Tasarım ve İnşa
Gövde, içi dolgusuz tek parça fiberglas bir kabuktan oluşurken, güvertede balsa dolgu kullanılmıştır; bu iki yapı esnek yapıştırıcı ve paslanmaz çelik vidalarla sabitlenen bir ayakkabı kutusu tipi bağlantı ile birleştirilmiştir. Catalina, modüler fiberglas iç kalıplara ve yapısal ızgaralara büyük ölçüde güvenmiştir; üreticinin teknik verilerinde paslanmaz çelik gergi çubukları ve paslanmaz çelik bir kafes sistemi barındıran tasarlanmış bir taban destek sistemi tanımlanmaktadır. Gerçek dünyada ise daha yaşlı tekneler, Chesapeake Bay'in zorlu koşullarında yapılan sert seyirleri hiçbir hasar görmeden karşılamıştır; bu da söz konusu modüler yaklaşımın ne kadar sağlam olduğunu kanıtlamaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Alıcılar, 528 veya 554 fit karelik standart veya yüksek arma arasında seçim yapabiliyordu; ikincisi yelken alanı/deplasman oranını 15,6'dan 16,4'e çıkarıyordu. Test deneyimlerine göre tekne tüm apazlarda iyi yelken yapıyor ve saygın handikap yarış sonuçları elde etmiş olsa da, anketlere katılan yelkencilerin çoğu genel kullanım performansı için kanatçıklı modele kıyasla standart salmayı tercih etmiştir. İkinci el tekne incelemesinde test eden kişi, rüzgar arttıkça orsaya kaçma eğiliminin konforlu sınırların biraz ötesine çıktığını belirtmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında yerleşim planı; baş taraftaki pruva V kamarasından, sancak tarafında yemek masası ve iskele tarafında salon koltuğu bulunan ana salona, ardından kıç tarafa doğru sancak kuzineye ve tamboçun yanındaki iskele tarafındaki tuvalet/banyoya uzanır. Ana kamara ise havuzluğun altında, kıçta sancak tarafında ve enlemesine yerleştirilmiş çift demirin üzerine konumlandırılmıştır. Kuzine, minimum tezgah alanı nedeniyle eleştirilir ve tekne düzgün bir deniz ranzası sunmaz; bu da sakin bir liman dışında seyir yapan herkes için ciddi bir sınırlamadır. Depolama alanları genellikle uzun süreli geziler için yetersiz kalır. (1)
Refit ve Sahiplik
Çoğu tekne 23 beygirlik bir Universal M-25 dizel motorla teslim edilmiştir; ancak bazıları 30 beygirlik M-35 motoru almış ve daha sonraki örneklerde motor gücü Yanmar'a geçiş yapmıştır. Birçok sahip, orijinal düşük değerler göz önüne alındığında motor seyri performansını artırmak için üç kanatlı pervaneler taktırmıştır. (1)
Karar
Catalina 34; pratik, ancak kuzine konusunda zorluklar sunan bir iç mekana ve standart salmaya uygun bir yelken planına sahip, iyi inşa edilmiş bir kıyı gezi teknesidir. Açık deniz seyrine yönelik tasarlanmamıştır, ancak daha yaşlı tekneler kıyı seyirlerinde kendilerini oldukça iyi kanıtlamışlardır.
Avantajları
- Kanıtlanmış Chesapeake dayanıklılığına sahip, sandık birleşimli sağlam gövde ve güverte
- Sığ su çekimine sahip sular için uygun sığ salma ve kanatçıklı salma seçenekleri
- Yüksek arma seçeneği, boyutları değiştirmeden performansı artırır
Dezavantajları
- Gerçek bir deniz ranzası yoktur ve tezgah ile depolama alanı sınırlıdır
- Sert rüzgarlarda orsaya kaçma eğilimi tercih edilen sınırı aşar
- Arma ve inşa kalitesi açık deniz geçişleri için hafif bulunur
