Tasarım ve İnşa
425 GL, Grand Large serisi genelinde iç hacmi maksimuma çıkarmak üzere inşa edilmiştir. El işçiliği gövdesi ve güvertesi, bütünlük ve dayanıklılık için su geçirmez reçineler kullanılarak sağlam bir şekilde inşa edilmiştir; kalın, kalıplanmış bir döşek yapısıyla eşleştirilen yoğun Twaron takviyeli boyuna gövde stringerleri, tekneyi sert ve güçlü bir demirleme noktası haline getirir. Güverte kendisi ise yalıtım ve ekstra sertlik için balsa dolgulu vakum infüzyon polyester reçine kalıbıdır. Sörvey uzmanları, salma etrafındaki gövde sertliğinin diğer makul fiyatlı yatlara göre daha iyi olduğunu ve her şeye kolayca erişilebildiği için Dufour modellerini sörvey etmenin büyük bir keyif olduğunu belirtmiştir. Derin bir fin salma, altında dökme demir bir balast torpili taşır — 5.379 poundluk toplam balastının büyük kısmı hidrodinamik olarak tasarlanmış bir palada bu büyük torpilde yer alır — bu da sert rüzgarda tekneyi dik tutar; aynı derecede derin, yarı dengeli bir asma dümen ise rotasını iyi tutar ve tekne sert yattığında kontrolünü kaybetmez. (2)
Arma ve Kullanım
Arması, çift açılı gurcatalara, %135 sarmalı cenovaya ve iki camadanlı, yarı camadanlı ana yelkene sahip 15/16 fraksiyoneldir. Tüm iskotalar, camadan halatları ve bumba baskısı kıça yönlendirilmiştir; cenova vinçleri doğrudan çift dümenin hemen yanında yer alır; ana iskota kasara üzerinde son bulur ve sağanaklı havalarda tek başınayken can sıkıcı olabilir. Açılı gurcatalar bumba açısını sınırladığından, rüzgar altına kavançada gitmek daha güvenli bir seçenektir. Yelken altında, sınırlı ıslak alanlar ve uzun su hattı boyu, hem hafif hem de sert rüzgarlarda etkileyici bir hız kazandırır; dikey baş bodoslaması, dalgaları baş vurarak değil, yararak geçer. Orsa seyrinde rüzgara çok yakındır, görünür rüzgardan 35 derecenin hemen altına kadar momentumunu korur ve 16-20 knot rüzgarda dar apazda 8 knot hıza kolayca ulaşır. Görünür rüzgarda 20 knot civarında konforlu bir ilk camadan verilir; 24 knot'a kadar güvenle dayanır. Standart, atmosferik 40 hp Volvo motoruyla, kolayca yürütülen gövdeyi dalgalar arasında saatte 6 knot sabit bir hızla ilerletir ve tornistanda hızla yol alır.
Kamaralar ve Yaşam Alanı
Alıcılar iki veya üç kamara ile iki veya üç tuvalet/banyo kombinasyonu arasından seçim yapabiliyordu. 3/3 versiyonu ağırlıklı olarak charter için tasarlanmıştı ve biraz dar kalabilirdi; buna karşılık 2/2 ve 3/2 versiyonları gezi denizcileri tarafından daha çok tercih edildi. Baş kamarası en geniş olanıdır; konforlu bir ada tipi yatak, bol saklama alanı, küçük bir oturma grubu ve duşlu kompakt bir banyoya sahiptir. Kıçtaki ranzalar da aynı derecede cömerttir ancak iç yükseklik biraz daha sınırlıdır. Salon, konturlu minderlere sahip büyük bir U şeklinde salon koltuğu ve karşısındaki minderli bank ile ferahlatır; katlanabilir masa seçeneği tercih edilmişse masanın altı çift kişilik yatağa dönüşür. İskele tarafında, mükemmel tezgah aydınlatmasına ve bol saklama alanına sahip uzun bir kuzine yer alır, ancak buzdolabı oldukça küçüktür. İç yükseklik 6 fit 6 inçtir, açılabilir çok sayıda lumbuz sayesinde havalandırma iyidir ve baş tarafa bakan büyük harita masası, kağıt harita kullanan denizcilere hitap eder. Üç kamaralı modelde her iki oturma dolabı da sığdır; iki kamaralı versiyonda ise bunlardan biri tam derinlikte ve adeta mağara gibi geniştir.
Havuzluk ve Güverte Düzeni
Çift dümen dolabı havuzluğu genişletirken, kıç aynalığa erişim sağlayan geniş bir katlanır dümen koltuğu da bu alanı tamamlar. Düz koltuklar, pusula ve seyir aletlerinin monte edildiği sağlam orta hat masasında dinlenmeye ve yemek yemeye olanak tanır. İç taraftaki cenova rayları ve dar çarmıh ayakları sayesinde yan güverteler geniş ve sade tutulmuştur; derin zincirliğe sahip güverte altı ırgat demirlemeyi kolaylaştırırken, ikinci demir için tasarlanmış kalın çift baş makarası da işlevselliği artırır. Özel bir can salı dolabı ve kuzinenin üstünde yer alan tam boy tutamak dahil olmak üzere bol miktarda sağlam tutamak, az mürettebatla kullanım için pratik bir düzen sunar.
Bilinen Sorunlar
425 GL üzerinde çalışan sörveyörler rutin olarak birkaç zayıf noktaya dikkat çeker. Tuvalet tankı hortumları eskiyebilir ve patlayabilir; ayrıca küçük güverte esnemeleri görülebilir; gıcırdayan güverteler Dufour markasının bir özelliğidir ve normalde yapısal bir sorun değildir. Güvertedeki, koltuklardaki ve tabandaki yapışkan tik kaplamaların yerinden oynamadığı kontrol edilmelidir. Dufour tarafından takılan nikel kaplı pirinç vanalar ucuz ve kalitesizdir; plastik, DZR veya bronz olanlarla değiştirilmelidir. Soğutma suyu ve egzoz dirseği kireç ve tuz birikintisiyle tıkanabilir. Saildrive sistemi kompakt bir montaja sahiptir; servis geçmişi kontrol edilmelidir. Salon güvertesi havalandırması açık bırakıldığında cenova iskotasını yakalayabilir ve çalışma güvertesine daha fazla klipsli tutucu noktası eklenmesi gerekebilir.
Karar
Dufour 425 Grand Large; gerçek bir hız potansiyeli ve sert, sağlam inşa edilmiş bir gövdeye sahip, iyi düşünülmüş yerleşim planına sahip hacimli bir gezi yelkenlisidir. Gezi denizcilerine aydınlık, geniş yaşam alanları ve affedici bir dümen hissi sunarken, vanalar, hortumlar, tik bağlantıları gibi birkaç ertelenmiş bakım kalemi ikinci el piyasasında ödenmesi gereken bedeldir.
Avantajları
- Üstün salma takviyesi ve Twaron stringer'larla sert ve güçlü gövde yapısı
- Yelken altında hızlı ve dengeli; rüzgarlı havalarda kararlı ve 24 knot zahiri rüzgarda bile stabil
- Dönüştürülebilir salonu ve kocaman iki kamaralı dolabıyla geniş, aydınlık iç mekan
- Geriye yönlendirilmiş halatlar ve çift dümen erişimiyle pratik, az mürettebatlı güverte
Dezavantajları
- Nikel kaplı pirinç vanalar ve bozulabilir pis su tankı hortumlarının erken dönemde bakım görmesi gerekir
- Geriye açılı gurcatalar rüzgar altında bumbanın hareket alanını sınırlar; ana yelken iskotası tek başına kullanımda zahmetlidir
- Kiralama odaklı 3/3 yerleşim düzeni dar hissettirir; genel olarak yetenekli bir kuzinede küçük bir buzdolabı bulunur
- Yapıştırma tik ve gıcırdayan güverteler, delaminasyon riski açısından kontrol gerektirir
