Ontwerp en constructie
De Ridder's 22i is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerking; zowel de romp als het dek zijn van massief glas in plaats van een sandwichlaminaat. Wat de constructie uniek maakt, is de sandwichindeling met geslotencellig schuim die de boot onzinkbaar maakt. Dit kenmerk merkte Steve Henkel in een recensie uit 2010 op als een dubbele rompsandwich met geslotencellig polyurethaan in het midden, wat ook extra stijfheid aan het anker verleent. Diezelfde dubbele huid houdt, zo observeerde hij, het interieur koel onder direct zonlicht en warm op koude nachten. De kiel zelf is een loden bulbkiel van 518 pond op een hefsysteem dat wordt bediend door een wormwiel vanaf het dek. Hierdoor kan de romp op een trailer worden getransporteerd of in ondiep water worden gewerkt. Met een breedte van 8,1 voet en een waterverplaatsing van 2.149 pond heeft de 22i een ballastverhouding van 24 procent en een kapseiscoëfficiënt van 2,51. Deze cijfers plaatsen haar in de categorie van lichte wedstrijd-toerzeilers, niet van oceaanzeilers voor lange reizen. (1)
Tuigage en bediening
De 22i is uitgerust met een fractionele Bermuda-sloopgetuigde tuigage met een hellende voorsteven en een verticale spiegel. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding met het ISO-verwijzingszeil is 17,6, wat stijgt tot 20,2 met een 135 procent genua, en een beoordeling op yachtdatabase.com concludeerde dat ze meer tuigage draagt dan 96 procent van vergelijkbare zeilboten — aanzienlijk overtuigd voor haar lengte. Haar theoretische rompsnelheid ligt op 5,7 knopen. Het aan de spiegel gehangen roer op helmstok en het wormwiel van de kiel op het dek maken traileren en varen in ondiep water eenvoudig, hoewel de geometrie van de hefkiel het meest kenmerkende compromis in de bediening van de boot is, in plaats van een gebrek. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 22i slaapplaats aan vier personen: een tweepersoons V-kooi neemt de voorhut in beslag met het toilet eronder, terwijl de salon twee rechte bankkooien op de hoeken en een klaptafel in het midden herbergt. De kombuisruimtes zijn aan weerszijden van de voorhut gesitueerd en zijn uitgerust met een tweepits kookplaat en een spoelbak. Henkel schatte haar stahoogte en maximale snelheid boven de gemiddelden van haar klasse en merkte op dat het trekgewicht van de trailer dicht bij de 3.000 pond lag — licht genoeg voor een gezins-SUV en een standaard trailer.
Uitrusting en refits
Vanaf de fabriek is de 22i meestal uitgerust met een buitenboordmotor in een spiegelkoker, met goede klemmen en lieren als standaard beslag. Henkel noemde de optionele "poten" voor droogvallen op het land een slimme toevoeging. De afwerking van de werf kreeg lof als zeer goed, en de boot werd ooit ondersteund door een klassenclub, de ETAP Owners Association.
Bekende problemen
De hefkiel is de enige configuratie die Henkel heeft aangewezen als een potentieel zwak punt. Hij schreef dat alles in orde is zolang de 518 pond zware gietijzeren kiel gemakkelijk op zijn nylon geleiders glijdt en er geen bonkend geluid tegen de buitenkant van de kielkoker wordt gehoord; als er wel geklop te horen is, moet de boot mogelijk dringend aan de ankerconstructie worden gerepareerd. Een koper of eigenaar moet de kiel volledig door het water laten zakken en luisteren naar contact met de kielkoker voordat hij besluit tot aankoop. (1)
Het oordeel
De ETAP 22i is een slimme kleine toerzeiler die zeereizen inruilt voor de flexibiliteit van traileren en echt onzinkbaarheid. Haar overtuigde fractionele tuigage, hefkiel met bulb en romp van schuimsandwich maken haar een uitstekende boot onder lichte wedstrijdzeilers van deze lengte, terwijl het interieur met vier slaapplaatsen en de gedeelde kombuis haar een echte toerwaardigheid geven. De hefkiel vereist wel een nauwkeurige inspectie, maar de bouwkwaliteit en het laadvermogen op de weg houden de boot zeer aantrekkelijk.
Pluspunten
- Onzinkbare sandwichconstructie met gesloten-cel schuim voor extra stijfheid
- Trailerbaar met wormgearsysteem op het dek voor een geringe diepgang
- Overtuigde fractionele tuigage biedt topsnelheidspotentieel in zijn klasse
- Indeling met vier slaapplaatsen, natte cel en gedeelde kombuis in 22 voet
Minpunten
- De hefkiel kan in zijn koker klappen en mogelijk een grote reparatie vereisen als er geluid bij hoort
- Lichte waterverplaatsing en een kapseiscoëfficiënt van 2,51 beperken het potentieel voor zeereizen
