Tasarım ve İnşa
34, 7/8 inçlik taban kalınlığına sahip masif fiberglas bir gövde etrafında inşa edilmiştir; yapı, gövdeye çift eksenli roving ile yapıştırılmış tam boy iç panellerle bir arada tutulur. ISO-NPG jelkotun ardından, osmoz oluşumunu önlemek için 3 ons lamine elyaf mat katmanı vinilester reçine ile ıslatılır. Güverte, elyafla ve çift eksenli roving ile lamine edilmiş olup Baltek AL600 uçtan kesme balsa dolgu ile desteklenmiştir; gövde-güverte bağlantısı ise 4 inçlik küpeşte hattında yer alır. Kurşun salma, masif fiberglas bir sapaya bağlanmış ve epoksi ile yataklanmıştır; dümenin karaya oturma hasarlarından korunması için bir skeg dümenin altına doğru uzanır. Çarmıh ayakları, normalde zor denetlenen bir noktayı kolaylaştıran düşünceli bir detay olarak gövdenin dışına monte edilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arması, anot yerine doğrusal poliüretan boya ile kaplanmış, tek gurcatalı LeFiell alüminyum direk üzerine kurulmuştur; sabit arma ise ¼ inç 1x19 paslanmaz telinden oluşur. İç ıstralya gereği hareketli kıç ıstralyalar standarttır; hem baş ıstralyada hem de iç ıstralyada Harken sarma sistemleri mevcuttur. Altı adet iki vitesli, kendi kavrayan Harken vinç, halatları ve iskotaları kıça yönlendirilmiş Spinlock halat kilitlerine yönetir; ana yelken iskota arabası ise Harken bilyalı bir üniteyle dodger'ın ön tarafına monte edilmiştir. Yelken altında test yapan denizciler, teknenin 4,5 ila 5 knot rüzgarda, yan flok, iç flok ve tam ana yelkenle görünür rüzgarın 50 ila 60 derecesinde rüzgara doğru orsa çıkabildiğini; yaklaşık 70 derecede ise omuz suya gömülerek 5,2 ila 5,5 knot hıza ulaştığını tespit ettiler. Polar verileri, 8 knot rüzgarda 116 derece gerçek apaz açısında en iyi performansı ve 3,23 knot VMG değerini (rüzgar altı seyri) göstermektedir. Yanmar dizel motor 1800 ila 2400 devirde çalışırken, 11x17 üç kanatlı pervane ile 6 ila 6,5 knot hızla giderdi; dar alanlarda tam salmalı bir gezi teknesine kıyasla motor gücüyle oldukça çevik olduğu kanıtlandı. (1)
Konaklama
Güverte altında 34, 37'nin daha geniş salonunu, 6 fit 4 inçlik iç yüksekliği sayesinde hâlâ açık hissettiren 10 fit 10 inçlik daha dar bir ana kamarayla değiştiriyor. Tekne dört ila altı kişilik konaklama kapasitesine sahiptir; baş taraftaki düzenli pruva V kamarası, 78 x 84 inçlik çift kişilik bir yatağa dönüşmek için bir yatak eklentisi alır ve iskele tarafındaki salon koltuğu 48 inçlik çift kişilik bir yatağa katlanabilirken, sancak tarafında 6 fit 6 inçlik bir salon koltuğu sunulur. Sadece baş taraftaki kamara kapalıdır. Kıç ranzası 7 fitten uzun olmasına rağmen dar ve alçaktır; en iyi deniz ranzası ve depolama alanı olarak kullanılır. Kuzinede sıcak ve soğuk basınçlı su sistemi ile fırınlı, iki gözlü ve bilyalı bir Force 10 propan ocak bulunur; daha yeni teknelerde ise 8 kübik fitlik Seafrost BD3 buzdolabı mevcuttur. Bir tuvalet vardır ancak duş kabini yoktur ve tuvaletin kendisi de oldukça küçüktür. Havuzluk yaklaşık oval şekildedir; oturma genişliği 16 inç, oturma yüksekliği 6 fit 5 inç ve sırtlıklar açılıdır. Ancak 28 inçlik ayak boşluğu dar olduğundan, burada rahatça oturabilecek yetişkin sayısı dört kişiyi geçmez; test edenler, 37'nin düz dümen koltuğuna kıyasla kemerli dümen koltuğunu tercih etmişlerdir.
Performans Profili
333 deplasman-boy oranı (D/L) ve 15,12 yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) ile — iç flok eklenince bu oran 18,38'e çıkıyor — 34 hafif bir yarış teknesi değil, dengeli bir okyanus gezginidir. Tipik deniz koşullarında günde 150 mil yapabilir ve gözlemlenen güç aralığında Yanmar motoru saatte yaklaşık altı ondalık galon yakmaktadır. Rakamlar ve deniz seyri testleri ortak bir noktada buluşuyor: Dört yetişkin veya iki çocuklu bir çift için mükemmel bir günübirlik yelkenli veya uzun yol gezi teknesidir. (1)
Karar
Crealock 34; hacim ve ahşap işçiliği modasından ziyade açık denizde yapısal dürüstlüğe ve öngörülebilir davranışa değer veren sahiplerini memnun edecek, bilinçli bir şekilde geleneksel tasarlanmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Boyuna göre büyük sayılmaz, ancak sunduğu her şey tutarlı ve iyi uygulanmıştır.
Avantajları
- Masif salma tabanı üzerinde vinilester bariyerli ve epoksi ile yataklanmış kurşun salma
- Dışarıdan monte edilmiş çarmıh ayakları ve skeg korumalı dümen, denetim ve karaya oturmaları kolaylaştırır
- Hem ön ıstralyalarda hem de tam vinç setinde sarma özelliği olan cutter arma, az mürettebatlı kontrol için mükemmel bir tamamlayıcıdır
- Günde 150 mil seyir ve dar alan manevra kabiliyeti ile gerçek açık deniz yeteneği
Dezavantajları
- Havuzluk ayak boşluğu sadece 28 inç genişliğinde ve oturma kapasitesi dört yetişkinle sınırlıdır
- Kapalı bir duş kabini yoktur ve tuvalet oldukça küçüktür
- Kıç ranzası, misafir alanından ziyade tek kişilik deniz ranzası ve depolama alanı olarak değerlendirilmelidir
