Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, en beide zijn opgebouwd als een sandwichconstructie met balsa als kernmateriaal; de werf gebruikte deze kern om het klimaat benedendeks te verbeteren. De sandwich met balsakern strekt zich uit over beide belangrijke gegoten oppervlakken, waardoor bij latere werkzaamheden die het laminaat doordringen, extra zorg nodig is om water uit de kern te houden. De ballastverhouding van 22 procent bedraagt 260 pond lood op een waterverplaatsing van 1.160 pond, en de breedte van 7,83 voet geeft een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,59. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 83 valt het ontwerp in de categorie "ultralichte wedstrijdboten", en het natte oppervlak van de onderkant bedraagt ongeveer 161 vierkante voet. (1)
Tuigage en bediening
De Holder 20 is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeilplan dat ongewoon krachtig is voor zijn lengte. De SA/D met het ISO-vergelijkingszeil is 28,1 en stijgt tot 32,3 met een 135 procent genua; het ontwerp draagt meer tuigage dan 100 procent van vergelijkbare zeilboten, wat het als aanzienlijk overtuigd kenmerkt. De vallen van het grootzeil, de fok en de spinnaker lopen elk 64,4 voet lang met een diameter van 5/16 inch, terwijl de schoten op de belasting zijn geschaald: de grootschoot is 50,9 voet van 3/8 inch lijn en de genuaschoot is 20,3 voet van dezelfde dikte. Een neerlaatbare kiel houdt de diepgang tussen ongeveer 0,98 en 1,28 voet, afhankelijk van de belasting, waardoor de boot dicht bij het strand kan aanleggen, en een buitenboordmotor wordt vaak gebruikt voor het aanmeren en manoeuvreren. De kapseiscoëfficiënt is 2,99, wat deelname aan oceaanraces uitsluit, en de theoretische rompsnelheid is 5,7 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Holder 20 uitgerust met één hut en vier slaapplaatsen. De stahoogte is onder gemiddeld voor dit type, wat past bij een romp van 20 voet die gedeeltelijk is opgeofferd aan zeiloppervlak voor wedstrijden en een hefkiel in plaats van stahoogte. De comfortverhouding is 6,0, een lage waarde die goed past bij de ultralichte waterverplaatsing en de bescheiden ballast om een levendige in plaats van rustige beweging achter het anker of op de ankerplaats te beschrijven.
Bekende problemen
Omdat balsa de kern vormt van zowel de romp als het dek, moet elke doorvoer in het laminaat — huiddoorvoeren, bevestigingen van dekbeslag of reparaties — zo worden uitgevoerd dat er geen water bij de kern kan komen. Blootliggend balsa op dergelijke plaatsen loopt het risico op verzadiging en delaminatie als dit niet goed wordt afgedicht.
Refits en eigendom
De hefkiel en de routine van het aanmeren op buitenboordmotor zijn uitermate geschikt voor een trailerbare kustzeiler, en de romp met balsakern vraagt alleen dat eigenaren het laminaat respecteren bij het toevoegen of verplaatsen van dekbeslag. De diepgang van ongeveer 503 pond per inch betekent dat trimveranderingen snel merkbaar zijn in zo'n lichte romp, waardoor belastingbeheer belangrijker is dan bij zwaardere toerjachten.
Het oordeel
De Holder 20 is een scherp getuigde, zeer lichte 20-voeter die comfort en stahoogte inruilt voor snelheid en strandbaarheid. De constructie met balsahouten sandwich is het enige punt om rekening mee te houden bij eigendom: respecteer elke doorvoer en hij blijft een snelle, eenvoudige kustzeiler.
Pluspunten
- Aanzienlijk overtuigde fractionele sloopgetuigde zeilboot met een genua SA/D van 32,3
- Hefbare kiel zorgt voor een diepgang van ongeveer 0,98 tot 1,28 voet voor toegang tot het strand
- Romp en dek met balsakern verbeteren het klimaat benedendeks
Minpunten
- De balsakern vereist zorgvuldige afdichting bij elke doorvoer van het laminaat
- Benedenmatige stahoogte en een lage comfortverhouding van 6,0
- Kapseiscoëfficiënt van 2,99 sluit uitsluiting uit voor oceaanraces
