Design a konstrukce
Trup modelu 309 je pod čarou ponoru z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou. Dlouhodobá preference loděnice Catalina pro olověnou zátěž se projevuje v hmotnosti kýlu 4 000 liber – v tomto případě jde o bombu nebo u verze s mělkým ponorem o křídlový kýl o délce 4 stopy a 4 palce. Vnitřní úchyty vantů udržují síly od stěhů blízko konstrukce trupu a široké boční paluby s vynikající protiskluzovou úpravou poskytují bezpečný opěr pro nohy na přídi. Zrcadlo lodi, které se otevírá směrem dozadu k koupacímu stupínku, a bezúnikové dnové ventily doplňují detaily pod a kolem trupu, které tehdejší testéři považovali za promyšlené na loď této velikosti. Všechna průchodka trupem jsou označena a snadno přístupná, což svědčí o servisně orientovaném uspořádání spíše než o uzavřené formě.
Oplachtění a ovládání
Standardní hlavní plachta navíjená do stěžně definuje oplachtění modelu 309 a navíjecí systém je velmi chytrý: naviják lze ovládat pomocí nepřetržitého kroužku lana vedoucího se pod otěžovým vozíkem a přes lanové stopery na pravoboku, přičemž tento kroužek pohání vinšnu namontovanou do stěžně — vinšna vlastně otáčí samotným navijákem. Vzhledem k tomu, že navíjecí lano nikdy nevstupuje do stěžně, nemůže se v jeho nitru zamotat. V nouzi můžete plachtu rozvinout ručním ovládáním vinšny. Refování je rychlé a snadné: uvolněte outhaul a zatáhněte za jednu stranu navíjecího kroužku. Výtahy kosatky a spinakru a pevné sklopné kladítko jsou svedeny přes zarážky na samosvornou vinšnu; samosvorná vinšna na střeše nástavby obsluhuje také outhaul nebo hlavní otěže, hlavní otěže procházejí robustním stoperem a lana otěžového vozíku vedou ke komínovým stoperům na levé straně střechy nástavby. Testerům loď připadala dostatečně lehká a obratná s rychlou odezvou kormidla i pod kotvou. (1)
Ubytování
V podpalubí je salón prostorný a světlý, s dostatečnou výškou k sezení, takže i šest stop vysoká osoba může stát vzpřímeně téměř kdekoli. Kokpit je obrovský, s pohodlnými sedačkami na záďovém zábradlí a jeskynním zadním úložným prostorem (lazarettem); uvnitř této skříně je popelnice s klapkou v přepážce, takže ji lze použít i z kuchyňky – což je drobný, ale vypovídající detail praktického cestování. Skládací kormidelní kolo udržuje prostor kolem sloupku volný a kormidelní stanoviště koncentruje ovládání motoru, přístroje a kompas na jednom místě.
Vybavení a systémy
Naftový motor Yanmar s chlazením sladkou vodou pohání přímý hřídelový pohon s již zmíněným bezúdržbovým těsněním. Tovární volitelné rychloměry, hloubkoměry a větrné přístroje Raymarine ST 60 spolu s autopilotem byly k dispozici, přičemž všechny přístroje byly namontovány v NavPod na kormidelním sloupku; zkušební loď měla chartplotter Garmin. Nerezový davit Garhauer namontovaný na záďovém zábradlí svědčí o záměru snadné manipulace s pomocným člunem a záďové sklo s otevíráním směrem dozadu pod koupací platoň podporuje stejný účel.
Verdikt
Catalina 309 je moderní pobřežní plachetnice, která svými chytrými takelážemi a skutečně využitelným kokpitem i kajutou překonává očekávání pro svou délku. Správně navržené navíjení do stěžně — vnější smyčka, naviják na stěžni, žádné lano v samotném stěžni — eliminuje častou zdroj selhání a označené, snadno přístupné dnové ventily usnadňují údržbu. Loď se snadno ovládá a refování jde rychle, i když mělký křídlový kýl obětuje část výkonu ve prospěch přístupu do nejhlubších kotvišť.
Klady
- Rolování do stěžně s vnějším kolem a navijákem na stěžni eliminuje zasekávání vnitřních lan
- Rychlé a snadné refování uvolněním outhaulu a zatažením rolovacího kola
- Obrovský kokpit se sedadly na záďovém zábradlí a obří komora na zádi s popruhem pro přístup do kuchyňky
- Výška v salónu je pro šest stop vysokého člověka téměř všude dostatečná
- Označená, snadno přístupná dnová ventilace a bezúnikové hřídelové pouzdro
Zápory
- Možnost křídlového kýlu s mělkým ponorem 4 stopy a 4 palce omezuje výkonnost v hlubokých vodách
- Oplachtění závisí na systému navíjení hlavní plachty s neustálým smyčkovým provozem
