Projekt i konstrukcja
Oryginalne kadłuby z ery Danson były wąskie i lekkie, co dawało wrażenie ślizgu przy pracy rumpelami. Jacht z generacji 2014 ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 14,54 metra, szerokość 7,15 metra oraz wyporność podawaną przez stocznię w przedziale od 8,8 do 12,0 ton. Znacząca ewolucja konstrukcyjna nastąpiła w 2018 roku, kiedy kadłub stracił prawie 500 kg, zachowując te same materiały rdzenia co siostrzane jachty klasy Gunboat, a schowki stały się bardziej ergonomiczne. Przeprojektowanie z 2014 roku przyniosło poprawę jakości wykończenia w porównaniu z pierwszymi rocznikami produkcji, a przedłużone kadłuby – opcjonalne do 2017 roku – stały się standardem, zwiększając długość nominalną do 48 stóp. Jacht został zaprojektowany z myślą o udźwigu 2,5 tony, co według stoczni jest komfortowym parametrem dla pary żeglującej wokół świata. (2)
Takielunek i obsługa
Centralnym punktem filozofii Outremer jest możliwość pływania w pojedynkę. Wszystkie manewry można wykonywać ze stanowiska sterowego umieszczonego w samym środku jachtu, gdzie ergonomiczne siedzisko i rumpel są tuż obok przełączników silnika i windy kotwicznej, co ułatwia bezproblemowe cumowanie. Elektryczna kabestan na dziobie służy do stawiania grota, a bardzo niski bom ułatwia dostęp do grota, jednocześnie obniżając środek ożaglowania. Plan żagli łączy wszechstronny samozwrotny solent z gennakerem do kursów pełnych dla maksymalnej wydajności w pasatach, a powierzchnia żagli pod wiatr wynosi 110 m², rozłożona na 69 m² grota i 41 m² foka samozwrotnego. Miecze szybrowe zapewniają zasięg zanurzenia od 1,25 do 2,05 metra, a stocznia określa model 45 jako najbardziej wybaczący błędy spośród katamaranów – co jest znaczącym komplementem dla nastawionego na osiągi wielokadłubowca. (2)
Warunki mieszkalne
Widoczność kształtuje układ wnętrza. Salon i kokpit zapewniają widok w zakresie 360°, a stanowisko sterowe daje czystą linię widzenia na wszystkie cztery krańce kadłuba, co ułatwia pewne manewrowanie. Stołek nawigacyjny umiejscowiony do wacht nocnych pozwala sternikowi uniknąć wchodzenia na pokład w celu obserwacji horyzontu, natomiast do pokładówki prowadzi pojedynczy stopień w pobliżu masztu. Homologacja CE obejmuje od 8 do 16 osób, a opis stworzonego przez producenta wygodnego siedziska wciśniętego przy stanowisku sterowym podkreśla tu postawę typowo oceaniczną, a nie czarterowy styl relaksu.
Remonty i eksploatacja
Oprócz redukcji masy w 2018 roku, standardowy jacht otrzymał w 2019 roku żurawiki, bimini oraz osprzęt do gennakera, a rok 2020 przyniósł wielokanałowy przełącznik CZone do sterowania systemami elektrycznymi. Zdokumentowany egzemplarz o nazwie Teoula odnotował 40 000 mil przebiegu, przeszedł pełny serwis i wymianę antyfoulingu, po czym po wyjściu ze stoczni wyglądał niemal jak nowy. Typowym programem właścicielskim dla tego typu jednostek jest żegluga na trasie atlantyckiej, a połączenie centralnego stanowiska sterowania z doskonałą widocznością sprawia, że jachty te pozostają poszukiwane przez poważne rodziny żeglarskie. (2)
Werdykt
Outremer 45 łączy w sobie oryginalny, regatowy katamaran stoczni Danson z dopracowanym, nowoczesnym jachtem turystycznym, nie tracąc przy tym łagodnego, łatwego w obsłudze charakteru, który definiuje tę markę. To narzędzie dla żeglarzy oceanicznych: wąski, lekki i zapewniający doskonałą widoczność, z takielunkiem zaprojektowanym do żeglugi w małej załodze podczas pasatów.
Zalety
- Manewry jednoosobowe z centralnego stanowiska sterowego z doskonałą widocznością 360°
- Samozwrotny fok Solent i niski bom upraszczają obsługę żagli
- Wzmocnienie konstrukcji w 2018 roku pozwoliło schudnąć o 500 kg przy zachowaniu materiałów rdzenia
- Prototyp z 2000 roku wygrał swoją kategorię w English Transat
Wady
- Wykończenie wnętrza we wczesnych latach produkcji nie dorównuje standardom z końca lat 2010.
- Dłuższe kadłuby były standardem dopiero od 2017 roku, co komplikuje porównanie długości.
