Ontwerp en constructie
Greg Elliott tekende de 5.9 op precies 5,9 meter om te voldoen aan de limieten van de NZ Trailer Yacht Association voor boten onder de zes meter, en de eerste exemplaren waren houten rompen die hij begin jaren 80 zelf bouwde. Zodra de vloot overstapte op polyester, groeiden de afmetingen snel, en de gegoten rompen van vandaag zijn direct overgenomen van de mal van een originele houten boot, waardoor de vorm en het kajuitdak sinds de jaren 80 niet zijn veranderd. Met een loden ballast van 551 pond bij een waterverplaatsing van 1.323 pond en een hefkiel die een maximale diepgang van 4 voet 3 inch oplevert, is de boot een echt trailerbaar zeiljacht dat bedoeld is om achter een gemiddelde auto te worden getrokken naar zeilwedstrijden door heel Nieuw-Zeeland. (1)
Tuigage en bediening
De 5.9 is uitgerust met een efficiënte fractionele tuigage met één zaling en een goed uitgebalanceerd zeilplan van 265 vierkante voet oppervlak, waarbij een bemanning van drie personen de zeilen bedient. Die combinatie, op een romp met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 95,28 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 35,18, verklaart waarom het ontwerp uitgroeide tot een hoogwaardige trailerbare zeilboot en waarom de eenheidsklasse wordt beschouwd als een van de meest strijdvaardige in Nieuw-Zeeland. Ze won de Trailer Yacht National Championships in 1983.
Accommodatie en dekindeling
De boot heeft een praktische dekindeling die geschikt is voor een driepersoonlijke bemanning die met de fractionele tuigage werkt. De vorm van het kajuitdak is ongewijzigd gebleven sinds de jaren 80, en dankzij deze eenvoudige indeling en tuigage is de klasse een onderhoudsvriendelijke zeilboot gebleven.
Bekende problemen en aanpassingen
Het ontwerp heeft sinds de jaren 80 slechts een paar kleine aanpassingen ondergaan, waarvan de verplaatsing van de grootschoot-overloop en het afsluiten van de buitenboordkoker de meest opvallende zijn. Geen van deze wijzigingen heeft de vorm van de romp of het kajuitdak beïnvloed. Het afsluiten van de buitenboordkoker markeert een stap van de oorspronkelijke open koker naar een drogere kuipindeling.
Refits en eigendom
Eigenaren profiteren van een eenheidsklassestructuur, namelijk de Elliott 5.9 Traveller Series. Omdat de werkelijke vorm niet is veranderd, delen een houten vroege boot en een moderne polyester romp dezelfde romplijnen. Het bescheiden concept voor auto transporteren maakt opslag en transport ongewoon eenvoudig voor een kajuitjacht van deze lengte.
Het oordeel
De Elliott 5.9 is een speciaal ontworpen racer-cruiser-trailerjacht dat al decennia zijn vorm en competitieve voorsprong heeft behouden. De regel voor de begrenste oorsprong heeft geleid tot een boot die licht is, gemakkelijk te traileren is en extreem eerlijk presteert in wedstrijden met andere boten uit dezelfde klasse.
Pluspunten
- Ontworpen volgens de strikte regels voor boten onder de 6 meter en hanteerbaar met een gemiddelde auto
- polyester rompen gegoten op basis van de originele houten boot, waardoor de vorm uit de jaren 80 behouden blijft
- efficiënte fractionele tuigage en uitgebalanceerd zeilplan, gezeild door een driepersoonsschipper
- zeer competitieve eenheidsklasse Traveller Series in Nieuw-Zeeland
Minpunten
- Alleen kleine updates sinds de jaren 80, met name verplaatsing van de overloop en het afdichten van de buitenboordkoker
- Vroege houten boten gingen vooraf aan de uitbreiding van de polyester vloot
