装与性能
Bavaria 36 并非桅顶索具单桅纵帆船，而是采用了分段索具配置，配有帆桁中部控帆和后掠横撑。这种配置简化了少人操作时的帆面配置，并使载荷易于控制。其帆面积-排水量比 (SA/D) 估计在 18 到 19 之间，对于一艘 36 英尺的船来说较为温和，这与巡航定位相符，而非竞赛定位。适中的帆面积意味着它在轻风中表现平平，无法飞驰。 (1)
舱内布局与住宿
买家可以在两种内部布局之间进行选择。三舱版本将镜像对称的双人床位安排在船尾，卫生间在船首；而两舱布局则将一个船舱移至船尾，卫生间设在右舷船尾。在该双舱版本中，艏舱侵占了一部分后部储物舱（lazaretto）的空间，从而减少了船尾的储物空间。无论哪种布局，厨房、导航站和用餐区均保持不变：厨房面积偏小，水槽旁配有冷却箱，餐桌距离长椅边缘不足四英寸。驾驶舱通向贯通式艉板，配有游泳平台、可兼作防浪床的长座椅，以及可容纳大直径舵轮的舵轮凹槽。
建造与装备
Bavaria 在德国建造了这艘 Bavaria 36，采用实心玻璃钢层压板并进行了选择性加固，这是该船厂在此期间全系列车型中采用的标准方法。在水线以上，甲板同样为实心玻璃钢。艏部设有锚链舱，而开放式艉板则是一个非常适合租赁的特色，便于取水以及将船尾朝向地中海系泊。
总结
Bavaria 36 是 Bavaria 船厂设计史上 J&J 时代的一款务实、空间导向的巡航帆船。她提供了两种合理的布局、宽大且宽容的船体，以及适合休闲巡航的分段索具，但其适中的帆面积和宽大的船首入水线型不会让性能纯粹主义者感到兴奋。
优点
- 两种灵活的船舱布局，共享一致的厨房和主舱
- 型宽靠前的船体在同等长度下提供了极佳的内部空间
- 通透式艉板和长座椅有助于登船和休闲
缺点
- 估算的 18–19 的帆面积-排水量比限制了轻风性能
- 双舱布局牺牲了后部储物舱空间以容纳前舱
- 厨房被描述为较小，冷却箱位置尴尬
