Ontwerp en constructie
De romp van de 375 is een handopgelegd sandwich van E-glas en vinylesterhars, met een schuimkern onder de waterlijn en een balsahouten kern erboven om gewicht te besparen. Zoals bij alle nieuwe ontwerpen van Hanse uit die tijd, is de romp zwaar versterkt met een frame van schuimbalken en wrangen voor stijfheid, en zijn de schotten en het interieur volledig aan de structuur gelamineerd. Aan dek zijn de lieren en genuarails op aluminium platen gelamineerd die in het composiet zijn ingelegd, wat zorgt voor een veilige montage van het beslag zonder dat er doorboren in de kernsecties hoeft te gebeuren. De boot wordt aangeboden met een besturing met één of twee wielen, waarbij de werf de optie met twee wielen promoot als een verbetering van de veiligheid bij elk weer. De kiel is een effectieve T-kiel met een relatief hoog-aspectprofiel, en het roer is een diep vrijhangend roer aan een korte kiel — een geometrie waardoor de boot snel reageert. (1)
Tuigage en bediening
Het zeilplan is gericht op het grootzeil, met een volledig doorgelat grootzeil en een fractioneel, zelfkerend voorzeil op een gebogen railsysteem; testers merkten op dat de zelfkerende fok goed trapte en precies werkte zoals bedoeld. Een optionele Dutchman-giekrem maakt het vieren van de fok handenvrij mogelijk. Bij lichte wind rond de 7 tot 8 knopen gleed de 375 rustig voort met bijna 5 knopen op een krappe windhoek, en toen de wind toenam tot 10–12 knopen noteerde ze iets meer dan 6,5 knopen op een ruime wind. Aan de wind loefde ze met een schijnbare windhoek van 34–35 graden en een snelheid van circa 4,2 knopen, en ze overstag ging moeiteloos binnen minder dan 80 graden. Cruising World noemde haar de snelste en gemakkelijkste eenmans-sloop in hun categorie Midsize, en de enkele besturing was soepel en overtuigend responsief. De saildrive zorgt voor een korte pauze voordat de schroefstroom het roer bereikt, maar de 27 pk Volvo dreef haar rustig tot 5,5 knopen bij 2.000 tpm en een vlakke 7,6 knopen bij 3.600 tpm. (2)
Accommodatie
Om het interieurvolume te maximaliseren is de kajuitopbouw breed uitgevoerd, wat de gangboorden verengt maar zorgt voor een ruime kajuit afgewerkt met standaard mahonie, met Afrikaanse espruda of Amerikaanse kers als optie. De indeling biedt één of twee achterhutten en een naar achteren gerichte of centrale kaartentafel; de centrale tafel dient ook als eettafel voor twee personen. De banken in de salon zijn comfortabel, de opbergruimte is meestal goed bereikbaar en de ventilatie is overvloedig dankzij tegenover elkaar openende luiken en naar buiten openende patrijspoorten die bij regen open kunnen blijven staan. De kombuis in L-vorm heeft dubbele spoelbakken, een koelkast met dubbele deur en een tweepits gaskookplaat, hoewel recensenten melding maakten van niet-afgedichte multiplex randen die later konden gaan zwellen. Het toilet is ingegoten, ruim en beschikt over een aparte douchecabine. De V-kooi in de voorhut heeft extra stahoogte door een verlaagde vloer, terwijl de achterhutten in beide indelingen identiek zijn, maar last hebben van beperkte doorloop door de bakskisten en het ontbreken van nachtkastjes.
Bekende problemen
Testers vonden de ankerrol stevig maar helt ongeveer 25 graden van de hartlijn af, wat minder ideaal is wanneer de ketting bij het ankeren plotseling losslaat. De vuilwatertank is klein en de boot heeft over het algemeen beperkte tankcapaciteit. Nog zorgelijker waren de details van de bedrading: op één plek was naakte leiding bedekt met glasvezel, en overtollig geleidingsdraad was opgerold en bespoten met gelcoat. Buitenwaarts openende patrijspoorten kunnen aan de enkels blijven haken en de schoten kunnen er verstrikt raken. In de achterhutten komt ventilatie en licht alleen via een kleine patrijspoort naar de kuip. (1)
Het oordeel
De Hanse 375 is een fraai, gemakkelijk te hanteren toerjacht met indrukwekkende prestaties bij lichte tot matige wind en een licht, goed georganiseerd interieur voor vier tot zes personen. Ze is niet bedoeld om langdurig op te wonen, en een koper moet rekening houden met het budget voor de aanpassing van de elektra en het timmerwerk.
Pluspunten
- Snelle, uitgebalanceerde roerdruk en moeiteloos zeilen met een kleine bemanning
- Lange waterlijn en laag nat oppervlak zorgen voor een grote snelheid
- Ruime, luchtige kajuit met flexibele indelingsopties
Minpunten
- Slordige af fabriek bedrading en niet goed afgedichte multiplex randen
- Kleine vuilwatertank en beperkte tankcapaciteit over het algemeen
- Achterhutten met weinig stahoogte en weinig licht









