Ontwerp en constructie
Onder de vlonder is een structurele wrangenstructuur aan de romp gelamineerd, en de kielbouten lopen door die structuur, vastgezet met dubbele moeren ondersteund door roestvaststalen ringen. De romp zelf heeft een vlakke bodem, wat volgens Cruising World het volledig droogvallen tot een uitdaging kan maken. Boven de waterlijn helpen een laag brugdek en een lage potdeksel hierboven ervoor te zorgen dat er geen buiswater onder dekken komt, terwijl de kajuittrap, hoewel hij er licht uitziet, is gemaakt van Starboard met een fineerbladafwerking. Het dek is voldoende versterkt om een dubbel eindshot-systeem te dragen, wat bewijst dat de structuur is gebouwd om latere veranderingen in de tuigage te tolereren. (1)
Tuigage en bediening
De 38 wordt aangeboden met een rolgrootzeil in de mast of een grootzeil met conventionele of volledige doorgaande zalingen. Standaard is ze uitgerust met een rolfok, een verstelbaar achterstag en zes ankerlieren. Tijdens het proefzeilen, toen de wind oploste tot ongeveer 4,5 knopen, liep de boot ruim 2,7 knopen aan de wind, wat een bescheiden prestatie is bij zeer lichte wind. Op de motor bracht de geteste 40 pk Volvo met saildrive haar tot 7,8 knopen op 2.800 tpm, en een stillere 2.000 tpm leverde net geen 6,5 knopen op; met het roer hard overstag draaide ze in één bootlengte, en haar gedrag bij het achteruitvaren was bewonderenswaardig. De gekozen tandemkiel, gepatenteerd door Warwick Collins, is de optie met geringe diepgang en zou volgens berichten meer controle bieden dan conventionele ondiepe kielen. (1)
Accommodatie
Op een halve stap afstand van de voet van de kajuittrap ligt robuust meubilair binnen handbereik, met stevige vleugels op het kombuisblad aan bakboord en een naar voren gerichte kaartentafel aan stuurboord die groot genoeg is voor papieren kaarten. De kaartentafel voegt verschillende opbergvakken toe, een speciale ruimte voor instrumenten en een gebogen zitting die wat grip biedt voor het achterwerk wanneer de boot helt. De salonbanken lopen parallel aan de hartlijn en zijn lang genoeg om op uit te strekken, terwijl hoekopeningen in de gedeeltelijke schotten bij de kombuis en de kaartentafel de bewegingsvrijheid vergroten. Het hoogglans gelakte lichtmahoniehouten interieur weerkaatst het natuurlijke licht dat door de talrijke luiken en patrijspoorten stroomt. In de indeling met twee hutten neemt de voorhut de gehele ruimte voorin voor de mast in beslag, met een grote V-kooi, goede opbergruimte en voldoende ruimte om te staan; de achterhutten in beide indelingen hebben royale stahoogte en een grote kooi. De versie met twee hutten plaatst de enige natte cel achterin achter de kaartentafel, terwijl de indeling met drie hutten een kleinere natte cel in de voorhut wringt.
Uitrusting en dekken
De kombuis is uitgerust met een tweepits kookplaat, opbergruimte, een magnetron en dubbele spoelbakken waarvan de bodem naar binnen helt naar binnenboord afvoeren, maar die praktischer zouden zijn als ze dieper waren. Het schakelpaneel maakt gebruik van touch-pad schakelaars die oplichten wanneer ze actief zijn, hoewel de zekeringen zich achter het paneel bevinden. Een tafel die op de stuurconsole is gemonteerd is handig maar belemmert de bewegingsvrijheid. Elektrische cilinders onder de kuipvloer achter het stuurwiel openen het midden van de spiegel om een zwemplateau en een ladder te onthullen. Voorin opent een vlakke luik naar een diepe ankerkluis met een ankerlier op een rek; op de proefboot lag het anker tegen de voorsteven gedrukt, met de roede vier kettinglagen van de wildcat verwijderd.
Het oordeel
De Bavaria Cruiser 38 is een goed doordachte kusttoerzeiler waarvan de ingetogen breedte en versterkte dek de zeiler belonen die voorspelbaar vaargedrag belangrijker vindt dan maximale binnenruimte. De accommodatie is praktisch en goed verlicht, en de constructie van het wrangenstelsel en de kielbouten getuigen van een serieuze bouwkwaliteit, hoewel de vlakke bodem en de ondiepe zinknaden kleine praktische minpunten zijn.
Pluspunten
- Structurele wrangen gelamineerd aan de romp met dubbelgebouten kielbouten erdoorheen
- Laag brugdek en plint om het binnenkomen van water te beperken
- Lange salonbanken op de hartlijn en een volwaardige kaartentafel met een comfortabele stoel bij helling
- Tandemkiel-optie met naar verluidt betere controle bij geringe diepgang
Minpunten
- Vlakke bodem maakt het volledig droogzetten van de romp complex
- Dubbelschepen van de kombuis zijn ondiep en minder praktisch bij helling
- Op de console gemonteerde tafel belemmert de bewegingsvrijheid
- Elektrische schakelpanelen met touchpad verbergen de zekeringen achter het front
