Hunter HC 50 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Hunter Design·2000·Hunter Marine
Hunter HC 50 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
50' · 15.24 m
Depl.
20.000 lbs · 9.072 kg
İlk üretim yılı
2000

Hunter HC 50, döneminin en sıra dışı 50 fitlik gezi teknelerinden biri olarak karşımıza çıktı. Luhrs Marine tasarım ekibi tarafından hızlı okyanus geçişleri için geliştirilen ve daha önceki Hunter Child modelinin bir geliştirmesi olarak kamuoyuna tanıtılan bu su balastlı tasarım, Alachua, Florida'da inşa edildi ve 2001 yılında Cruising World dergisi tarafından "En İyi Performans Gezi Teknesi" ödülüne layık görüldü. Tekne; su balastı ve yalpalı (gimbal) harita masası gibi özellikleriyle açık deniz yarışı felsefesini gezi dünyasına taşıdı.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
50 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
45,01 ft
Genişlik
14,99 ft
Su Çekimi
8 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği
63 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
6.100 lbs (Kurşun)
Deplasman
20.000 lbs
Su Kapasitesi
189,27 gal
Yakıt Kapasitesi
150 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
50 ft
Ana yelken alt yakası
21,26 ft
Baş üçgen yüksekliği
58,33 ft
Baş üçgen tabanı
16,5 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
60,62 ft
Yelken Alanı
1.274 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
27,66
Balast / Deplasman Oranı
30,5
Deplasman / Boy Oranı
97,92
Konfor Oranı
18,06
Alabora Direnci (CSF)
2,21
Gövde Hızı
8,99 kn

Tasarım ve İnşa

HC 50, çift kişilik gezi seyirleri için tasarlanmış, yarışçı hatlara sahip ve ilginç bir yerleşime sahip 50 fitlik tek gövdeli bir yelkenlidir. Steve Pettengill'e göre sadece altı adet üretildiği belirtilen bu tekne, seri üretim ana akım modellerinden ziyade düşük adetli, kendine has bir tasarım olarak kalmıştır. Ağırlık dağılımına olağandışı bir önem verilmiştir: Demir zinciri, salma boşluğundan geçerek teknenin ortasındaki ağırlık merkezine yönlendirilir; güvertede koruyucu bir ped üzerinde ilerledikten sonra tekrar alt tarafa kaybolur. Bu düzeni desteklemek amacıyla standart elektrikli ırgat, direk dibi hemen önünde konumlandırılmıştır. Arma, gövdeden ve güverteden aktarılan basınç yüklerini dağıtmak ve azaltmak için tasarlanmış, alüminyum iskelet tarzında bir üç ayak tarafından desteklenir; bu konsept daha sonra birçok başka teknede de gizli yapısal sistemlerde benimsenmiştir. (1)

Arma ve Kullanım

Tüm kontrol halatları kıça yönlendirilmiştir; bu sayede yelken değişimleri sırasında mürettebat havuzlukta kalır ve iki kişilik kullanım amacı güçlendirilir. Gösteri teknesinde yeke düzeni tercih edilmiş, dümen dolabı ise bir seçenek olarak sunulmuştur. Pettengill, HC 50 ile Newport, Rhode Island'dan Southampton gösterisine kadar çift kişiyle yelken açmış ve tekneyi okyanus geçişlerinde en konforlu ve inanılmaz derecede hızlı teknelerden biri olarak tanımlamıştır. Newport'tan 15 günde tamamlanan 3.200 millik geçişte tekne 10 ila 40 knot arasındaki rüzgarlara karşı koydu ve yolun büyük bölümünü otopilotla tamamladı; bu da bu boyuttaki çok az gezi teknesinin bu kadar az mürettebatla başarabileceği gerçek bir geçiş profiliydi. (1)

Konaklama

Güverte ve havuzluk düzeni, yaşanabilir alana ve hava korumasına öncelik verir. Havuzlukta bolca yer bulunur; açık bir kıç aynalık ve geniş, aydınlık bir doghouse mevcuttur. Kavisli, gözlüklü tik koltuklar, kullanıcıların yağmur suyu birikintilerinin içinde oturmaması için şekillendirilmiştir; bu, yerleşimin ne kadar düşünülmüş olduğunu gösteren küçük ama önemli bir detaydır. Teknenin altında ise yalpalı (gimbal) harita masası, yarış teknelerinden alınma bir çalışma alanını gezi iç mekanına taşıyarak harita çalışmalarının açık denizde bile düz bir şekilde yapılmasını sağlar. (1)

Karar

Hunter HC 50, gerçekten sıra dışı bir 50 fitlik gezi teknesidir: yarışlardan gelen ergonomiye ve kanıtlanmış çift kişilik okyanus geçiş geçmişine sahip, su balastlı, düşük üretimli bir uzun yol makinesidir. Geleneksel seri üretim bir iç mekan veya yüksek filo ortaklığı arayanlar için uygun bir tekne değildir; ancak bir okyanusu hız ve konforla geçmek isteyen iki denizci için o dönemin çok az tasarımı bu durumu bu kadar net bir şekilde ortaya koyuyordu.

Avantajları

  • Ayarlanabilir kütleyi dağıtmak için su balastı ve merkezi demir zinciri saklama alanı
  • Çift kişilik seyirlere uygun, yalpalıklı harita masası ve kıça yönlendirilmiş kontrol halatları
  • 10 ila 40 knot rüzgarda otopilotla 15 günde tamamlanan 3.200 millik belgelenmiş geçiş
  • Geniş, aydınlık doghouse ve açık kıç aynalıklı havuzluk düzeni

Dezavantajları

  • Sadece altı adet üretildiği bildirilen tekne sayısı, filo desteğini ve yedek parça ortaklığını sınırlar
  • Sadece yeke ile gösterilen sergi konfigürasyonu ve sadece bir seçenek olan dümen dolabı her alıcıya hitap etmeyebilir

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma