Ontwerp en constructie
De 46 SQ maakt gebruik van een brede romp waarbij de breedte naar achteren doorloopt en een L/B-verhouding van 3,19 heeft; er is geen kim die de gladde lijnen achterin onderbreekt. De constructie gaat verder dan de oudere Dehler-monocoque-traditie: de 46 SQ is geïnjecteerd met epoxyhars onder vacuüm over een Divinycell-kern, met schotten van dezelfde constructie die in de romp en het dek zijn gelamineerd. Een gelamineerde carbon kielmatrix verdeelt de krachten van de tuigage, kiel en mast, terwijl de buitenboordse puttingijzers direct in die carbon rompmatrix zijn verbonden. Er werden drie versies aangeboden — standaard, wedstrijd en korte kiel — waarbij het wedstrijdmodel is uitgerust met een vinkiel met bulb en een D/L van 145 tegenover de 149 van het standaardmodel, dankzij 772 pond minder ballast. De diepgang bedraagt 7 voet 5 inch standaard, 8 voet 6 inch wedstrijd en 7 voet 1 inch korte kiel. (1)
Tuigage en bediening
Boven dek bevindt zich een hoge, fractionele tuigage met naar achteren geplaatste zalingen, ondersteund door een 9/10 Selden-tweesaling die op de kiel is geplaatst en perfect aansluit bij het prestatieprofiel. Een Duits grootzeilschootsysteem met een 2:1 overbrenging werkt via een over de achterzijde geplaatste grootschoot-overloop die door testers onmisbaar werd bevonden voor de trim. De standaardtuigage heeft een SA/D van 23,28, de wedstrijdtuigage 25,59, en een krachtige handmatige Selden-hydraulische achterstagspanner is vanaf de stuurstand bedienbaar. Een boegspriet die wordt ondersteund door een waterstag maakt het mogelijk om ruimewindse zeilen te voeren met de juiste spanning op het voorlijk, en een open preekstoel biedt toegang tot deze overstagpunten. Bij harde wind kan er een spitszeil worden gestoken op een wegneembaar binnenvoorstag. In een artikel in Yachting Monthly noteerden proefzeilers dat de boot rond de 30 graden ten opzichte van de schijnbare wind loopt wanneer hij volledig is getrimd, en dat zijn diepe enkele roer nooit grip verliest. Bij het afvallen noteerde dezelfde test gemakkelijk meer dan 9 knopen, met de GPS in de buurt van de 10 knopen. Het ontbreken van scherpe kimmen in de romp maakte hem gemakkelijker te houden dan sommige concurrenten, en dubbele stuurwielen met carbon velgen houden het roergevoel licht. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt Dehler twee indelingen die vrijwel identiek zijn en alleen verschillen in de behandeling van de bakboordkant van de salon — een conventionele bank met een kleine kaartentafel voorin, of een doorbroken bank met de kaartentafel achterin. De spiegelbeeldige hoekkooien kunnen elk dienen als tweepersoonskooi, of kan de bakboordhoek worden opgedeeld in een klapbed (scissor berth) waardoor er twee krappe eenpersoonskooien ontstaan. De eigenaarshut voorin herbergt een grote eilandkooi van 205 bij 170 centimeter midscheeps, die naar 115 centimeter toeinstelt aan elke kant, met een hangkast aan bakboord en een grote natte cel aan stuurboord. De SQ-versie vergrootte de natte cel tegenover de kombuis. Een U-vormige dinette en C-vormige salonbanken omringen uitschuifbare tafels, en de bakboordbank in de salon schuift elektrisch naar voren om gasten aan tafel te brengen. Elk dekhuisraam opent naar buiten onder een slanke got, de rompvensters bevinden zich op ooghoogte van de zittende persoon en verborgen stripverlichting zorgt voor de juiste sfeer 's avonds. De L-vormige kombuis aan stuurboord is praktisch, maar heeft wel wat meer werkbladruimte kunnen gebruiken zonder dat dit ten koste gaat van de doorgang naar de achterhut. Er zijn twee natte cellen gemonteerd, waarvan de achterste een douchecabine heeft, hoewel er helaas geen natte kast is voor regenkleding.
Dek en uitrusting
Aan dek draagt de brede, vlakke spiegel een neerklapbaar zwemplateau, met dubbele stuurwielen die gemakkelijk toegang bieden. Een optionele beugel over de kajuittrap leidt het grootschoot en de overloop uit de kuip en vormt een uitstekend punt om een spuitkap op te klappen. Lewmar performance 50ST lieren — nu ook voorzien van motor — werkten goed tijdens de testen, en er zijn lijkraken onder de potdeksels bij de stuurstoelen geplaatst. Een enorme bakskist op het voordek met klimtrap, een ankerlier met horizontale as boven een diepe kettingkoker en een stevige rolkoker onder de boegspriet completeren de uitrusting aan dek. De kuip zelf oogt enorm, met een tafel in het midden met een stalen frame om op te steunen, hellende kuipranden met een voetlip en voldoende ruimte in bakskisten, waaronder twee bakskisten tot de diepte van de vlonder en twee achterpieken.
Motor en systemen
De voortstuwing komt van een Yanmar van 57 pk (er is ook een optie van 80 pk), die zo is gedraaid dat de saildrive naar voren onder de kajuittrap schuift, met behoorlijke luiken in de achterhutten. De brandstofcapaciteit is 55 gallon en die van het water is 119 gallon. De accommodatie voelt zeewaardig aan, met overvloedige handgrepen, weinig open ruimtes en gebogen kajuittrap; een centrale handgreep in de salon loopt over de gehele lengte van de kajuit, hoewel deze op 210 centimeter hoogte zit, met lagere handgrepen boven de banken en royale slingerhaken door de hele boot. (2)
Het oordeel
De Dehler 46 SQ is een volledig moderne performance-toerzeiler die zijn status als vlaggenschip verdient door een met carbon versterkte epoxystructuur, een veelzijdige romp van Judel/Vrolijk en een interieur dat entertainment combineert met een zeewaardige uitstraling. Ze is snel, stijf en goed afgebouwd, gericht boven de serieproductie-toerjachten naar de hogere Europese performance-werven.
Pluspunten
- Carbon kielmatrix en vacuümgeïnjecteerde epoxy-Divinycell constructie leveren een lichtere, stijvere romp op dan de voorganger uit 2014
- Hoge fractionele tuigage met Duitse grootschoot, hydraulische achterstag en mogelijkheid om voor de wind te varen onder steun van de boegspriet
- Flexibele interieurindelingen met openslaande kajuitopbouw en rompluiken, elektrisch schuifkooi in de salon en vergrote SQ-toiletten
- Goede toegang tot de motor via luiken van de achterhut en een omgekeerde plaatsing van de saildrive
Minpunten
- De werkruimte op de kombuis is krap gebleven gezien de eisen voor lange reizen
- Geen natte bakskist voor slechtweeruitrusting in het toiletgedeelte
- De kuiptafel mist opbergruimte voor dagelijkse spullen
- De bakskisten bovenin offeren wat volume op aan een complexe scharnierconstructie
