Design a konstrukce
Trup je jednodílný laminátový odlitek bez sendvičového jádra, zatímco paluba má balzové jádro. Oba díly jsou spojeny v oblasti průchodu paluby trupem („shoebox joint“) potažené flexibilním lepidlem a upevněné nerezovými šrouby. Catalina se silně opírala o modulární laminátové vnitřní formy a strukturální rošty. Technická literatura loděnice popisuje konstruovaný systém strukturálního dna s nerezovými táhny a nerezovým nosníkovým kotevním systémem. V reálném provozu starší lodě bez problémů odolávají náročnému používání v zátoce Chesapeake Bay, což svědčí o pevnosti tohoto modulárního přístupu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Kupující si mohli vybrat mezi standardním nebo vysokým oplachtěním o ploše 528 nebo 554 čtverečních stop, přičemž druhá varianta mírně zvýšila poměr plochy plachet k výtlaku z 15,6 na 16,4. Zkušenosti testérů ukazují, že loď dobře pluje ve všech kurzech vůči větru a přinesla i slušné výsledky v handicapových závodech, ačkoli většina dotázaných jachtařů upřednostňovala pro celkové chování standardní kýl před verzí s křídlovým kýlem. V recenzi použité lodi zjistil testér, že tendence k vyostřování do návětří překračuje komfortní mez, jakmile vítr zesílí. (1)
Ubytování
V podpalubí se uspořádání odvíjí od přední kajuty ve tvaru V až po hlavní salón s jídelním koutem na pravoboku a sedačkou na levoboku, dále dozadu k kuchyňce na pravoboku a lodnímu záchodu na levoboku vedle vstupu do kajuty, přičemž hlavní kajuta je umístěna na pravoboku na zádi pod kokpitem na příčném dvojitém kotvovém řetězu. Kuchyňka je kritizována za minimální pracovní plochu a loď neposkytuje žádné řádné lůžko pro plavbu na moři – což je skutečný limit pro každého, kdo pluje mimo klidné přístavy. Úložné prostory jsou obecně na hranici pro delší plavby. (1)
Refity a vlastnictví
Většina lodí byla dodána s naftovým motorem Universal M-25 o výkonu 23 hp, i když některé dostaly motor M-35 o výkonu 30 hp a pozdější exempláře přešly na pohonnou jednotku Yanmar. Řada majitelů si nechala namontovat třílisté lodní šrouby pro zlepšení výkonu při plavbě na motor, což je rozumné vylepšení vzhledem k skromným původním hodnotám. (1)
Verdikt
Catalina 34 je dobře postavená pobřežní plachetnice s praktickým, i když kuchyňkou limitovaným interiérem a oplachtěním, které vyniká při použití se standardním kýlem. Není koncipována pro oceánskou plavbu, ale starší lodě si vedly velmi dobře i při pobřežním jachtingu.
Klady
- Pevný trup a paluba spojené metodou „shoebox“ s osvědčenou dlouhověkostí pro oblast Chesapeake Bay
- K dispozici mělké kýly a křídlové kýly pro vody s omezeným ponorem
- Verze s vysokým stěžněm zvyšuje výkon bez změny rozměrů
Zápory
- Chybí skutečné lůžko pro plavbu na moři a omezený prostor na pult a úložná místa
- Tendence vyostřovat do návětří překračuje preferovanou míru v silnějším větru
- Oplachtění a konstrukce jsou považovány za lehké na offshore plavby
