Dufour 470 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van Felci heeft de lange waterlijn, harde kimmen, een vrijwel vlak dek en een brede spiegel die tegenwoordig gebruikelijk zijn bij Europese boten, maar de uitvoering is onderscheidend: een kim loopt over de volledige lengte van de romp direct onder de zeeglijn, met een tweede kim op korte afstand boven de waterlijn en een lichte overhang naar binnen (tumblehome) bij de boeg. Verlengde patrijspoorten benadrukken de lengte van het bovenwaterschip, terwijl een negatieve hoek onder de zeeglijn en grotere voorruimtes passen in de recente trend naar vollere boegen. De vollere boeg in combinatie met bredere, krachtigere spiegels zorgt voor veel volume onder water, hoewel Dufour er alles aan deed om het natte oppervlak te verminderen. De romp is ingekleed met een PVC-schuimkern boven de waterlijn, het sandwichdek is vacuüm geïnjecteerd en het laminaatplan bevat een vinylester buitenlaag om osmose tegen te gaan. De roerkoning van het enkele, high-aspect roer is van massief roestvrij staal en de diepstekende kiel steekt 7 voet 5 inch. (1)

Tuigage en bediening

Dufour biedt drie versies van de dekindeling aan, en in een artikel in Yachting Monthly merkten de redacteuren op dat deze de twee voormalige Grand Large- en Performance-lijnen die de werf al twee decennia lang aanbood ruwweg vervangen, waarbij de nieuwe 470 wordt gezien als een nieuwe koers voor het merk. De Easy-versie is een zeer eenvoudige indeling die primair bedoeld is voor charter, met schootlijnen en trimlijnen naar een enkele achterlijke lier geleid; het Ocean-model richt zich op eigenaren die een traditionelere indeling wensen, met vallen en trimlijnen naar het kajuitdak geleid en de schoten naar de stuurstand; de Performance-versie beschikt over zes lieren, twee per grootzeil, genua en pit, wat constante zeiltrim mogelijk maakt. Een kort boegplatform biedt plaats aan een asymmetrisch lichtweerzeil en dient tevens als ankerrol om de haak weg van de verticale boeg van de boot te houden. De proefredacteuren van SAIL Magazine vonden de overgang van de kuip naar de gangboorden wonderwel soepel, en de overloop op het kajuitdak werkte vloeiend, waardoor het trimmen van het grootzeil een stuk eenvoudiger werd. Op de testboot — waarvan de mast was ingekort met 4 voet om bruggen op de Atlantic Intracoastal Waterway te passeren — was het enige voorzeil de zelfkerende fok, en de handmatige lieren waren voldoende voor het verkleinde zeilplan. Die tuigage mat 6 knopen op een krappe windhoek met overstaghoeken net onder de 90 graden, en de Volvo saildrive duwde de boot met 6,7 knopen bij een toeromloopsnelheid van 2.000 rpm, waarbij hij tot 8,4 knopen accelereerde bij vol gas op 2.750 rpm. De draaicirkel was ongeveer 1,5 keer de bootlengte, en tijdens het toeren was het geluidsniveau in de kajuit laag, rond de 66 dBA, waarbij de testers van SAIL opmerkten dat de boot benedendeks bij snelheid uitzonderlijk stil was. (2)

Accommodatie

De 470 is verkrijgbaar met drie, vier of vijf hutindelingen en tot vier toiletten, met een kombuis aan de voorkant of aan de zijkant. De proefboot toonde "Indeling 4", een dwarsgeplaatste kombuis midscheeps over het voorste deel van de salon, terwijl de andere drie interieurkeuzes een kombuis langs de stuurboordzijde hebben. Een halfrond voorhutkooi bevindt zich op een handige hoogte met goede toegang vanaf de zijkanten, en twee conventionele tweepersoonskooien achterin maken de slaapplaatsen compleet. De interieurbekleding bestaat uit Alpi, een geconstrueerd houtlaminaat met massief houten randafwerking; de proefboot had een fraai licht eikenfineer. Alle interieurbakskisten waren voorzien van een binnenschaal, en de bedrading van het verdeelde elektrische systeem en de loodgietersslangen waren netjes gebundeld en gemarkeerd. De toegang tot de motor onder de kajuittrap en vanaf de zijkanten is goed.

Dek en uitrusting

Elk van de twee stuurwielen beschikt over een uitstekende voetsteun voor het sturen en afgesloten bakskisten aan weerszijden voor de schoten, en elke stuurstand heeft een speciale plek voor een volledige set navigatie-instrumenten; de gashendel van de motor, gemonteerd op heuphoogte, moet eenvoudige controle bieden tijdens het manoeuvreren. De spiegel kan worden neergelaten om te dienen als platform aan het achterschip, en alle Dufours hebben nu een buitenkeuken in het achterschip met een echte gootsteen, werkblad en een gaskookplaat. Er is voldoende opbergruimte aan dek via bakskisten in de kuip en extra opslagruimte voorin en achterin, met veel zitplaatsen en de optie voor een grote ligstoel op het achterdek.

Refits en eigendom

De door de eigenaar aangevraagde mastverkorting van 4 voet op de testboot laat zien dat het platform kan worden aangepast voor beperkte vaarwateren zonder merkbare nadelen bij een matige bries — het verminderde zeiloppervlak was precies goed voor omstandigheden met zuidelijke wind van 12 tot 15 knopen en een golfslag van een voet of minder. De enkelvoudige werfproductie in La Rochelle en de gemarkeerde, complete systemen vereenvoudigen latere storingonderzoek, en goede motorbereikbaarheid houdt het routineonderhoud eenvoudig.

Het oordeel

De Dufour 470 is een verstandige evolutie van de moderne formule voor sportieve toerzeilers: een romp van Felci met lange kimmen en een vlak dek dat wat zeilvoordelen inruilt voor volume en een rustige, comfortabele beweging. De drie dekindelingen en tot vijf hutten zorgen ervoor dat dezelfde romp zowel voor charter als voor particuliere eigenaren kan dienen, en de details van de bouwkwaliteit — infusie met schuimkern, gemarkeerde systemen, beklede kasten — getuigen van een volwassen productieproces.

Pluspunten

Kenmerkende romp met een lange kim, wat zorgt voor een kleinere natte oppervlakte en veel volume benedendeks
Drie dekindelingen variërend van eenvoudig voor charter tot constant trimmen voor prestaties
Uitzonderlijk stil bij hoge snelheid met lage geluidsniveaus in de kajuit tijdens het toeren
Goede motorbereikbaarheid en netjes gemarkeerde elektrische en sanitaire systemen

Minpunten