Design e Construção
Sob o soalho, uma grelha estrutural é laminada ao casco, e os parafusos da quilha passam por essa grelha, fixados com porcas duplas apoiadas por anilhas de aço inoxidável. O próprio casco tem um fundo plano, o que, segundo a Cruising World, poderia tornar o seu secamento completo um desafio. Acima da linha de água, uma plataforma de ligação baixa e um patilhão baixo sobre ela ajudam a evitar que a água verde entre sob o convés, enquanto a porta do tambucho, embora pareça leve, é feita de Starboard com tampo folheado. O convés está suficientemente reforçado para aceitar um sistema de escota da grande de duas pontas, evidência de uma estrutura construída para tolerar mudanças de aparelho pós-venda. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 38 é disponibilizado com uma vela grande enrolável no mastro ou com talas convencionais ou de comprimento total, e de série possui uma buja enrolável, um estai de popa ajustável e seis molinetes de âncora. No teste de navegação, quando o vento subiu para cerca de 4,5 nós, o barco fez aproximadamente 2,7 nós à bolina, um retorno modesto com muito pouco vento. A motor, o Volvo de 40 cavalos testado com saildrive levou-o aos 7,8 nós a 2800 rpm, e um regime mais silencioso de 2000 rpm entregou pouco menos de 6,5 nós; com a roda do leme bem folgada, rodava num comprimento de barco, e o seu comportamento em marcha-atrás foi louvável. A quilha tándem adotada, patenteada por Warwick Collins, é a opção de pouco calado e, segundo relatos, confere maior controlo do que as quilhas de pouco calado convencionais. (1)
Acomodações
A meio passo do pé do tambucho, os móveis robustos estão ao alcance da mão, com robustas garrafas de leme no balcão da cozinha a bombordo e uma mesa de cartas virada para a proa a estibordo, suficientemente grande para mapas em papel. A mesa de cartas acrescenta vários compartimentos de arrumação, uma área dedicada para instrumentos e um assento em concha que oferece alguma tração para as nádegas quando o barco adorna. Os sofás do salão correm paralelos à linha de crujamento e são suficientemente compridos para se esticar neles, enquanto os recortes nas anteparas parciais junto à cozinha e à mesa de cartas facilitam a circulação. O acabamento em mogno claro envernizado com alto brilho reflete a luz natural que entra pelas numerosas escotilhas e vigias. Na disposição de dois camarotes, o camarote de proa ocupa todo o espaço a proa do mastro, com um grande camarote de proa em V, boa arrumação e espaço para passear; os camarotes de popa, em qualquer das disposições, têm um espaço generoso para estar de pé e um beliche grande. A versão de dois camarotes coloca a sua única casa de banho a popa, atrás da mesa de cartas, enquanto a disposição de três camarotes espreme uma casa de banho mais pequena no camarote de proa.
Equipamento e Detalhes do Convés
A cozinha está equipada com um fogão de dois bicos, arrumação, micro-ondas e duas pias cujos fundos inclinam para drenos internos, mas que seriam mais práticas se fossem mais profundas. O quadro elétrico utiliza interruptores táteis que acendem quando estão ativos, embora os disjuntores fiquem por trás do painel. Uma mesa montada na consola de governo é conveniente, mas dificulta a circulação, e pistões elétricos sob o soalho do poço, a popa da roda de leme, abrem o centro do espelho de popa para revelar um degrau de banho e uma escada. A proa, uma escotilha embutida abre para um poço de âncora profundo com um molinete numa prateleira; no barco de teste, a âncora estava encostada à roda de proa, com o seu cadenote a quatro elos de corrente do wildcat.
O Veredicto
O Bavaria Cruiser 38 é um cruzeiro costeiro cuidadosamente estruturado, cuja boca moderada e convés reforçado compensam o velejador que valoriza uma manobrabilidade previsível em detrimento do máximo espaço interior quadrado. As suas acomodações são práticas e bem iluminadas, e a grelha estrutural e a disposição dos parafusos da quilha indicam uma construção séria, embora o fundo plano e os poços pouco profundos sejam pequenos inconvenientes práticos.
Prós
- Estrutura de reforço estrutural laminada ao casco com parafusos da quilha de dupla porca que passam através dela
- Nível baixo da plataforma de ligação e do vão para limitar a entrada de água verde no interior
- Longos sofás na linha de crujamento central e uma mesa de cartas de papel adequada com assento anti-cabritagem
- Opção de quilha tándem com vantagem relatada em termos de facilidade de controlo em águas pouco profundas
Contras
- O fundo plano complica completamente a secagem do casco
- As pias duplas da cozinha são pouco profundas e menos práticas quando o barco está adornado
- A mesa do poço montada na consola impede a circulação
- O quadro elétrico com painéis táteis esconde os disjuntores por trás da superfície
