Design e Construção
Os cascos originais da era Danson eram estreitos e leves, proporcionando a sensação de planar com uma cana do leme na mão. O barco da geração de 2014 mede 14,54 metros de comprimento total (LOA), com uma boca de 7,15 metros e um deslocamento indicado pelo estaleiro entre as 8,8 e as 12,0 toneladas. Uma evolução estrutural notável surgiu em 2018, quando o casco perdeu quase 500 kg ao mesmo tempo que manteve os mesmos materiais centrais dos seus primos Gunboat, tornando o espaço de arrumação mais ergonómico. O redesenho de 2014 trouxe uma melhor qualidade de acabamento em relação aos primeiros anos de produção, e os cascos alongados — opção até 2017 — passaram a ser de série, elevando o comprimento declarado para os 48 pés. O barco tem como alvo um deslocamento máximo de carga de 2,5 toneladas, descrito pelo estaleiro como confortável para um casal em circum-navegação. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
Fator central na filosofia do Outremer é a capacidade de navegação em solitário. Todas as manobras são realizáveis a partir de um posto de governo no centro do barco, onde um assento ergonómico e uma cana do leme se encontram com os controlos do motor e o molinete de âncora ao alcance da mão para uma atracação sem falhas. Um molinete elétrico à proa do posto de governo serve para içar a vela grande, e a retranca muito baixa facilita o acesso à vela grande, ao mesmo tempo que reduz o centro de esforço da vela. O plano vélico combina um versátil solente auto-virante com um gennaker para popa, garantindo eficiência com ventos alísios, sendo que a área vélica de bolina é de 110 m² distribuídos por uma vela grande de 69 m² e uma buja auto-virante de 41 m². As bolinas de sabre oferecem uma amplitude de calado entre 1,25 e 2,05 metros, e o estaleiro classifica o 45 como o mais tolerante dos catamarãs — uma afirmação significativa para um multicasco orientado para a performance. (2)
Acomodações
A visibilidade orienta a disposição. O salão e o poço oferecem uma vista de 360°, e o posto de governo proporciona uma visão desimpedida sobre os quatro cantos para manobras seguras. Uma mesa de cartas posicionada para as vigias noturnas poupa ao navegador a subida ao convés para observar o horizonte, enquanto à casaria se acede por um único degrau perto do mastro. A aprovação CE abrange de 8 a 16 pessoas, e a descrição do estaleiro de um assento confortável encaixado junto ao leme sublinha a postura de navegação em vez do estilo de lazer típico do charter.
Remodelações e Propriedade
Para além da redução de peso em 2018, o barco padrão ganhou turcos, bimini e acessórios para gennaker em 2019, e 2020 trouxe um multiplexor CZone para o controlo dos sistemas elétricos. Um exemplar documentado chamado Teoula registou 40 000 milhas, recebeu uma manutenção completa e uma renovação do antivegetativo, aparecendo quase novo após sair de um estaleiro. O circuito do Atlântico é o programa típico de proprietários relatado para este tipo de barco, e a combinação de um posto de governo centralizado com visibilidade desimpedida tem mantido estes veleiros em alta procura entre famílias de cruzeiro sérias. (2)
O Veredicto
O Outremer 45 faz a ponte entre o catamarã de origem de regata da Danson e um cruzeiro moderno refinado, sem perder o caráter tolerante e fácil de manobrar com tripulação reduzida que define a marca. É uma ferramenta para o viajante: estreito, leve e dominado pela visibilidade, com um aparelho projetado para passagens com ventos alísios com tripulação reduzida.
Prós
- Manobras em solitário a partir de um posto de governo central com visibilidade clara de 360°
- O Solent auto-virante e a retranca baixa simplificam o manuseamento das velas
- A estrutura de 2018 perdeu 500 kg mantendo os materiais do núcleo
- O protótipo de 2000 venceu a sua categoria na English Transat
Contras
- Acabamento na produção inicial abaixo do padrão da geração posterior de 2014
- Os cascos alongados apenas de série a partir de 2017, o que complica a comparação de comprimento
