Ontwerp en constructie
De 615 is een ontwerp van Lombard gebouwd door Alliaura Marine als de anker van de Series 6.0 catamarans van het bedrijf. De rompvorm is een catamaran met dubbele kielen, vrijhangende roeren en een massief polyester dek en romp; het voordek draagt negen luiken, waarvan er twee naar de bemanningshutten in de uiterste puntjes van de rompen zakken. Benedendeks strekt de eigenaarssuite zich van midscheeps naar voren uit en eindigt in een eigenaarshut die de volledige breedte van de boot overbrugt voor de mast en tot halverwege de bakboordromp reikt. De afwerking is overal van het hoogste niveau, met interieurfineer in esdoorn of kersenhout. Cruising World vond de indeling, ruimte en afwerking niets minder dan adembenemend, en dezelfde recensie merkte op dat je dwars over de boot van de ene romp naar de andere kunt lopen zonder ooit de kuip binnen te stappen. (1)
Tuigage en bediening
De 615 is uitgerust met een fractionele tuigage met een masthoogte van bijna 85 voet en een werkend zeiloppervlak van 2.303 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 1.335 vierkante voet en een genua van 969 vierkante voet, met een gennaker van 1.615 vierkante voet en een spinnaker van 3.229 vierkante voet beschikbaar voor ruime-windse koersen. Op de geteste boot was de enkele rolfok-genua voorzien van elektrische lieren aan beide kanten van de flybridge, waardoor het trimmen eenvoudig wordt gemaakt. Ondanks haar omvang vonden de testteams haar verrassend eenvoudig te hanteren met alleen het grootzeil en de genua; bij 9 knopen ware wind sprong ze hoog aan de wind al snel op tot bijna 7 knopen, en op ruime wind in een bries van 13 knopen steeg de snelheid moeiteloos naar 9 knopen en meer. De flybridge zelf is voorzien van dubbele stuurwielen, hoewel het stuurwiel aan stuurboord een optie is, net als een tweede set motorbediening. (2)
Accommodatie
De salon opent via een grote, verticale schuifdeur naar een royale kuip die bereikbaar is via trappen aan beide zijden, met een tweede loungegedeelte aan bakboord en een lange ovale tafel aan stuurboord; de achterkuip biedt plaats aan 14 personen. Binnenin omringt een L-vormige bank een grote tafel en kunnen stoelen in de stuurstand naar behoefte worden verplaatst. Een zeer comfortabele en volledig uitgeruste kombuis bevindt zich in de voorste stuurboordhoek van de salon, met een optie voor een kombuis benedendeks in de stuurboordromp. Een kaartentafel aan bakboord kan worden uitgerust met een joystick en motorbediening om een extra stuurstand te creëren. De slaapplaatsen variëren van vier tweepersoonskajuiten plus bemanning tot een charterversie met vijf hutten; de stuurboordromp herbergt een langsscheepse kajuit met eigen natte cel, een derde kajuit neemt de achterste bakboordromp in beslag, en de toegang tot de eigenaarshut loopt door een lange garderobe met natte cel voordat men een boudoir bereikt met een enorme, vrijstaande langsscheepse kooi, een kaptafel met laden en twee dekluiken. De flybridge voegt zitruimte aan stuurboord toe, een stuurstand aan bakboord en enorme zonnebedden.
Bekende problemen
De bekende punten die belangrijk zijn voor een eigenaar zijn meer kwesties van configuratie dan van defecten. De stuurwiel aan stuurboord en de bediening van de tweede motor zijn optioneel en niet standaard, waardoor een specifieke boot wellicht geen back-up besturing op de flybridge heeft. De positie van de kombuis varieert — bovenin de salon of benedendeks in de stuurboordromp — en bij ten minste één versie werd de kombuis naar boven verplaatst en verdween er een minilounge nabij de bar, wat de sociale dynamiek op het hoofddek veranderde. De indeling met vijf hutten krijgt een extra trap naar een geïsoleerde voorhut, wat een andere gangindeling is dan bij het eigenaarsmodel.
Het oordeel
De Privilège 615 is een volledig moderne grote toer-catamaran waarvan de Lombard-romp en het hanteerbare tuigage ervoor zorgen dat een grote boot zich gedraagt als een kleinere. De eigenaarssuite en de salon stellen hoge eisen aan het comfort aan boord. Door de indeling met opties zijn er geen twee identieke boten, waardoor een koper de positie van de kombuis, de dubbele besturing en het aantal hutten afweegt tegenover het beoogde gebruik.
Pluspunten
- Gemakkelijk te hanteren onder zeil voor haar lengte, met elektrische liertrim en sterke prestaties bij licht weer
- Uitzonderlijke eigenaarskajuit die de volledige voorbreedte beslaat en de helft van de bakboordromp
- Flexibele indelingen met vier of vijf hutten, inclusief aparte bemanningsverblijven en dwarsdoorsnede toegang tot de romp
Minpunten
- Belangrijke zaken zoals het stuurwiel aan stuurboord, de bediening van de tweede motor en de positie van de kombuis zijn afhankelijk van opties
- Grote waterverplaatsing en diepgang van 5'8" beperken het gebruik van krappe ankerplaatsen en ondiep water
