设计与建造
309 的船体在水线以下采用实心玻璃钢，甲板也为实心玻璃钢。Catalina 长期偏爱铅压舱，在 4,000 磅的龙骨上得到了体现——这里采用球形龙骨，浅吃水版本则采用 4 英尺 4 英寸的翼龙骨。内置牵条（chainplate）使侧支索载荷紧贴船体结构，而带有极佳防滑性能的宽侧甲板则为艏部提供了安全的立足点。向后打开至游泳平台的艉板以及无滴漏的轴封，完善了船内及周边细节，当时的测试者认为对于这种尺寸的船只来说，这些设计非常周到。所有贯通船体配件均贴有标签且易于触及，这体现了服务导向的布局，而非封闭死板的模具设计。
帆装与操控
标准的桅内卷收主帆定义了 309 的帆装配置，而卷收系统是其巧妙之处：卷帆器可以通过一条连续的绳圈来操作，该绳圈在滑轨下方运行，并穿过右舷侧的绳夹，然后该绳圈带动安装在桅杆中的绞盘运转——实际上，绞盘转动的是卷帆器本身。由于卷收索根本不会进入桅杆，因此它不会缠绕在桅杆内部。在紧急情况下，您可以使用绞盘手柄手动将船帆展开。缩帆非常快速简便：松开主帆后拉索，拉动卷收绳圈的一侧即可。前帆和球帆升降索以及硬质斜拉索均通过限位器引向自收绞盘，舱顶上的自收绞盘还负责主帆后拉索或主帆缭绳，主帆缭绳穿过一个重型夹绳器，而滑轨钢缆则引向左舷舱顶上的凸轮夹绳器。试航者认为这艘船足够轻便且机动性良好，在锚泊时舵感响应迅速。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，主舱宽敞明亮，几乎在任何地方都有足够的舱内净高，让身高 6 英尺的人能够挺直腰板站立。驾驶舱非常宽敞，配有舒适的艉栏杆座椅和一个巨大的后部储物舱（lazarette）；在该储物舱内部放着一个垃圾桶，其舱壁处设有挡板，因此可以从厨房直接使用——这是巡航实用性中一个小而精的设计。折叠式舵轮保持了操舵立柱区域的开阔，而操舵站则将发动机控制、仪表和罗经整合在了一起。
设备与系统
Yanmar 淡水冷却柴油机驱动直通式传动轴，配有前文提到的无滴漏密封。出厂时可选配的 Raymarine ST 60 速度、深度和风向仪表及自动驾驶仪可供选择，所有仪表均安装在舵轮立柱上的 NavPod 中；测试船则配备了 Garmin 海图绘图仪。安装在艉栏杆上的 Garhauer 不锈钢吊艇架体现了其操控小艇的意图，而后开口式艉板上的游泳平台也支持同样的用途。
总结
Catalina 309 是一款现代沿海巡航帆船，凭借智能帆装以及真正实用的驾驶舱和船舱，在其长度限制内提供了超越同级的性能。设计合理的桅内卷收系统——外置绳圈、桅顶绞盘、无线缆穿入桅杆——消除了常见的故障模式，而带有标识且易于接近的通海孔让船舶维护不再是一场寻宝游戏。她的舵感轻盈且易于缩帆，尽管浅吃水翼龙骨牺牲了一些性能以换取锚泊便利性。
优点
- 桅内卷收系统配外部绳圈和桅杆安装式绞盘，可消除内部缆绳缠绕堵塞
- 通过释放主帆后拉索并拉动卷收绳圈即可快速、轻松地进行缩帆
- 宽敞的驾驶舱配有艉栏杆座椅，以及带有通向厨房的垃圾袋挡板的巨大后部储物舱
- 几乎在所有位置都为 6 英尺（约 1.8 米）的船长提供了沙龙内净高
- 标识清晰、易于接近的通海阀件和无滴漏的轴封
缺点
- 4英尺4英寸浅吃水翼龙骨选项限制了深水性能表现
- 帆装操作高度依赖主帆连续环收帆系统
