Ontwerp en constructie
De romp is een massief polyester laminaat met polyesterhars, met een injectiegegoten dek met een Saerfoam kern die aan de romp is geschroefd en verlijmd. De binnenschaal van deze open interieurs bestaat grotendeels uit een grote, ingelamineerde structurele binnenschaal die vast is gelijmd; dit maakt het mogelijk om conventionele schotten te verwijderen zonder dat de stijfheid in het geding komt. De ballast is van ijzer, en de brede romp met harde kimmen kan worden besteld met een diepe T-kiel, een ondiepe L-kiel of een midzwaard in een zwaardkast onder de romp. De vorm met kim is niet louter esthetisch: de fabrikant omschrijft de romp als goed en strak naar achteren en laag op het water, en schrijft de kim toe aan een bijzonder verrassend comfort achter het anker. (1)
Tuigage en handling
Een 9/10 fractionele tuigage van Sparcraft voert een bescheiden overlappende fok en schoot het grootzeil naar een beugel voorin de kuip via een bindersysteem in plaats van een overloop, een indeling die de kajuittrap vrij houdt. Alle controlelijnen zijn naar achteren geleid naar twee rijen Spinlock-klemmen naast de kajuittrap, bediend door een paar Harken-winschen, terwijl alleen de fokkenhoeken de Harken-winschen op de kuipranden bij het stuurwiel bereiken. Een robuuste boegspriet en ankerrol voorin maken een Code Zero of asymmetrische spinnaker mogelijk. Dubbele roeren op roestvrijstalen roerkoningen geven de boot een brede roerbaan; testers vonden het roer dankzij de dubbele roeren uiterst stabiel, en de uitgesproken kim van de romp zorgde voor een uitstekende vormstabiliteit met matige helling, zelfs in ruwe omstandigheden. Bij lichte tot matige wind op de Chesapeake Bay haalde de proefboot — uitgerust met een ondiepe kiel, een Elvström rolgrootzeil in de mast en een Elvström fok op een Facnor rolsysteem — 7 knopen op een krappe windhoek in 15–20 knopen ware wind met vlagen tot 35, hield 6,8 knopen aan de wind op een schijnbare hoek van 40 graden, en maakte 5,4 knopen op een ruime wind onder werkzeilen. Onder de optionele 30 pk Yanmar met vaste schroef motoreerde ze met 7 knopen tegen 18 knopen wind bij 3.800 tpm en draaide ze binnen één bootlengte. (1)
Accommodatie
Vijf indelingsplannen vallen onder deze drie aanduidingen. De Daysailer is een drijvend loft — open in alle opzichten, met een comfortabele kajuittrap die toegang geeft tot één enkele ruimte zonder schotten. De Weekender- en Cruiser-versies bieden keuzes met twee of drie hutten, en de voorhutafscheiding van de Cruiser kan worden verwijderd; verwijderbare voorste schotten zijn beschikbaar bij alle vier de Weekender- en Cruiser-plannen. De open, loft-achtige salon heeft een kaartentafel die uitkijkt op de licht hellende 45-graden kajuittrap, terwijl een open voorhut in loftstijl slaapplaats biedt aan twee personen en grote achterhutten het aantal slaapplaatsen uitbreiden tot vier of zes. Modulair meubilair kan tijdens de levensduur van de boot worden toegevoegd en de opbergruimte is royaal: een grote achterbak die toegankelijk is vanuit de kuip, een hangkast en op de testboten twee grote achterluiken. Een vaste tafel in de kuip met klapschermen gaf de testers iets om zich tegen af te zetten.
Uitrusting en dekindeling
Dubbele stuurstanden en een neerklapbare spiegel kenmerken de kuip, met opklapbare stuurstoelen aan beide zijden die volledig naar achteren kunnen worden geklapt voor toegang tot het zwemplateau; de boot is leverbaar met of zonder het achterste zwemplateau, hoewel de fabrikant wijst op een enorm zwemplateau als een belangrijk kenmerk. Houten stuurstandstoelen met slingering zijn een optie, en de standaard B&G Electronics Pack ondersteunt de dubbele stuurstanden. De CE-certificering A6/B8/C10 bevestigt de oceaanwaardige klasse.
Het oordeel
De Oceanis 35 slaagt als een flexibele kust- en oceaanzeiler waarvan de open indelingen en modulaire interieurs breken met traditionele, door schotten zware kleine boten. Dubbele roeren en een knikspantromp bieden echte stabiliteit bij harde wind, en de naar achteren geleide trimlijnen maken solozeilen vanaf de dubbele stuurstanden haalbaar. De verschillende kielopties en drie interieurfilosofieën laten een koper de boot aanpassen aan zijn plannen, hoewel de open indelingen niet geschikt zijn voor wie afgesloten privacy zoekt.
Pluspunten
- Breedte, knikspantromp en dubbele roeren zorgen voor stabiliteit en een rustig roergevoel
- Vijf modulaire indelingen over drie afmetingen
- Achterover geleide lijnen en de brug van de kuipbeugel vereenvoudigen het zeilgebruik
- Kielkeuzes van een midzwaard van 3 voet 9 inch tot een diepe kiel van 6 voet 1 inch
Minpunten
- Het open interieur offert de privacy van afgesloten hutten op die je bij een Daysailer zou verwachten
- Het gespoten Saerfoam dek is verlijmd en vastgeschroefd, geen traditionele laminering
