Tasarım ve İnşa
Passage 42, esas olarak masif fiberglastan inşa edilmiş, sabit bir kanatçıklı salmaya ve dümen dolabıyla kontrol edilen iç mekana monte edilmiş asma tipi bir dümene sahip tek gövdeli bir yelkenlidir. Tersane, maksimum gövde mukavemetinin, gövdeye ağırlık eklemeden sertlik kazandıran yapıştırma, tam boy iç iskelet ve stringer sisteminden geldiğini iddia etmiştir; ayrıca teknenin büyük ölçüde fiberglastan yapıldığını belirtmiştir. Havuzluğun üzerindeki marka imzası olan Hunter kemer, tersane tarafından ana yelken iskotasını ve traveler makarasını taşıyabilecek kadar güçlü, yapısal paslanmaz çelik olarak tanımlanmıştır. 42,5 fit tam boyu (LOA), 38 fit su hattı boyu (LWL), 14 fit genişliği ve 24.000 pound deplasmanı ile 7.700 pound kurşun balastın desteğiyle, tasarım %32 civarında bir balast-deplasman oranına sahiptir; bu değer, onun bir yarışçı olmaktan ziyade bir gezi teknesi olarak stabilitesini vurgular. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde Passage 42, 60 fitlik direk ve eğimli bir baş bodoslama ile donatılmış B&R direk tepe armalı bir sloop taşır. Yüzde 130'luk cenova ve iç ıstralyalarla desteklenen sarmalı flok sistemi ile iki adet kendi kavrayan vinç (self-tailing), yelken kullanımını kolaylaştırır; sarmalı flok da bu süreci basitleştirir. Hunter markasının imzası niteliğindeki kemer, havuzluğun üzerinde yükselerek ana yelken iskotasını ve traveler sistemini güvenle sabitler ve işlerin önünden uzaklaştırır. Yan güverteler, mürettebatın güvenli ve verimli hareket etmesi için geniştir; orta havuzluk düzeni, kaptan ve mürettebatın sıcak ve kuru kalmasına yardımcı olur. Havuzluğun kendisi fazla geniş olmasa da konfor için şekillendirilmiş ve yüksek bordalar, dodger (vardasiper) ile bimini sayesinde hava şartlarından korunmuştur. Baş bodoslamadaki demir makarası, zinciri bir kutuya yönlendirir; elektrikli ırgat ise demirleme işlemini kolaylaştırır. (1)
Konaklama
Güverte altında 14 fitlik genişlik ve 6 fit 6 inçlik iç yükseklik, göz kamaştırıcı bir açık alan sunar. Tekne, baş ve kıç kamaralardan oluşan dört kişilik geniş uyku alanlarına sahiptir; kıçtaki ana kamarada küvetli ve ayakta duş alınabilen özel bir banyo yer alırken, baş kamarada ise duşlu kendi tuvaleti bulunur. Salon koltuğu ve yemek masası çift kişilik yatağa dönüştürüldüğünde konaklama kapasitesi altı kişiye veya daha fazlasına çıkar. Cömert bir harita masası, salonun hemen kıç tarafında ve motor dairesinin tam karşısında konumlandırılmıştır. Kuzine, gimballı üç gözlü LPG ocak, fırın-ızgara kombinasyonu, mikrodalga fırın, çift gözlü evye, buzdolabı ve derin dondurucu ile son derece donatımlıdır. Tekne, Japon yapımı 62 beygir gücündeki Yanmar 4JH2TE yardımcı motoru için 150 galon tatlı su ve 70 galon dizel yakıt taşıma kapasitesine sahiptir.
Havuzluk ve Güverte Özellikleri
Kıç tarafta, yüzme platformu ve katlanır merdiven içeren geçişli bir ters aynalık yer alırken, kıç kamaranın üstündeki güneşlenme alanı adı verilen düz yüzey keyifli vakit geçirmek için davetkar bir ortam sunar. Havuzluğun içinde, ayak seviyesinin hemen üzerindeki kapaklar, güvertede bulunanlar ile alt kamaradakiler arasında sohbet etmeyi kolaylaştırır. Havuzluk, iskele ve sancak tarafında baş yüksekliğinde aydınlatma ve hoparlörlerle donatılmıştır. Fabrika çıkışı standart ekipmanda marin VHF telsiz, düğüm ölçer, derinlik ölçer ve CD çalarlı 8 hoparlörlü AM/FM radyo yer alırken; opsiyonlar direk içi sarma ana yelken sistemine, klimaya, elektrikli mandar vinçine ve deri minderlere kadar uzanıyordu.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri; sızdıran zincirlikler, küçük elektrik sorunları ve bazı ev aletleriyle ilgili zorluklar bildirmiş olsalar da, bu sorunların çoğu büyük bir çaba harcanmadan çözülmüştür. Bir alıcı veya inceleyici, bunları yapısal kusurlar olarak değil, tipik kullanıcı raporlarındaki zayıflıklar olarak görmelidir.
Karar
Hunter Passage 42, saf hızı hacim, konfor ve korunaklı bir kontrol imkanıyla takas eden, amacına uygun olarak inşa edilmiş bir gezi teknesidir. Orta havuzluk düzeni, kanatçıklı salması ve mütevazı su çekimi, adından da anlaşılacağı üzere kıyı ve iç sular geçişlerine son derece uygundur; buna karşılık kemer ve sarmalı flok, az mürettebatla seyri kolayca yönetilebilir kılar. Kuzine ve yatak sayısı daha büyük teknelerle rekabet eder düzeydedir ve sıcak, kuru havuzluk soğuk demir yerlerinde gerçek bir erdemdir.
Avantajları
- Orta havuzluk tasarımı mürettebatı sıcak ve kuru tutar
- Geniş genişlik ve 1,98 metrelik iç yükseklik açık, yaşanabilir bir iç mekan yaratır
- Baş ve kıç kamaraların her birinde özel tuvalet ve duş bulunur
- Yapısal paslanmaz çelik kemere, havuzluktaki ana iskota karmaşasını ortadan kaldırır
- Sarmalı ve kendi kavrayan vinçler, az mürettebatla yelken kullanımını kolaylaştırır
Dezavantajları
- Sahiplerinin bildirdiği sızdıran zincirlikler ve küçük elektrik arızaları
- Sosyal düzenin geniş olmasına rağmen havuzluğun fazla ferah olmaması
- Bilgisiz alıcılar tarafından sonraki Marlow-Hunter 42SS ile karıştırılabilmesi
