Ontwerp en constructie
De romp van Felci heeft een rechte voorsteven, een grote breedte en een harde kim die van midscheeps naar een brede spiegel loopt — een vorm die bedoeld is om de achtersecties te verbreden voor meer interieurvolume, terwijl het zwaartepunt van de boot laag blijft voor stabiliteit. Dufour bouwde de romp met vacuüminfusie in een sandwichconstructie, een methode die volgens A New Life of Dufour Yachts heeft bijgedragen aan zowel geluidsisolatie als de langsscheepse stijfheid. Boven de waterlijn is het dek een sandwich van polyester met een balsakern, terwijl de romp zelf van massief polyester is. Het kajuitdak helt naar voren vanaf de kuip voor een lage profieluitstraling, en de dekindeling is strak en breed, waarbij longitudinale zijramen en grote panoramische ramen aan de voorkant van de lage opbouw de moderne uitstraling onderstrepen. (2)
Tuigage en bediening
De 410 is een fractioneel getuigde sloop met een negende-deel tuigage en een ver naar voren geplaatste mast, wat resulteert in een relatief kleine voordriehoek. Alle mastlijnen lopen onder het kajuitdak door naar een punt net achter de grootschoot-overloop van de giek, waardoor de gangboorden vrij blijven. De wanten zijn van staaldraad, waarbij het middelste en bovenste want de puttingijzers buiten de teakhouten voetrail bereiken en het onderste want net buiten het kajuitdak is vastgezet. Er waren tracers in de mast voorzien voor toekomstige extra vallen. Een doorlopende reeflijn werkte op de proefboot uitstekend en er waren lazy jacks met een grootzeilzak geïnstalleerd. Op het water had de proefboot — uitsluitend uitgerust met witte zeilen en met minder te vieren lijnen — gijphoeken van minimaal 15 procent nodig om de genua onder spanning te houden. De standaardkiel steekt 2,1 meter, hoewel er ook een versie met geringe diepgang en een kiel van 5 voet 8 inch beschikbaar was. Dubbele stuurwielen met buitenboordse stuurstanden bieden goede zichtlijnen, en de brede, ergonomische kuip is eerder een werkplatform dan een pronkstuk.
Accommodatie
Benedendeks maakt de 410 uitgebreid gebruik van houtnerf voor een warme uitstraling, met een witte plafondbekleding en kussens en relatief ondiepe bovenkasten die de zichtlijnen vrijmaken, waardoor de salon uitzonderlijk groot aanvoelt. Brede, diepe treeplanken en naar buiten openslaande kajuittrapdeuren met een lage drempel vergemakkelijken de toegang. Aan bakboord bevindt zich een U-vormige bank rond een grote tafel met een middenbank; aan stuurboord wordt het middensegment van de bank op rails omhooggehaald om te dienen als kaartentafel, terwijl het schakelpaneel en een kast voor een kantelbare kaartplotter op de plank erachter staan. De kombuis is een L-vormige unit onderaan de kajuittrap aan stuurboord, met een cardanisch opgehangen tweepits LPG-kookplaat, koelkast met bovenliggende toegang en zeven kastjes, plus een wijnkist onder de tree. Er werden drie interieurindelingen aangeboden: een indeling met twee hutten achterin en één natte cel, een eigenaarsversie met één hut achterin en aparte douche en toilet, en een indeling met drie hutten en twee natte cellen. Elke hut heeft een tweepersoonskooi — de voorste ongeveer 195 bij 164 cm, de achterste ongeveer 200 bij 160 cm — met matrassen van 10 cm dik, wasbare bekleding, hangkasten en bakskisten aan de romp. Een boot met drie hutten en één natte cel liet zien hoe de ruimte geoptimaliseerd kon worden. De voorste kooi helt iets door om de stahoogte te behouden, en de eigenaarshut kan worden ingericht als een privé-lounge.
Dek en uitrusting
Aan dek kan de spiegel op een lier worden neergelaten om een zwemplateau met trap te vormen, en de kuipvloer is achterin opklapbaar om twee grote bakskisten voor stootwillen of een reddingvlot te onthullen. Een middenconsole klapt uit tot teakhouten tafelbladen, biedt opbergruimte en een elektra-aansluiting met een afneembare lamp; de achterzijde is geschikt voor een kaartplotter met doorgevoerde kabels. De bankkisten kunnen omhoog worden geklapt tot zithoogte om zonnebedden te maken. Het kuipvlak, de spiegel en de zitbanken van de proefboot waren bekleed met teak.
Het oordeel
De Dufour 410 Grand Large is een doordacht moderne toerzeiler die de pure levendigheid bij licht weer inruilt voor volume, stabiliteit door een laag zwaartepunt en een stille, stijve romp. De knikspantromp van Felci en het lage zwaartepunt maken haar tot een stabiel en ruim platform, terwijl het strakke dek en de geleide lijnen uitstekend geschikt zijn voor zeilen met een kleine bemanning. De drie indelingsopties stellen de boot in staat om zowel particulier als voor charter te worden gebruikt zonder compromissen te doen met het kernontwerp.
Pluspunten
- Laag zwaartepunt en romp met harde kimmen bieden een opmerkelijke stabiliteit
- Vacuümgeïnjecteerde sandwichromp verbetert de stijfheid en dempt geluid
- Drie verschillende interieurindelingen beschikbaar voor eigenaars- of chartergebruik
- Strak, breed dek waarbij alle controlelijnen onder het kajuitdak zijn geleid
- Spiegel kan worden omgebouwd tot zwemplateau; diepe bakskisten
Minpunten
- De kleine voordriehoek beperkt de ruimschootsse prestaties onder genua
- Testboot had brede gijphoeken nodig om het voorzeil onder spanning te houden
