Ontwerp en constructie
De Saba 50 is een vacuümverpakt catamaranlaminaat met een PVC-schuimkern, waarbij het dek en de kajuit als één geheel worden geproduceerd met behulp van resin transfer molding. Dit geeft beide zijden een afgeronde gelcoat-uitstraling in plaats van een rauwe interieurstructuur. Berret-Racoupeau gaf de rompen een fijne intrede voor betere prestaties, en de boegen zijn vrijwel recht — een kenmerk van dat ontwerpteam — wat de boot moderne lijnen geeft. De rompen zelf staan breder en hoger dan die van de Salina 48, net als de nacelle. Een paar vaste kielen helpen de boot omhoog te varen, en Multihulls World merkte op dat deze kielen een volstrekt acceptabele zeilhoek mogelijk maken voor een toer-catamaran. De puttingijzers zijn geïntegreerd in de rompstructuur en zijn sterk genoeg om het volledige gewicht van de boot op te vangen; dit detail getuigt van de structurele logica van de laminaatconstructie en niet van een opgelast compromis. (1)
Tuigage en handling
De fractionele tuigage draagt een grootzeil van 899 vierkante voet en een genua van 619 vierkante voet, met lieren die voorin en los van het stuurwiel zijn geplaatst, zodat een zeilbediener ruimte heeft zonder de roerganger te hinderen. De aparte stuurstand bevindt zich twee treden lager aan stuurboord van de flybridge, en de stuurkuip bevat een tweepersoonsbank, Raymarine-displays, motorbediening en het stuurwiel. Een praktisch minpunt is het ontbreken van directe toegang vanaf de stuurstand naar het gangboord, wat snelle bewegingen naar voren beperkt zonder dat men door de kuip moet omkeren. Alleen onder grootzeil bij een schijnbare windhoek van 60 graden noteerden proefzeilers 4,6 knopen; zodra de genua werd uitgerold bij 17 knopen wind, steeg de snelheid tot 9,2 knopen, en de hoogste snelheid van de dag bereikte 14,6 knopen bij een schijnbare windhoek van 120 graden. (1)
Accommodatie
Fountaine Pajot heeft het dek uitgevoerd als drie verschillende en relatief aparte sociale ruimtes. De salon in de boeg biedt twee zithoeken met banken en een cocktailtafel waar acht personen bij elkaar kunnen zitten; de achterkuip bevindt zich twee treden hoger dan het zwemplateau aan elke romp en is voorzien van een lange, rechte spiegelbank voor zes tot acht personen die tegenover de davits zitten, met een extra zithoek aan stuurboord. Een hardtop targa-dak bedekt het grootste deel van de kuip, maar eindigt net voor de spiegelbank om zon te bieden. Benedendeks opent een brede glazen deur naar een salon met een stahoogte van 2,25 meter en geen drempel tussen de kuip en de vloer, een lage bank met een salontafel waar wijnflessen in kunnen worden opgeborgen, en een navigatiehoek waarbij de bank dienstdoet als zitplaats. De kombuis heeft een middelste eiland, een koelkast met dubbele laden, een vierpits kookplaat, een op het aanrechtvlak geplaatste oven, een externe vriezer en een schuifraam om maaltijden naar de kuip door te geven; de hoofdzeetafel bevindt zich buiten in de achterkuip, waar de tafel plaats biedt aan maximaal 12 personen.
De boot is verkrijgbaar als de Maestro eigenaarsversie of de Quintet charterversie. De Maestro heeft vier hutten: de eigenaarshut neemt ongeveer drie kwart van de bakboordromp achterin in beslag, met een groot eilandbed, een kleine bureau, voldoende opbergruimte en een natte cel met een wastafel tussen het toilet en de douche; een volwaardige gastenhut met eigen natte cel bevindt zich voorin die romp, terwijl de stuurboordromp twee grote hutten met eigen natte cellen herbergt. De Quintet heeft drie hutten in elke romp, waarbij de middelste stuurboordhut is gereserveerd voor de bemanning.
Uitrusting en voortstuwing
De standaard voortstuwing bestaat uit een tweetal 55 pk Volvo Penta D2 diesels met saildrive, en de proefboot was uitgerust met de optionele 75 pk motoren; er zijn drie- of vierbladige vaste of klapschroeven verkrijgbaar. De davits kunnen een 14-voets bijboot hijsen en zijn zo gevormd dat er op de top kajaks of windsurfers kunnen worden gestald. Een gennaker kan met relatief weinig wind worden gevoerd, waarbij hij bij minder dan 10 knopen wind aan de gang of halve wind houdt.
Het oordeel
De Saba 50 is een goed doordachte toer-catamaran die wat vermogen aan de wind inruilt voor volume en gescheiden leefruimtes, maar behoudt een oprecht lichte en stijve constructie en een tuigage die presteert in een breed windbereik. Hij is het meest geschikt voor stellen of gezinnen die gasten ontvangen en waarde hechten aan een vloeiende overgang tussen binnen en buiten boven absolute loefwaardigheid.
Pluspunten
- Vacuümverwarmde romp met schuimkern en éénheids RTM dekhuis voor een sterke, lichte constructie
- Drie gescheiden sociale zones aan dek, inclusief een hoekje voor acht personen voorin
- De Maestro-indeling biedt een echt appartementachtige eigenaarssuite
- Gemakkelijke toerzeilen van 9,2 knopen onder grootzeil en genua bij 17 knopen wind
Minpunten
- Geen directe toegang vanaf de stuurstand naar het gangboord
- Vaste kielen in plaats van steekzwaarden beperken de hoek bij harde wind
- De indeling met vijf hutten is krap voor zes slaapplaatsen en voelt intensief ingericht voor chartergebruik
