Ontwerp en constructie
De binnenschaal van de Open 5.70 bestaat uit een schuimkern in polyester versterkt met glasvezel, en het dek is een sandwichconstructie van 15 mm PVC-schuimkern. Een grote vaste lengterichting verbinding dek met romp, wat de romp van 450 kg zijn stijfheid geeft. De ballast bedraagt in totaal 180 kg en is verdeeld over een 30 kg glasvezelgeïnjecteerde vinkiel en een loden bulb van 150 kg, terwijl de T-kiel zelf kan worden opgetrokken: volledig neergelaten heeft hij een diepgang van 5 voet 9 inch, maar kan hij bij 1,40 m worden geblokkeerd voor ondiepere wateren, wat zorgt voor een ondiepwaterstand van 4 voet 6 inch. Twee intrekbare roeren completeren de besturing. De waterlijn blijft smal om het natte oppervlak te minimaliseren, hoewel de romp de langste mogelijke drijvende waterlijn van 5,70 meter heeft; dit is een bewuste keuze voor snelheid ten koste van interieurvolume. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een fractionele tuigage met een kantelbare vleugelmast die wordt vastgehouden door een voorstag en twee achterwanten, waarbij dezelfde roterende mast en giek worden gebruikt als bij de Hobie Tiger catamaran. De spanning op de tuigage wordt ingesteld met een boutpers onder de mast, en de stabiliteit van de mast wordt ondersteund door een ruitconstructie die drukt op twee kleine zalingen die samen met de mast draaien. Het zeiloppervlak bedraagt 18 vierkante meter op het grootzeil en 8 vierkante meter op de genua, met een asymmetrische spinnaker van 32 vierkante meter die vanaf een telescopische giekspriet wordt gevaren; de spinnaker wordt gehesen door de opening tussen het want en de mast, waardoor één persoon zowel het hijsen als strijken solo kan doen. Een op het hek gemonteerde grootschoot en overloop, typisch voor moderne catamarans, maken optimaal gebruik van de enorme breedte om een lange overloopspanning te realiseren. Testzeilers ontdekten dat de combinatie van achterlijkspanning en overloopschot de sleutel is om de 5.70 bergop te laten lopen, en met twee personen aan boord halen ze gemakkelijk snelheden van rond de 15 knopen in een bries van 12 tot 14 knopen. De opbouw duurt ongeveer 30 minuten om te tuigen, aan te trekken en te water te laten, en de boot kan via een helling of door hijsen te water worden gelaten. (2)
Accommodatie en kuip
Er is geen afgesloten kajuit; de Open 5.70 is een grote open kuip die ruimte biedt voor het bedienen van de boot en het bemanningsleden in staat stelt het gewicht optimaal te verdelen. Testers omschrijven de kuip als uiterst open, en de brede indeling ondersteunt een maximale bemanningsgrootte van 573 pond (ca. 260 kg) volgens de klassevoorschriften, waarbij Europese velden meestal met drie man racen en Amerikaanse testzeilers meestal met twee man zeilen. De openheid van de kuip en de hefkiel maken de boot net zozeer een trainingsboot voor scholen en clubs als een wapen op de regatta.
Bekende problemen
Volgens de Amerikaanse importeur Jerome Sammarcelli beweerde de werf dat de boot dankzij de constructie met schuimkern en afgesloten volumes onzinkbaar was, en de fabrikant omschrijft het ontwerp als onzinkbaar en nauwelijks kapseisbaar. (2)
Refits en eigendom
Het eigendom draait om transporteerbaarheid en eenvoud: de breedte van 2,55 meter is de maximale wegafmeting, waardoor de boot gemakkelijk te traileren is, en de 30 minuten durende opbouw zorgt voor minimale rompslomp voor clubs en particuliere eigenaren. De roterende vleugelmast en de over de gehele lengte doorlopende mastkar (catamaran-stijl) zijn beproefde onderdelen die worden gedeeld met de Hobie Tiger, wat het vervangingsonderhoud vereenvoudigt.
Het oordeel
De Open 5.70 is een speciaal ontworpen sportboot die comfort opoffert voor pure fun en toegankelijkheid. Hij beloont zeilers die catamaransnelheid zoeken in een monohull die ze kunnen traileren, vanaf een helling te water laten en zonder angst aan jeugdprogramma's kunnen overdragen. De hefkiel en dubbele roeren breiden zijn vaargebied uit van ondiepe estuaria tot open wedstrijden, en de onzinkbare romp met schuimkern ondersteunt het concept van school- en clubzeilen.
Pluspunten
- Hefbare T-kiel met modus voor ondiep water voor traileren en lanceren
- Onzinkbare romp met schuimkern en vaste longitudinale structuur
- Van een catamaran afgeleide roterende vleugelmast en overloop voor snelheden van ruim 15 knopen
- Weggebruikte breedte en 30-minuten opzetprocedure zijn ideaal voor clubs en trailerzeilers
Minpunten
- Alleen open kuip; geen hutaccommodatie
- Smalle waterlijn beperkt interieur en laadvermogen ten opzichte van de breedte
