Ontwerp en constructie
Dolphin Catamarans, in samenwerking met de Braziliaanse werf Jr. Pimenta, produceerde de 460 als een echte oceaanwaardige catamaran met een sterke maar gewichtsbesparende constructie en een serieuze bouwkwaliteit die volledig in Brazilië is gebouwd. De verhouding tussen breedte en lengte van de romp ligt op 11,2 met relatief slanke rompen en een efficiënte rompvorm, wat het platform zowel een prestatievoordeel geeft als het volume dat geschikt is voor langere reizen. Multihulls World merkte op dat de Dolphin in een aantal opzichten de bouw en eigenschappen van een custom jacht levert tegen de prijs van een serieboot, en dat de bouwkwaliteit, inclusief de afwerking, op hoog niveau is in de kombuis evenals in de rest van de boot. Prachtige, klassieke lijnen maken het profiel compleet dat overkomt als doordacht in plaats van vluchtig. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Boven de waterlijn heeft de 460 een royaal zeilplan dat is gebouwd rond steekzwaarden en carbon. Dankzij de diepe steekzwaarden heeft de boot het nodige vermogen aan de wind omhoog, wat toer-catamarans met een vaste kiel vaak missen. De combinatie van een fractioneel getuigde sloop en een prestatiegericht zeiloppervlak plaatst de boot in de categorie van sportieve toerzeilers, zonder de rustige manieren op te offeren die een stel op zee nodig heeft. Slanke rompen en een efficiënte onderwatervorm zorgen ervoor dat de 460 lichtweerpassages goed kan benutten waar zwaardere multihulls stil komen te liggen.
Accommodatie
Het leven aan boord draait om een fijne kuip waar u uw gasten kunt ontvangen, gecombineerd met een indeling met kombuis bovenin die de kookruimte in het sociale hart van de boot houdt in plaats van begraven in een romp. De hutten zijn goed geventileerd en er is voldoende opbergruimte, een detail dat belangrijker is voor wie aan boord woont dan welke fotogenieke brochure dan ook. Optionele aanpassingen van de indeling sluiten aan bij liveaboard-eigenaren, waardoor een stel of gezin het interieur kan vormgeven rond lange periodes achter anker. Het resultaat, zoals de originele recensie het omschreef, is een toer-catamaran met het potentieel om haar eigenaren veilig over oceanen te brengen, terwijl ze tegelijkertijd een comfortabele, thuisachtige omgeving biedt.
Eigendom en gebruik
Toen dit vroege artikel werd geschreven, liep de productie van de 460 al vijf jaar en had Dolphin Catamarans in Aracaju, Brazilië, er tot dan toe 25 eenheden van gebouwd. De boot onderscheidt zich van schepen die primair voor de chartermarkt zijn bedoeld: elk aspect is ontworpen en gebouwd voor particulier eigendom en blauwwaterzeilen. Die oriëntatie, gecombineerd met details van een custom jacht tegen een productieprijs, helpt te verklaren waarom het model zich niet alleen vestigde als een betaalbare blauwwatercatamaran, maar ook als een boot die waarde levert voor het geld.
Het oordeel
De Dolphin 460 is een goed doordachte toerzeiler voor particuliere eigenaren die chartercompromissen ruilt voor een gewichtsbesparende constructie, slanke prestatiegerichte rompen en een indeling die zeer geschikt is om op te wonen. De steekzwaarden en carbon tuigage zorgen voor echte hoogte aan de wind, terwijl de kombuis bovenin en de aanpasbare hutten langdurig ankeren werkelijk comfortabel maken.
Pluspunten
- Sterke maar gewichtsbesparende Braziliaanse constructie met custom-jachtdetail voor productieprijs
- Slanke rompen, een breedte-lengteverhouding van 11,2 en een efficiënte romp voor sportief toerzeilen
- Diepe steekzwaarden en carbon tuigage met royaal zeilplan
- Indeling met kombuis bovenin, goed geventileerde hutten, voldoende opbergruimte, optionele aanpassingen voor wonen aan boord
- Specifiek gebouwd voor particulier gebruik en blauwwaterzeilen, niet voor chartervloten
Minpunten
- Beperkte productieaantallen beperken de beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Diepe steekzwaarden brengen diepgangoverwegingen met zich mee die het ankeren op ondiepe plaatsen beperken
