Projekt i konstrukcja
Kadłub modelu 309 jest wykonany z litego laminatu poniżej linii wodnej, z pokładem z litego laminatu. Długotrwała preferencja stoczni Catalina dla balastu ołowianego znajduje odzwierciedlenie w kilu o wadze 4000 funtów – w tym przypadku w kilu z bulbem lub, w wersji o małym zanurzeniu, w kilu skrzydłowym o wysokości 4 stóp i 4 cali. Wewnętrzne podwięzie wantowe pozwalają przenieść obciążenia want blisko struktury kadłuba, a szerokie półpokłady ze świetnymi powierzchniami przeciwpoślizgowymi zapewniają bezpieczną postawę na dziobie. Hełm otwierający się ku rufie na stopie kąpielowej oraz szczelne uszczelnienie wału (dripless shaft seal) dopełniają szczegóły wnętrza i okolic, które testujący z tamtych lat uznali za przemyślane jak na jacht tej wielkości. Wszystkie przejścia burtowe są oznakowane i łatwo dostępne, co świadczy o funkcjonalnym układzie, a nie o zamkniętym formowaniu.
Takielunek i obsługa
Standardowy grot rolowany w maszcie definiuje ożaglowanie modelu 309, a system rolowania jest genialnym rozwiązaniem: roler może być obsługiwany za pomocą ciągłego pętli liny prowadzonej pod wózkiem szotów grota i przez stopery na prawej burcie, a ta pętla napędza kabestan zamontowany w maszcie – kabestan ten w rzeczywistości obraca sam roler. Ponieważ lina rolowania w ogóle nie wchodzi do masztu, nie może się w nim zaplątać. W sytuacji awaryjnej można ręcznie zwinąć żagiel za pomocą koła kabestanu. Refowanie jest szybkie i łatwe: zwolnij szkentlę i pociągnij za jedną stronę pętli rolowania. Fały foka i spinakera oraz sztywny obciągacz bomu są poprowadzone przez klemmy do kabestanu samoknagującego; kabestan samoknagujący na pokładówce obsługuje również szkentlę lub szot grota, który przechodzi przez solidny knagę blokującą, a liny wózka szotów grota idą do knag szczękowych na lewej burcie pokładówki. Próbujący określali ten jacht jako wystarczająco lekki i zwrotny, z szybką reakcją na sterze na kotwicy. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem salon jest przestronny i pojemny, oferując wysokość wnętrza pozwalającą osobie o wzroście 180 cm stać wyprostowanej niemal wszędzie. Kokpit jest ogromny, z wygodnymi siedziskami na koszu rufowym i potężną bakistą; wewnątrz tej komory znajduje się kosz na śmieci z klapą w grodzi, dzięki czemu można go używać z kambuza – to mały, ale wymowny przykład praktyczności turystycznej. Składane koło sterowe sprawia, że strefa wokół kolumny sterowej pozostaje wolna, a stanowisko sterowe koncentruje elementy sterowania silnikiem, instrumenty i kompas w jednym miejscu.
Wyposażenie i systemy
Silnik wysokoprężny Yanmar z chłodzeniem słodkowodnym napędza bezpośrednią oś z wspomnianym już uszczelnieniem bezuciekowym. Fabrycznie opcjonalne instrumenty Raymarine ST 60 do pomiaru prędkości, głębokości i wiatru oraz autopilot były dostępne, przy czym wszystkie przyrządy zamontowano w NavPod na kolumnie sterowej; jacht testowy wyposażono w ploter map Garmin. Nierdzewna żurawik Garhauer zamontowana na koszu rufowym świadczy o przeznaczeniu jachtu do obsługi bączka, a otwierana od tyłu pawęż ze schowkiem na ruchomość poprzeczną potwierdza to samo przeznaczenie.
Werdykt
Catalina 309 to nowoczesny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, który swoimi możliwościami przewyższa klasę pod względem długości dzięki inteligentnemu ożaglowaniu oraz naprawdę funkcjonalnemu kokpitowi i kabinie. Furling w maszcie wykonany we właściwy sposób – zewnętrzne oko, kabestan zamontowany na maszcie, brak liny wewnątrz drzewca – eliminuje jeden z najczęstszych powodów awarii, a oznaczone, łatwo dostępne przejścia burtowe sprawiają, że eksploatacja jachtu nie wymaga ciągłego tropienia kabli i rur. Jacht jest lekki na sterze i łatwy w refowaniu, choć płytki kil skrzydłowy poświęca część osiągów na rzecz łatwego dostępu do kotwicowisk.
Zalety
- Rolowanie w maszcie z zewnętrznym kołem i kabestanem zamontowanym na maszcie eliminuje blokady wewnętrznych lin
- Szybkie i łatwe refowanie poprzez poluzowanie szkentli i pociągnięcie za koło rolowania
- Ogromny kokpit z miejscami na koszu rufowym i ogromna bakista z klapą do dostępu do kambuza
- Wysokość w salonie pozwalająca prawie wszędzie siedzieć wyprostowanej osobie o wzroście 1,80 m
- Oznaczone, łatwo dostępne przejścia burtowe i bezuciekowa dławka wału
Wady
- Opcja z kilem skrzydłowym o małym zanurzeniu (1,32 m) ogranicza możliwości żeglugi po głębokich wodach
- Takielunek wymagający ciągłego systemu rolowania grota
