Ontwerp en constructie
Salona bouwt de 46 met vacuümgeïnjecteerde laminaten en vinylesterharsen, met een duidelijke gelcoat onder de waterlijn zodat het onderliggende polyester visueel kan worden geïnspecteerd, en met een roestvaststalen binnenschaal in de romp om de krachten van de kiel, mast en de vacuümgeïnjecteerde tuigage te verdelen. Door het heffen van de salonvloerplanken komt die binnenschaal tevoorschijn, waarvan de kiel in het midden met tien M30-bouten is vastgezet, terwijl een gegoten versterking vanaf de binnenschaal langs het bovenwaterschip naar de puttingijzers loopt. De romp heeft korte overhangen voor een lange waterlijn en een iets hellende spiegel die een uitstraling geeft die lang meegaat; de voorsteven staat enkele graden schuin op de verticale as, smal bij de waterlijn maar breed genoeg op dekhoogte om de rolfokkoker onder het dek te kunnen plaatsen. Er is een waterdichte schot aan zowel de boeg als de spiegel, en onder de deklijn zijn de enige gegoten binnenschalen in de natte cellen, wat de toegang tot het interieur vergemakkelijkt en ervoor zorgt dat de schotten netjes kunnen worden gelamineerd, terwijl de gegoten plafondpanelen de gesloten schotten ondersteunen. (1)
Tuigage en bediening
De 46 draagt die hoge fractionele tuigage met een voorzeil met minimale overlappingshoek en een op de kiel geplaatste Seldén mast; buiging wordt veroorzaakt door een hydraulische spanner of dubbele cascade op het Dyneema achterstag. Een over de volle breedte lopende overloop is weggewerkt in de kuipvloer tussen de lieren en de stuurstanden. Lewmar 45 zelfkerende lieren hanteren de naar achteren geleide Duitse grootzeilen aan elke zijde, een paar Lewmar 50's op de kuipranden bedient het voorzeil, en een ander paar 45's bevindt zich op het kajuitdak, waarbij de bakgrootzeilval vaak als elektrische upgrade is uitgevoerd. Op het water draait de redelijk hoog getrimde Jefa besturing van loods tot loods in minder dan 1,5 omwentelingen en het diepe enkelroer maakt haar tolerant wanneer ze wordt geprikkeld, zoals Yachting Monthly in zijn test ontdekte: het diepe roer maakte de boot tolerant. Een enkel diep roer met een uitgebalanceerde rompvorm geeft voldoende grip en feedback via het stuurwiel die dubbele roeren kunnen missen. Voetsteunen klappen omhoog vanaf de kuipvloer om een bemanningslid aan de loefzijde vast te houden, en de robuuste houten voetrail is achter de puttingijzers neergelaten en vlak gemaakt voor comfortabel hangen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de indeling licht en luchtig, standaard afgewerkt in licht Europees eiken met ronde handgrepen langs elke zijde onder de ramen en één bovenin, en kajuittrap met ingezaagde randen voor een veilige stand, hoewel het antislipprofiel wat robuuster had kunnen zijn. Twee tweepersoonsachterhutten zijn standaard, met ruimte langs de hartlijn die kan worden ingericht als generatorruimte. De kaartentafel is aan de kleine kant en is gemonteerd aan het achterste uiteinde van de kooi in de stuurboordse salon, een concessie waar puristen spijt van kunnen hebben. Een wegneembare tafel met klapschalen en een roestvrijstalen frame dient tevens als centrale handgreep of voetsteun.
Motor, aandrijving en opties
Een Yanmar van 57 pk is standaard en bracht de testboot tot bijna 9 knopen op volle wind en 6,7 knopen op een comfortabele 1.600 tpm, aangeleverd via een saildrive en een klapschroef — standaard met twee bladen of met drie bladen zoals op de testboot. Voor wie daar anders voor kiest, biedt een systeem ontwikkeld door Oceanvolt in Finland elektrische voortstuwing met hydrogeneratie onder zeil. De testboot was uitgerust met een intrekbare boegschroef, en de dekluis achter het waterdichte schot bij de boeg past buigzijde, stootwillen en één of twee ruimschootsse zeilen.
Het oordeel
De Salona 46 is een uitstekende performance-toerzeiler die een serieuze constructie met geboute kiel combineert met een sportieve maar hanteerbare tuigage en een strak, toegankelijk interieur. Ze is gebouwd voor zeilers die feedback en snelheid zoeken, zonder concessies te doen aan het gedrag van een roer aan één hand en traditionele spiegellijnen voor de mode.
Pluspunten
- Roestvrijstalen binnenschaal met tien M30 kielbouten en versterking van de puttingijzers op het bovenwaterschip
- Transparante gelcoat onder de waterlijn voor inspectie van het laminaat
- Directe Jefa-besturing met een diep, tolerant enkel roer
- Romp met lange waterlijn, korte overhangen en een smalle breedte op de waterlijn voor optimale prestaties
- Licht, toegankelijk interieur met standaard tweepersoonskooien achterin en eikenhouten afwerking
Minpunten
- De antislipafwerking van het dek is vrij zacht onder de voeten
- Kaartentafel is klein en onhandig geplaatst
- Geen dubbele roeren of een knikspant voor wie dat verwacht
