Ontwerp en constructie
De romp en het dek van de 460 zijn gemaakt van polyester met schuimkern. Wat de boot visueel en praktisch onderscheidt, is de beglazing: extra grote ramen in de salon en kombuis bieden een uitstekend overzicht in alle richtingen, en een grote schuifdeur en -raam verbinden de kombuis/salon met de kuip, waardoor deze twee één afgesloten leefruimte vormen. Een beschut stuurwiel bevindt zich los van dit open sociale centrum, wat de schipper beschutting biedt tegen het weer, terwijl de masthoogte van 69 voet en het zeiloppervlak van 1.251 vierkante voet duiden op een snelle toerboot in plaats van een rustige woonboot. (1)
Tuigage en bediening
De 460 is getuigd als een fractionele sloopgetuigde mast op een Sparcraft mast en giek met North Sails, en een enkele Yanmar-dieselmotor drijft elke romp aan voor manoeuvreren en laden. De ontwerpopdracht richt zich expliciet op het zeilen met een kleine bemanning tijdens lange reizen, met comfort en veiligheid als belangrijkste doelen. Dezelfde bronnen omschrijven de boot als perfect in balans tussen prestaties en comfort, en geschikt voor zowel kusttochten als langere reizen achter anker. De 460 deelt zijn prestatie-DNA met de bekroonde St. Francis 50. Hij wordt niet gepresenteerd als een gestripte wedstrijdboot, maar als een platform voor lange reizen dat snelheid behoudt zonder in te leveren op het leefcomfort dat nodig is om aan boord te wonen. (2)
Accommodatie
De 460 is ingericht als een liveaboard voor blauwwaterzeilen en wordt aangeboden in een driehutten-eigenaarsversie of een vierhutten-indeling. Het ruime interieur is gecentreerd rond een kombuis/salon met de hierboven genoemde grote ramen en schuiframen, en een draaiende tv-scherm zorgt ervoor dat iedereen in die gecombineerde ruimte comfortabel kan kijken tijdens het ankeren. Recensies uit de lancering omschrijven de kombuis/salon als ruim en een naadloze mix van luxe en functionaliteit, wat zorgt voor een verfijnde maar praktische ervaring aan boord achter het anker. De verbinding tussen de kuip en de salon betekent dat de sociale ruimte van de boot zich ver buiten de kajuitvloer uitstrekt, wat een groot voordeel is bij het anker liggen of op een oversteek waarbij de bemanning onder dekking bij elkaar komt. (1)
Uitrusting
Vanaf de fabriek is de 460 uitgerust met Yanmar-diesels, een Sparcraft mastpakket, North Sails, lithiumaccu's, een Victron-elektronicapakket en B&G-instrumenten. Deze basis van elektronica en energie betekent dat een koper een moderne monitoring en stroomopslag erven in plaats van een verouderd systeem dat dringend moet worden vernieuwd. De beschutte stuurstand en het uitstekende overzicht aan alle kanten vullen de B&G-instrumenten perfect aan voor het navigeren tijdens lange reizen, terwijl het Victron-pakket zorgt voor het beheer van de lithiumbank en de boordbelastingen.
Het oordeel
De St. Francis 460 is een doelgericht gebouwde blauwwatercatamaran die zijn sportieve genen met gemak draagt: hij erfde het geprezen zeileigenschappen van de St. Francis 50, gecombineerd met een licht, open interieur voor wonen aan boord, en is uitgerust voor reizen met een kleine bemanning dankzij elektronica en een krachtige motor van deze generatie. De samenwerking achter het ontwerp en de constructie met schuimkern plaatsen hem stevig in het kamp van moderne snelle toerzeilers, ver weg van de zware waterverplaatsende toerjachten.
Pluspunten
- Deelt het uitstekende prestatieprofiel van de zusterboot St. Francis 50, de boot van het jaar
- Grote salon- en kombuisramen met een uitstekend overzicht en een schuifdeur naar de kuip
- Af fabriek lithiumaccu's, Victron-pakket en B&G-instrumenten als standaard
- Ontworpen en uitgerust voor solo- en kleine bemanning op lange zeereizen
Minpunten
- Roerdtype vermeld onder geschatte in plaats van bevestigde specificaties
