Catalina 309 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Gerry Douglas·2005 – 2012·Catalina Yachts
Catalina 309 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
32.75' · 9.98 m
Depl.
9.800 lbs · 4.445 kg
İlk üretim yılı
2005

Catalina 309, şirketin baş tasarımcısı olarak uzun süre görev yapan Gerry Douglas tarafından çizilen ve Catalina Yachts'tan üretilen 32 fit 9 inçlik bir tek gövdeli yelkenli olarak 2005 yılında üretime girdi. Kurşun torpil salma, fraksiyonel armalı sloop donanımı ve 2012 yılına kadar belgelenmiş üretim geçmişiyle, eski Frank Butler dönemi formlarından ziyade modern kıyı gezi teknesi soyuna aittir. Teknenin teknik verileri de orta deplasmanlı bir aile teknesinin hikayesini anlatır: Toplam ağırlık 9.800 pound olup bunun 4.000 pound'u balasttır; genişliği 11 fit 6 inç, su hattı boyu ise 26 fit 6 inçtir. Tropical Boating dergisinin deniz seyri testinde Douglas, bu tasarımla "bir gole imza attığını" belirtmiştir. Tekne, arması, güvertesi ve iç mekanının bir araya gelme şeklini yakından inceleyenleri fazlasıyla memnun edecektir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
32,75 ft
Güverte boyu
31 ft
Su Hattı Boyu
26,5 ft
Genişlik
11,5 ft
Su Çekimi
6,25 ft
Maksimum İç Yükseklik
6,17 ft
Direk Yüksekliği
48,25 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Torpil Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
4.000 lbs (Kurşun)
Deplasman
9.800 lbs
Su Kapasitesi
46 gal
Yakıt Kapasitesi
27 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
38,75 ft
Ana yelken alt yakası
13,75 ft
Baş üçgen yüksekliği
42,75 ft
Baş üçgen tabanı
12 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
44,4 ft
Yelken Alanı
523 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
18,27
Balast / Deplasman Oranı
40,82
Deplasman / Boy Oranı
235,09
Konfor Oranı
20,64
Alabora Direnci (CSF)
2,15
Gövde Hızı
6,9 kn

Tasarım ve İnşa

309'un gövdesi su hattının altında masif fiberglastan, üstünde ise masif fiberglas güverteye sahiptir; Catalina'nın kurşun balasta uzun süredir olan tercihi, 4.000 poundluk salmasında kendini gösterir — burada bir torpil salma veya sığ su versiyonunda 4 fit 4 inçlik bir kanatçıklı salma kullanılmıştır. İçten çarmıh ayakları, çarmıh yüklerini doğrudan gövde yapısına yakın tutar; mükemmel kaymazlık özelliğine sahip geniş yan güverteler ise baş tarafta güvenli bir basamak alanı sağlar. Kıç tarafa açılan ve yüzme platformuna erişim sağlayan bir kıç aynalık ile damlatmaz şaft salması, dönemin test edenlerinin bu boyuttaki bir tekne için son derece düşünceli bulduğu detayları tamamlar. Tüm gövde geçiş elemanları etiketlenmiş ve kolayca erişilebilir durumdadır; bu da kapalı bir kalıptan ziyade servis odaklı bir yerleşime işaret eder.

Arma ve Kullanım

Standart direk içi sarmalı ana yelken, 309'un yelken planını tanımlar ve sarma sistemi de oldukça akıllıca tasarlanmıştır: Sarmalı ana yelken sistemini, iskota arabasının altından geçen ve sancak tarafındaki halat kilitlerinden (rope clutches) oluşan kesintisiz bir halat döngüsü çalıştırabilir; bu döngü, direğe monte edilmiş bir vinçteki makarayı döndürür — aslında bu vinç sarmalı ana yelken sistemini doğrudan çalıştırır. Sarmalı halat hiçbir zaman direğin içine girmediği için, direk içinde karışıp kalma riski taşımaz. Acil durumlarda, bir vinç kolu kullanarak yelkeni kolayca açabilirsiniz. Camadan vurmak ise hızlı ve kolaydır: İskota baskısını (outhaul) serbest bırakın ve sarma döngüsünün bir tarafını çekin. Flok ve spinnaker mandarları ile sabit bumba baskı halatı (boom-vang) stoperler vasıtasıyla kendinden kavrayan bir vinçe (self-tailing winch) yönlendirilir; kasara üzerindeki bir diğer kendinden kavrayan makara ise iskota baskısı veya ana iskotayı kontrol eder. Ana iskota, ağır hizmet tipi bir cem kilitten (jam cleat) geçer ve iskota arabası halatları iskele tarafındaki kasara üzerindeki cem kilitlere (cam cleats) gider. Deneyimleyenler tekneyi yeterince hafif, manevra kabiliyeti yüksek ve demirde dümen tepkisi hızlı olarak nitelendirmiştir. (1)

Konaklama

Güverte altında salon geniş ve ferah olup, 1,80 m boyundaki bir kişinin hemen her yerde dik durabileceği yeterli iç yüksekliğe sahiptir. Havuzluk oldukça geniştir; kıç korkulukta konforlu oturma alanları ve kocaman bir kıç ambar dolabı bulunur. Bu dolabın içinde, kıç kamaradan kullanılabilmesi için perdede bir kanatlı çöp kutusu yer alır; bu küçük ama anlamlı detay, gezi teknesi pratikliğini gösterir. Katlanabilir dümen dolabı, dümen istasyonu alanını açık tutar ve dümen dolabı ise motor kontrollerini, seyir aletlerini ve pusulayı tek bir noktada toplar.

Ekipman ve Sistemler

Yanmar tatlı su soğutmalı dizel motor, daha önce de belirtildiği gibi damlatmaz keçeye sahip doğrudan bir şaft sistemiyle tahrik eder. Fabrika çıkışı opsiyonel olan Raymarine ST 60 hız, derinlik ve rüzgar aletleri ile otopilot mevcuttu ve tüm aletler dümen dolabındaki bir NavPod üzerine monte edilmişti; test teknesinde ise bir Garmin harita plotteri bulunuyordu. Kıç korkuluğa monte edilmiş Garhauer paslanmaz matafora, bot kullanım niyetini gösterirken, yüzme platformuna açılan kıç aynalık da bu kullanıma destek olur.

Karar

Catalina 309; akıllı arması, gerçekten kullanışlı havuzluk ve kamara yapısı sayesinde boyutunun üzerinde bir performans sergileyen modern bir kıyı gezi teknesidir. Dıştan kilitli sarmalı direk sistemi (dış kilit, direğe monte edilmiş vinç, direkte halat olmaması) yaygın bir arıza riskini ortadan kaldırırken, etiketlenmiş ve kolayca erişilebilir gövde geçişleri tekne sahipliğini bir arayış macerasına dönüştürmez. Dümeni hafiftir ve camadan vurulması kolaydır; ancak sığ kanatçıklı salma, demir yerlerine erişim uğruna bir miktar performanstan ödün verir.

Avantajları

  • Harici kilitli sarma sistemi ve direk üzeri vinç ile iç halat sıkışmaları ortadan kalkar
  • İskota gergisini boşaltarak ve sarma halkasını çekerek hızlı ve kolay camadan vurma imkanı sunar
  • Kıç korkuluk koltuklarına sahip geniş havuzluk ve kuzineye erişim sağlayan kapanabilir koku kapaklı devasa kıç ambar
  • Altı fitlik bir kişi için salon içinde neredeyse her yerde yeterli iç yükseklik
  • Etiketlenmiş, kolayca erişilebilir gövde geçiş elemanları ve damlatmayan şaft salgısı

Dezavantajları

  • 4 fit 4 inçlik sığ su kanatçıklı salma seçeneği, derin su performansını sınırlar
  • Arma, ana yelkenin yönetimi için kesintisiz döngülü sarma sistemine bağımlıdır

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma