Ontwerp en constructie
De 460 Grand Large vertoont in profiel een stompe boeg en een korte spiegel, met een rechte boeg, een laag kajuitdak en drie horizontale ramen in de romp voor lichtinval. De constructie bestaat uit een handopgelegde, massieve polyester romp gecombineerd met een in één stuk gespoten dek, waarbij het laminaat zelf handmatig is gelamineerd met een ingespoten PVC-schuimkern. Een harde kim draagt bij aan de indrukwekkende breedte — die ver naar achteren doorloopt — en aan het hoge vrijboord dat het jacht groter doet lijken dan zijn lengte over alles van 46 voet. Onder de waterlijn is er een keuze uit twee kielen om te varen in ondiep en ondiep water, en het enkele semi-eliptische roer is gevuld met geslotencellig schuim. Het kajuitdak is laag en de gangboorden zijn breed, met vlakke luiken om de tenen te sparen, en de preekstoel opent naar een composiet boegspriet — een metalen structuur die met glasvezel is overtrokken en in de romp overloopt, waardoor het anker netjes eronder blijft zitten zodat er geen lijnen aan blijven haken.
Tuigage en bediening
De 460 is uitgerust met een fractionele tuigage van 9/10 met een verjongde, op het dek geplaatste Z-Spar mast en dubbele naar achteren hellende zalingen; de compressiepaal voor de mast bevindt zich in de voorste eigenaarshut, zodat deze de open salon niet belemmert. Een doorlopende, Duits geïnspireerde grootschoot loopt terug naar twee Lewmar-hoofdwinschen die bereikbaar zijn vanaf de dubbele stuurwielen, terwijl de val- en reefwinschen op het kajuitdak bij de kajuittrap zijn geplaatst, met lijnen die worden bediend via 11 Spinlock-valklemmen. De standaard 95 procent zelfkerende fok loopt op zijn eigen rails voor de mast, en er was een Facnor rolfok op de Elvstrøm cross-cut Dacron zeilen van de testboot gemonteerd. Het rolsysteem is gemonteerd in het midden van de boegspriet, die voorin een robuust oog draagt voor het varen met asymmetrische kites of een Code Zero-type reacher. Bij lichte bries van slechts 3 tot 4 knopen op de Chesapeake Bay merkten de testzeilers van Cruising World dat ze zo snel als de wind zeilde aan de wind, waarbij ze 3,5 knopen maakte in de vlagen en 4,5 knopen met iets meer druk op het anker. (1)
Accommodatie en interieurindeling
Dufour heeft de salon verder naar achteren geplaatst, waar de breedte maximaal is, waardoor de dinette ruim aanvoelt. De salon beschikt over een L-vormige bank en een binnenboord tweepersoonsbank die zes personen plaats biedt voor een maaltijd; het bankje aan bakboord kan worden opgeklapt en naar binnen getrokken om wat extra breedte te winnen. De indeling benadrukt het sociale aspect van zeilen, beginnend met een kombuis die de breedte van de boot beslaat en is ingebouwd in het dwarsbalkschot dat de salon scheidt van de eigenaarshut voorin. Die voorhut beschikt over een queensize kooi met zij-ingangen en een gedeelde natte cel met een grote, aparte douchecabine aan bakboord en het toilet aan stuurboord. Een ombouwbare kaartentafel op een schuifrail achter de bank kan naar voren of naar achteren worden gericht. In zijn recensie voor Blue Water Sailing merkte de proefzeiler op dat het bureau helt om een vlak oppervlak te creëren, ongeacht de helling onder anker. Een tweede toilet bevindt zich aan bakboord en een paar tweepersoonskajuiten maken het achterschip compleet, waarbij één of twee toiletten kunnen worden gekozen. Een versie met vier hutten en vier toiletten vervangt de kombuis door een rechte kookhoek langs de stuurboordzijde. Een wijnrek blijft onder de vlonder bij de kajuittrap staan als kenmerkend Dufour-merk. (2)
Kuip en feesten aan de wal
De kuip heeft een lichte A-vorm, met een klaptafel op de hartlijn die plaats biedt aan een optionele geïntegreerde koelkast en een 12-inch Raymarine HybridTouch multifunctioneel display op het achtereinde, zichtbaar vanaf beide stuurstanden — hoewel het scherm niet roteert. De motorbediening bevindt zich alleen bij het stuurwiel aan stuurboord, ingebouwd in de toonbank. De spiegel klapt elektrisch omhoog en omlaag, waardoor er drie voet aan lengte over alles wordt toegevoegd wanneer deze is neergelaten achter het anker of in de haven, en de teakhouten bank biedt extra ruimte. Twee delen van de spiegelkruk kunnen openklappen om een barbecue, gootsteen en snijplank te onthullen, terwijl het zwemplateau een Eno Plancha-grill herbergt; dit concept van een buitenkeuken verscheen voor het eerst op de GL 500. De gedeelde kombuis voorin geeft de kok echter vrijwel geen houvast om zichzelf te ondersteunen tijdens het werken onder een hoek, en het lopen van de kombuis naar de kuip met heet eten is een lange reis wanneer de boot op zijn kant ligt.
Stroom en voortstuwing
De standaard 54 pk Volvo Penta dieselmotor met saildrive voerde de proefboot aan, hoewel er ook een upgrade naar een 75 pk Volvo beschikbaar is. Op vlak water in de baai bij vol gas (2.800 tpm) haalde ze 8,7 knopen op de motor, met een zuinige kruissnelheid van ongeveer acht knopen bij 2.200 tpm. Manoeuvreren in krappe jachthavens was eenvoudig met de Holland Marine jet boegschroef die op de proefboot was gemonteerd; deze unit heeft de traditionele neerlaatbare schroefversie vervangen en heeft geen schroefblad waaraan lijnen of vuil kunnen blijven haken. De brandstofcapaciteit is 66 gallon en het water is 140 gallon.
Het oordeel
De Dufour 460 Grand Large is een zorgvuldig ontworpen 46-voets jacht dat levendige prestaties bij licht weer combineert met een echt sociale indeling, van de kombuis in de achterkuip tot de breedtegebruikte kombuis voorin en het kantelbare kaartentafeltje. Het schip is gericht op ervaren zeilers die langs de kust varen maar toch de kracht willen hebben voor een af en toe lange reis. De harde kim en de naar achteren geplaatste breedte geven haar volume en vormstabiliteit, maar het gebrek aan steun bij de zijkombuis en de lange, hellende reis met warm eten zijn reële compromissen.
Pluspunten
- Prestaties bij licht weer: zeilde hoog aan de wind bij een windsnelheid van 3–4 knopen
- Innovatieve dubbele kombuis met elektrisch neerlaatbaar spiegelmechanisme en rooster
- Kantelbare, ombouwbare kaartentafel voor vlak werken wanneer de boot helt
- Keuze uit verschillende kielen voor diep- of ondiepwaterzeilen
Minpunten
- De zijdelingse kombuis voorin biedt weinig houvast bij helling
- Lange afstand van de kombuis naar de kuip met warm eten onder helling
- De multifunctionele display in de kuip is niet roterend
- Motorbediening alleen aan stuurboordstuurwiel
