Design e costruzione
Gli scafi originali dell'era Danson erano stretti e leggeri, creando la sensazione di planare con la barra in mano; la barca della generazione 2014 misura 14,54 metri di lunghezza fuori tutto (LOA), con un baglio massimo di 7,15 metri e un dislocamento indicato dal cantiere tra le 8,8 e le 12,0 tonnellate. Una notevole evoluzione strutturale è arrivata nel 2018, quando lo scafo ha perso quasi 500 kg pur mantenendo gli stessi materiali dello scafo dei suoi cugini Gunboat, rendendo i gavoni più ergonomici. Il riprogetto del 2014 ha portato una migliore qualità delle finiture rispetto ai primi anni di produzione, e gli scafi prolungati — opzionali fino al 2017 — sono diventati standard, portando la lunghezza dichiarata a 48 piedi. La barca ha una capacità di carico progettuale di 2,5 tonnellate, descritta dal cantiere come comoda per una coppia che compie una circumnavigazione. (2)
Armo e manovrabilità
Al centro della filosofia Outremer c'è la facilità di conduzione con equipaggio ridotto o in solitario. Tutte le manovre sono raggiungibili da una postazione di timoneria al centro della barca, dove una seduta ergonomica e la barra si trovano a portata di mano insieme ai comandi del motore e del salpa-ancora per un ormeggio e un disormeggio senza interruzioni. Un winch elettrico a proravia del timone serve per l'issata della randa, e il boma molto basso facilita l'accesso alla randa abbassando il centro velico. Il piano velico accoppia un versatile solent autovirante con un gennaker per le andature portanti, garantendo efficienza con i venti alisei; la superficie velica di bolina è di 110 m² suddivisi tra una randa di 69 m² e un fiocco autovirante di 41 m². Le derive a baionetta offrono un range di pescaggio da 1,25 a 2,05 metri, e il cantiere valuta il 45 come il catamarano più permissivo — una dichiarazione significativa per un multiscafo orientato alle prestazioni. (2)
Accommodations
La visibilità guida la disposizione interna. La dinette e il pozzetto offrono una vista a 360°, e la timoneria garantisce una chiara visuale su tutte e quattro le angolazioni per manovrare con sicurezza. Un tavolo da carteggio posizionato per le turnazioni notturne risparmia al navigatore la fatica di salire in coperta per scrutare l'orizzonte, mentre la tuga si raggiunge con un solo gradino vicino all'albero. L'omologazione CE copre da 8 a 16 persone, e la descrizione del cantiere di una comoda seduta incastrata alla timoneria sottolinea la postura da viaggio piuttosto che il relax tipico dello stile charter.
Refit e proprietà
Oltre alla riduzione del peso del 2018, la barca standard ha ottenuto gru di poppa, bimini e attrezzatura per il gennaker nel 2019, mentre il 2020 ha portato un multiplexer CZone per il controllo dei sistemi elettrici. Un esemplare documentato chiamato Teoula ha registrato 40.000 miglia, ha ricevuto una manutenzione completa e un rifacimento dell'antivegetativa, ed è apparso quasi nuovo dopo essere uscito dal cantiere. Il circuito atlantico è il tipico programma di utilizzo segnalato per questo tipo di imbarcazione, e la combinazione di timoneria centrale e visibilità libera ha mantenuto queste barche molto richieste tra le famiglie di crocieristi più attente. (2)
Il verdetto
L'Outremer 45 fa da ponte tra il catamarano originale di Danson, nato per la regata, e un moderno cabinato da crociera raffinato, senza perdere quel carattere permissivo e facile da condurre con equipaggio ridotto che definisce il marchio. È uno strumento per i grandi viaggi: stretto, leggero e dominato dalla visibilità, con un armo progettato per traversate con alisei con equipaggio ridotto.
Vantaggi
- Manovre con equipaggio ridotto da un timone centrale con visibilità a 360°
- Il solent autovirante e il boma basso semplificano la gestione delle vele
- La struttura del 2018 ha perso 500 kg mantenendo gli stessi materiali dell'anima
- Il prototipo del 2000 ha vinto nella sua categoria dell'English Transat
Svantaggi
- Le finiture sottocoperta della prima produzione non sono all'altezza dello standard della generazione successiva del 2014
- Gli scafi prolungati sono disponibili solo di serie dopo il 2017, il che complica il confronto dei metri
