Ontwerp en constructie
De romp van de 460 is een handopgelegde sandwichconstructie met een Divinycell-kern, multiaxiaal glasvezel en ISO-polyester met een NGA-gelcoat om bescherming tegen osmose te bieden. Een ander verslag omschrijft de romp als handopgelegd multiaxiaal glasvezel met ISO-polyester, versterkt met langsscheepse en dwarsbalken die de kiel, mast en motor ondersteunen. De bilge is verder verstijfd met een constructie van langsscheepse en dwarsbalken die de mast, motorbasis, tanks en de vlonder ondersteunen, en de werf benadrukt de voordelen van extra langsscheepse wrangen in de romp. De romp en het dek zijn verbonden door een robuuste constructie die is verlijmd, gebout en overgoten, waardoor de romp in feite een monocoque-structuur is. De scepters zijn onder de teakhouten potdeksel weggewerkt en zijn aan die verbinding door massief laminaat gebout om een waterdichte afdichting te creëren. De goed geïsoleerde romp en de nette installatie van het DC-systeem (ondanks wat niet-vertinde draden) getuigen van een doordachte benadering van de systemen, en de jury was onder de indruk van de kwaliteit van de romp- en dekconstructie. (1)
Tuigage en bediening
Het zeilen met de 460 is opmerkelijk vergevingsgezind voor een boot van deze omvang. De indeling van het lopend want werd als uitstekend beschouwd; zowel de grootschoot als de voorzeilshoorn waren gemakkelijk bereikbaar vanaf de stuurstand. Een dubbel uiteinde grootschoot die naar een overloop achterin de kuip loopt, maakt het mogelijk om de boot eenvoudig te varen vanaf de roerstand. De roerganger aan de lijzijde heeft de genuaschoot, de grootschoot en de overloop binnen handbereik, waardoor de boot een droom is om solo te zeilen. Testers waren dol op het gevoel op het roer — zacht en soepel, met precies het juiste mate van feedback bij 15 knopen ware wind — en merkten op dat het roer licht bleef, zelfs toen alle zeilen strak waren getrokken op halve wind, terwijl de boot goed koers hield. Met een fijnere boeg en vlakker onderwaterschip dan haar Scandinavische tijdgenoten werd ze beoordeeld als de beste presterende van de drie geteste boten, waarbij ze snel overstag ging en goed balanceerde op 45 graden ten opzichte van de ware wind. Onder een rolgrootzeil haalde ze 8,5 knopen bij harde wind, en in aparte proeven behield ze een constante snelheid van 6,8 knopen met een schijnbare wind van 17 knopen, met een gemiddelde van meer dan 8 knopen op ruime wind en piekend tot 8,8 in de vlagen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 460 keuze uit drie flexibele indelingen; de geteste boot had een aangepaste "B"-indeling met een U-vormige kombuis aan stuurboord en een bank die voorin dienstdoet als zeekooi, een naar voren gerichte kaartentafel aan bakboord naast een L-vormige dinette, en twee aparte hutten voorin de mast die plaats bieden aan vier personen. Een goed uitgeruste natte cel met aparte douche bedient deze voorhutten, terwijl de achterhut over voldoende stahoogte beschikt, een kleine bank, veel opbergruimte en zijn eigen toilet en douche; de indeling met middenkuip maakt een groot open luik en twee dorade-ventilatieroosters boven die achterhut mogelijk, wat elders vaak een onbewegelijke hoek zou zijn. Het interieur is warm en elegant in ongelakt Afrikaans mahonie met een teak-en-hulst vlonder, en testpersonen waren gefascineerd door het satijnen fineerwerk. De accommodatie is zeer geschikt voor langdurig wonen aan boord, met zeewaardige details zoals schuifluiken, handgrepen en zeekooien — hoewel de kombuis wat klein werd gevonden voor een boot van deze lengte en de natte cellen geen handgrepen hebben. De ventilatie is royaal, met zes dorade-ventilatieroosters, vijf dekluiken en 12 patrijspoorten die ontworpen zijn om wind binnen te laten. (2)
Mechanisch en systemen
De motorruimte is goed doordacht en werd door een recensent omschreven als een kunstwerk. Er is eenvoudig toegang tot alle cruciale onderhoudspunten van zowel de motor als een optionele generator, en de toegankelijkheid van de verschillende mechanische systemen is uitstekend. De geteste boot was uitgerust met een 100 pk Yanmar met een Flex-O-Fold schroef, die haar voortstuwde met 7,8 knopen bij 2.800 tpm en toerde met 7 knopen bij 2.200 tpm, terwijl de manoeuvres onder het stuurwiel van Whitlock onberispelijk waren. Een dubbele ankerrol aan de voorsteven is robuust en goed ontworpen voor de ankerketting, en de motor van de elektrische ankerlier is afgesloten van het zoute zeelucht maar van onderaf toegankelijk. Een Espar warmtewisseling op force air en de optie voor een volledig gesloten kuipzeil vergroten het comfort. De hoofdschakelaars van de AC-systemen bevonden zich echter in een afgesloten kist in een bakskist in de kuip die gevoelig was voor vocht, en de DC-schakelaars lagen in een donkere hoek onder de kaartentafel; er blijft wat niet-galvaniseerd draad in het DC-systeem achter. (2)
Bekende problemen en refits
Geregistreerde puntjes om op te letten hebben betrekking op de afwatering van de bakskisten en de plaatsing van de elektra. Corrosie was duidelijk zichtbaar op de fittingen van de propaankraan, wat erop wijst dat de achterste bakskist ongewoon nat was of slecht afwaterde; de afvoeren van deze kisten zijn sindsdien vergroot, en Najad zal de hoofdschakelaars van de AC installatie op verzoek benedendeks verplaatsen. De DC-schakelaars zijn nog steeds onhandig geplaatst en het niet-geverven draadwerk in de DC-installatie vormt een klein, op de lange termijn corrosiegevoelig probleem.
Het oordeel
De Najad 460 is een doordacht ontworpen toerzeiler met middenkuip die echte solo-handzaamheid combineert met het volume en de afwerking voor langdurig wonen aan boord. Haar romp van Judel/Vrolijk reageert op een lichte hand en houdt koers met kalmte, terwijl de betimmering en de toegankelijkheid van de systemen getuigen van een serieus ontwerp voor open zee.
Pluspunten
- Licht, direct roergevoel en uitstekende bereikbaarheid van de schoten maken haar een droom om met een kleine bemanning te zeilen
- Robuuste monocoque verbinding romp-dek en goed geïsoleerde sandwichconstructie
- Gehandicaptentoegankelijke motorruimte met uitstekende toegang tot de systemen en een nette DC-indeling
- Elegante mahoniehouten interieur met flexibele indelingen met drie hutten en goede ventilatie
Minpunten
- De kombuis is iets te klein voor de lengte van de boot
- Geen handgrepen in de natte cellen
- Huisaccubekkeringen in een vochtige bakskist in de kuip; DC-fusies op een donkere, onhandige plek
- Documenteerde onverzinkt kabelwerk en gecorrodeerde propaankranen op een geteste romp
