Tasarım ve İnşa
Bavaria 34, torpil salmalı, dökme demir bir demir ve zincire sahip modern seri üretim bir gezi teknesinin tipik balast oranına sahip, nispeten hafif bir teknedir; tersane ise iç mekanını ahşap dokulu ve sağlam inşa edilmiş bir görünümle tamamlamıştır. 9.900 libre ağırlığıyla hafif bir yük değildir, ancak %31'lik balast oranı ve 20,96'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı onu, yarış odaklı spektrumun aksine, öngörülebilir ve sakin bir gezi teknesi kategorisine yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertede Bavaria 34 iyi düzenlenmiştir ve donanım kalitesi ortalamanın üzerindedir; az mürettebatla çalışmaya uygun iki vitesli Harken 48ST ana vinçler ve tek vitesli 16ST mandar vinçleri mevcuttur. Havuzluk, tek kişi tarafından kolayca kullanılabilir; ancak ana vinçlerin çok geride konumlandırılmış olması, dümenci dışındaki herkes için onları kavramayı biraz zorlaştırır. Fabrikadan çıkan çoğu 34'te direk içi sarma ana yelken sistemi bulunuyordu, ancak muhtemelen daha geniş alanlı, camadan vurulmuş bir ana yelken altında biraz daha hızlıdır. Yelken seyrinde dengeli ve öngörülebilirdir; hafif, net bir dümen hissi verir ve sert rüzgarda bile çok az orsa eğilimi gösterir; ancak sağanaklı havalarda fazla yelken açarsanız dümen tutuşu kaybolabilir. Normal gezi koşullarında kabul edilebilir derecede serttir, ancak yaklaşık 15 knot rüzgarda ilk camadana ihtiyaç duyar. Sığ baş bodoslama topuğı tekneyi makul derecede hızlı tutar, ancak sert denizlerde baş vurmaya (slamming) yol açarak ilerlemeyi yavaşlatabilir; bu durumda rüzgara kırmak gerekir. (1)
Konaklama
Güverte altında Bavaria 34, pratik ve sadelikten yana bir düzene sahiptir: Düz salon koltukları iyi deniz ranzaları olarak da kullanılabilir; baş tarafa bakan harita masası, bir navigatörün kolayca iş görebileceği bir konumda yer alır; tamboçun ayak tarafındaki tuvalet/banyo ise —ideali içinde ıslak kıyafet dolabı olan— salonun ıslanmasını önler. İç yükseklik iyidir, havalandırma ve doğal ışık fazladır; saklama alanları ise bu dönemin birçok yelkenlisinden daha üstündür. Tekne altı kişilik uyku kapasitesi sunar ve kaldırılabilen oturma sırtlıkları gün boyunca yatak takımlarını gizlerken geceleyin ranzaları genişletir. Kuzine deniz seyrinde kullanışlıdır ve altı kişilik bir öğün yemek için iyi donatılmıştır; ancak biraz dar olduğundan aşçı akşam yemeği hazırlarken buzdolabına kolayca ulaşamaz.
Bilinen Sorunlar ve Uygunluk
Bavaria 34, demirde önemli ölçüde güncelleme yapılmadan uzun açık deniz geçişlerine uygun değildir; bunun başlıca nedeni, çoğu açık deniz denizcisinin istediği ekstra ekipman ve makine için yeterli alanın bulunmamasıdır — özellikle üç kamaralı versiyon sadece iki adet sığ havuzluk dolabına sahiptir. Bununla birlikte genç bir aile için ideal bir başlangıç teknesi olmaya devam etmekte ve genellikle tek başlarına seyir yapan yaşlı bir çift için kolay kullanımlı bir gezi teknesidir. (1)
Karar
Bavaria 34; yaşanabilirlik konusunda boyutlarının ötesine geçerken iki kişi için kolayca idare edilebilen, mantıklı ve sade bir kıyı ve hafta sonu gezi teknesidir. Güverte donanımı ve havuzluk geometrisi az mürettebatla seyri kolaylaştırırken, iç mekanı gösterişten ziyade pratiktir. Sınırları nettir: Önemli bakım gerektirmeyen bir açık deniz teknesi değildir ve kuzinesi ile havuzluk saklama alanları, hacim odaklı seri üretim tasarımının ödünlerini yansıtır.
Avantajları
- Hafif, pozitif dümen hissi ve minimum orsaya kaçma eğilimi
- İyi saklama alanları ve deniz ranzaları sunan, sade ve pratik iç mekan
- Ortalamanın üzerinde vinçleri ve az mürettebatla kullanıma uygun havuzluğu olan iyi planlanmış güverte
- Genişlik ve iç yükseklik, bu boyuttaki teknelerde nadir görülen altı kişilik yaşanabilirliği sağlar
Dezavantajları
- Sığ baş bodoslama topuğu, dalgalı denizlerde baş vurup yavaşlatır
- Sağanaklarda fazla yelken alanında dümen tutuşunu kaybeder
- Dar kuzine, aşçının hareket alanını sınırlar
- Önemli bir yükseltme yapılmadan uzun süreli açık deniz kullanımına uygun değildir
