Tasarım ve İnşa
Lagoon'un tasarımı, 50 modeli ortaya çıktığında daha keskin hatlara bürünmüştü; sert kıç çizgileri ve baş tarafa doğru eğim yapan bir kasara yapısı hakimdi. 50 de bu estetiği, göz alıcı şekilde daralan gövdeleriyle devam ettiriyor. Ağırlık, vakum infüzyon yöntemi sayesinde düşük seviyede tutulmuş; su hattının üzerinde ve güvertede balsa dolgu kullanılmıştır. Ayrıca, tek parça halinde değil panellerden monte edilen sarmalı camlı dikey pencereler, içeriden harika bir manzara sunarak tersanenin vurguladığı panoramik görüş açılarına katkıda bulunur. Gövdeler ve arma, teknenin modern imzasını taşıyan görünümü ve olağanüstü performansıyla öne çıkar. Kıç aynalıklardaki iki adet alçak basamak, havuzluğa geçişi son derece kolaylaştırırken, sancak tarafındaki ikinci basamak grubu yan güverteye inimi sağlar. Hidrolik yüzme platformu, tik bir plaj alanı oluşturur ve katlanabilir palamar halatlarıyla botu taşır.
Arma ve Kullanım
Direk kıç tarafa kaydırılmıştır; bu da yalpalamayı önlemeye yardımcı olurken, ana yelkenin demirdeyken daha kolay kontrol edilmesini sağlayan daha kısa bir bumba sunar. 87 fitlik iç yükseklik ise yüksek en-boy oranlı armanın yukarıda daha güçlü rüzgarları yakalamasına olanak tanır. Direk ve bumbanın gövdeleri alüminyumdan yapılmıştır ve üç adet Harken vinç, tüm halatları kilitler vasıtasıyla havuzluğu boş tutan entegre üç iskota kutusuna yönlendirir. Sancak tarafındaki elektrikli tambur, sürekli iskota arabası iskotasını çalıştırarak büyük ana yelkenin sert rüzgarda çok az çabayla trim edilmesini sağlar. %87 otomatik tramola floku ile standart tam serenli ana yelken, orsada yaklaşık 1.700 fit kare yelken alanı sunar; isteğe bağlı Code Zero ise apaz seyrindeki hızı önemli ölçüde artırır. Miami açıklarında yapılan testlerde, gerçek rüzgarda 12 ila 16 knot hızda, rüzgara 60 derece açıyla 5.1 knot seyredebilen tekne, 140 derecede hızını 7.4 knot'a çıkarmış; Code Zero ise daha sonra apaz seyrinde 11.4 knot hıza ulaşmıştır. Saildrive sistemine sahip çift 80 beygir gücünde Yanmar dizel motor, 3.000 devirde tekneyi 9.5 knot hıza ulaştırmış olsa da, standart motor çifti 57 beygirdir ve 2.200 devirdeki gezi seyri yaklaşık 7.5 knot hızda kalır. (1)
Konaklama
50, bu boyutta eşsiz bir yerleşim seçeneği sunarak üç, dört hatta altı kamaralı ve altı tuvalet/banyolu versiyonlarla tercih edilebilir. Kamaralar dinlenmek için geniş ve iyi düzenlenmiştir; salon ve havuzluk gibi ortak alanlar ise konforu ve erişimi en üst düzeye çıkarır. İskele tarafındaki havuzluk masası, hızlı bir kahvaltı için katlanabilir veya sekiz kişilik bir yemek alanı olarak açılabilir; ön tarafa kaydırılarak daha fazla alan yaratan sökülebilir bir yan koltuğu vardır. Sancak tarafında ise çift kişilik bir dinlenme grubu ve içinde evye, buzdolabı, şişe rafları ile geniş bir tezgah barındıran açık mutfak yer alır. Merdivenlerden yukarı çıkıldığında, dümen koltuğunda dümenci ve arkadaşları oturur; ön panelde B&G çok fonksiyonlu ekran, rüzgar aletleri, otopilot ve uzaktan vinç kontrolü bulunurken, arkasında üç kişilik geniş bir güneşlenme minderi yer alır. İç mekanda, salon koltuk grubu neredeyse tam genişlikte uzanır; üzerinde yemek için katlanan bir masa bulunur ve bu masa, pop-up TV'ye bakan kokteyl köşesine doğru hareket edebilir. Sancak tarafındaki ana suit, kıçta ada tipi bir yatak, başta çift kişilik bir yatak, arkasında depolama alanı olan devasa gardıroplar, sürgülü kapılı bir kitaplık, koltuğa dönüşen bir çalışma masası, üç sıra çekmeceli bir giyinme dolabı ve salona açılan bir gökyüzü camı sunar. Ayrılmış kıç mutfağında üç gözlü bir Eno ocak ve iki adet Isotherm buzdolabı bulunur.
Bilinen Sorunlar
Orta hatta yer alan dümen dolabı, doğrudan dümencinin direğe bakması anlamına gelir; bu nedenle ön tarafa net bir görüş açısı elde etmek için dümenci merkez dışında oturmalıdır. Tekne dalgalı denizde sallandığında, iki merdiven basamağına tutamak eklenmesi faydalı olacaktır. Motor dairesi kapağı kıç tarafa doğru açılır, böylece kontrol işlemleri basamaklarda değil havuzluktan yapılabilmektedir ki bu detay hareket halindeyken büyük önem taşır.
Karar
Lagoon 50; 45 fitlik bir tekneye sığamayan ve kendi başına seyir yapan denizciler için cömert yaşam alanı ile kolay idare edilebilirliği mükemmel şekilde dengeleyen, çok yönlü ve ödül kazanmış bir gezi katamaranıdır. Kıç tarafa yerleştirilmiş direği, yüksek arması ve düşük ağırlıklı yapısı gerçek bir performans sunarken, üç ila altı kamara arasındaki yerleşim esnekliği hem özel hem de charter kullanımına uygundur. Ortalama dümen görüş hattı ve merdiven tutamak boşlukları küçük detaylar olsa da dikkate değerdir.
Avantajları
- Yeni gövdeler ve arma sayesinde olağanüstü performans ve modern görünüm
- Geniş ve iyi düzenlenmiş yaşam alanları sunan altı kamaraya ve altı tuvalet/banyoya kadar olan kapasite
- Kıç tarafa yerleştirilmiş direk, at binme hareketini azaltır ve ana yelken kullanımını kolaylaştırır
- Kolay havuzluk geçişleri ve güvenli, arkadan açılan motor kapakları
Dezavantajları
- Dümenin orta hatta olması, doğrudan dümen dolabının arkasına oturulduğunda ön görüş açısını engeller
- Her iki merdivende de dalgalı denizde yeterli tutamak bulunmamaktadır
