Projekt i konstrukcja
Stocznia Catalina rozpoczęła projekt serii 6 wiosną 2023 roku od świadomej decyzji o unowocześnieniu kształtów kilu, a model 316 jest pierwszym jachtem, który odziedziczy ten program. Współpracując z firmą Mars Metal, stocznia poprawiła hydrodynamiczne właściwości kadłuba, uzyskując lepszą siłę nośną i mniejszy opór. Nowy kil ma poprawić prędkość, prowadzenie oraz stabilność i bezpieczeństwo. Konstrukcja kadłuba wykorzystuje wielokierunkowy laminat poliestrowo-szklany, co zapewnia mocniejszy laminat i sztywniejszą strukturę, natomiast włókno węglowe zastosowano w wybranych miejscach i na niektórych elementach. Przy opracowywaniu komponentów wykorzystano doświadczenia firm Garhauer, Edson, Sensar, Webasto, Southco, Doyle, Lewmar i Dometic – lista dostawców ta wskazuje na odświeżenie na poziomie systemów, a nie tylko estetyczne zmiany. (1)
Takielunek i obsługa
Nowy takielunek Selden definiuje układ pokładu modelu 316, zbudowany lżej i mocniej niż poprzednie sekcje masztów Catalina, w celu maksymalizacji osiągów i łatwości obsługi na kotwicy. Stocznia podkreśla, że takielunek ten pozwala na precyzyjniejszą kontrolę żagli, lepszą aerodynamikę i wyższą ogólną sprawność, a stabilność i bezpieczeństwo zyskane dzięki zmodernizowanemu kilowi czynią tę serię odpowiednią dla żeglarzy na wszystkich poziomach zaawansowania. Dzięki takielunkowi typu slup ułamkowy o powierzchni żagli wynoszącej 589 stóp kwadratowych i prędkości kadłubowej bliskiej 6,9 węzła, model 316 pozycjonuje się jako przystępny turystyczny jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie odchudzony jacht regatowy. (1)
Warunki mieszkalne i systemy
Zbiornik wody o pojemności 35 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 25 galonów pozwalają na weekendowe i krótkie rejsy przybrzeżne w ramach limitu 33 stóp. Akumulator rozruchowy Group 31 zapewnia większą pojemność i wydajność w układzie elektrycznym, natomiast system monitorowania Sensar Marine jest wyposażony jako standard, umożliwiając kontrolę stanu systemów pokładowych. Nowe opcje ogrzewania diesla przedłużają sezon żeglarski, a kolumny sterowe Butler Explorer zostały wybrane dla poprawy ergonomii w kokpicie. Cykl rozwojowy był pod silnym wpływem opinii użytkowników, w tym ankiety w aplikacji firmy, co dobrze tłumaczy te pragmatyczne decyzje dotyczące wyposażenia. (1)
Werdykt
Catalina 316 to w pełni zmodernizowany przedstawiciel linii turystycznej stoczni Catalina, który rezygnuje ze starszych metod konstrukcyjnych na rzecz wielowymiarowego laminatu i celowanego użycia włókna węglowego, łącząc przeprojektowany kil z lżejszym takielunkiem Selden. Rezultatem jest 33-stopowy jacht, który ma na celu poszerzenie zakresu umiejętności jego właścicieli bez rezygnowania z przewidywalności charakterystycznej dla umiarkowanej wyporności.
Zalety
- Nowoczesne kształty kilu z użyciem materiału Mars Metal zapewniające siłę nośną i mniejszy opór przy kotwieniu
- Wielowymiarowa laminatowa konstrukcja z włókna węglowego w wybranych elementach dla większej sztywności przy kotwieniu
- Nowy, lżejszy i mocniejszy takielunek Selden zapewniający precyzyjną kontrolę nad żaglami przy kotwieniu
- Standardowy system monitoringu Sensar oraz pojemność akumulatorów Group 31 przy kotwieniu (1)
Wady
- Twierdzenie o uniwersalności jachtu dla każdego poziomu zaawansowania to deklaracja producenta, a nie wynik niezależnego testu (1)
