Tasarım ve İnşa
Gövde, baş bodoslamadan salmaya kadar olan ön kesim darbelere dayanıklı Kevlar ile takviye edilmiş, masif el yatırması fiberglas ve vinilester reçineden imal edilmiştir. Tersane, kabin mobilyalarını yerinde üretmek yerine, iç mekanı güverte indirilmeden önce gövdedeki yapısal ızgaranın üzerine konulan modüller halinde inşa eder; bu modüller daha sonra tek parça bir yapı oluşturmak üzere hem gövdeye hem de güverteye yapıştırılır ve lamine edilir. Gövde-güverte bağlantısında, hem vidalanmış hem de 3M 5200 ile yapıştırılmış, dışa doğru kıvrımlı bir flanş kullanılır ve ardından ağır hizmet tipi bir küpeşte altına gizlenir. Sonuç, iç mekanının omurgasını serbest duran ahşap işçiliğine dayandırmayan, sert ve iyi sızdırmazlık sağlayan bir kabuk oluşturur. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde, Hunter 50 CC, kıç ıstralyaya ihtiyaç duymayan, Seldén yapımı bir B&R armaya sahiptir; bu arma, traveler'ın havuzluktan uzak kalmasını sağlayan markanın imzası niteliğindeki ana yelken iskota kemeri ile eşleştirilmiştir. Doyle yelkenleri, Lewmar ise vinçleri tedarik ederken, seyir işlerini Raymarine elektronik paketi yönetmektedir. 16'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 195'lik deplasman-boy (D/L) oranıyla tekne hiç de hafif bir yapıya sahip değildir, ancak rüzgara karşı dik durabilecek kadar büyük ve ağırdır. 75 beygir gücündeki Yanmar motor şaftlı tahrik sistemini çalıştırır ve servis aküsü, 80 amperlik bir alternatör tarafından beslenen üç adet 8D aküden çekilir. (1)
Konaklama
Bu tasarım, konaklama alanındaki mükemmelliğiyle "En İyi Tekneler" ödülünü kazanmıştır ve yerleşim planı bunun nedenini açıklamaktadır. Hafifçe yükseltilmiş salon, büyük sabit pencereler ve birkaç açılır lumbuz sayesinde aydınlık ve havadar bir yapıya sahiptir. Baş tarafa bakan tam boy bir harita masası açık deniz navigatörü için kullanışlıdır ve tamboç merdivenlerinin altında ulaşımı kolay bir ıslak kıyafet dolabı bulunur. Kıç kamarası ise bu teknenin kalbinde yer alır: Tamamen yürünebilir bir yatak, sadece asma dolap olmaktan çıkıp bir gardıroba dönüşen bir alan, konturlu bir yatağa dönüşen koltuk ve entegre bir şifonyer mevcuttur; yatak yukarı katlandığında içinden tam boy, jetli bir küvet ortaya çıkar. Güvertede, havuzluk koltukları üzerine uzanmak için yeterince derin ve uzundur; ancak test edenler, koltuk sırtlarının biraz alçak olduğunu belirtmiştir. İlk gövdede görülen kavisli tamboç merdivenleri, tutamakları ve geniş kaymaz tabanlarıyla birlikte geniş ve düz basamaklarla değiştirilmiştir.
Havuzluk ve Güverte Ekipmanları
Geleneksel kıç koltuklar yerine 50 CC, kıç taraftaki paslanmaz çelik alanın etrafına bir "amiral koltuğu" yerleştirmiştir; bu koltuk iki kişilik olup üzerinde masa özelliği de barındırır. Çeşitli güverte dolapları, usturmaçaları ve palamar halatlarını rahatça alacak boyuttadır ve can salı için de yer ayrılmıştır. Bu detaylar, derin havuzluğuyla birleştiğinde, tekneyi sadece geçiş yapmak için değil, demirde uzun süre yaşamak için tasarlanmış bir tekne olarak konumlandırır.
Bilinen Sorunlar
Dönemin testlerinden iki küçük ergonomik husus ortaya çıkmıştır. Tamboç merdivenleri biraz dik ve havuzluk koltuk sırtları bazı denizcilerin zevkine göre biraz alçaktır. Bunların hiçbiri yapısal veya sistemsel bir soruna yol açmamakta ve her ikisi de övgü alan yerleşim planının yanı sıra incelenen teknede mevcuttu.
Karar
Hunter 50 CC; modüler iç mekanı ve yapıştırma-bolçlama gövde-güverte bağlantısıyla gerçekten sert bir yapı sunan, özenle tasarlanmış bir orta havuzluklu gezi yelkenlisidir. B&R arma ve kemerli iskota arabası havuzluktaki iş akışını kolaylaştırırken, kıç kamara sınıfı için olağanüstüdür. Hafiflikten ziyade ağırdır, ancak bu kütlesi onun iç mekan donanımlarını taşımasına ve rüzgara karşı dik durmasına olanak tanır.
Avantajları
- Laminasyonlu modüler iç mekan ve dışa doğru çıkıntılı gövde-güverte bağlantısından oluşan rijit tek parça yapı
- Walk-around yatak, giyinme odası ve gizli jakuziye sahip olağanüstü kıç kamarası
- Havuzluktan uzakta, kıç ıstralyasız ve havuzluk arkasına monte edilmemiş bir iskota arabalı B&R arma
- Tamamen baş tarafa bakan navigasyon istasyonu ve ıslak kıyafet dolabı ile aydınlık, yükseltilmiş salon
Dezavantajları
- Tamboç merdivenleri biraz dik
- Havuzluk koltuk sırtlıkları biraz alçak
