Ontwerp en constructie
De J/46 heeft een slanke, gestroomlijnde romp met minimale overhangen en een laag kajuitdak, gecombineerd met een hoge lengte-breedteverhouding die de 46-voeter een lenig en doelgericht profiel geeft. Voldoende reservedrijfvermogen voorin en een betere balans van reservedrijfvermogen aan beide uiteinden van de boot helpen de boeg omhoog te tillen over oceaankabbel en grote golven, in plaats van erdoorheen te snijden. Nieuwe kiel- en roerconfiguraties dragen bij aan de snelheid en het vaargedrag, waarbij een moderne loden bulbkiel en een vrijhangend roer het onderwaterschip bepalen.
Constructief is de boot gebouwd door TPI Technologies met behulp van het gepatenteerde SCRIMP-proces van het bedrijf, een methode waarbij voor de romp en het dek gebruik wordt gemaakt van een geïnjecteerde sandwichconstructie. Deze benadering zorgt voor een lichte maar sterke boot, aangezien het laminaat een veel hogere vezelinhoud heeft met minder hars dan bij conventionele laminaten, en de werf beweerde dat SCRIMP-laminaat dubbel zo sterk is als conventionele handopgelegde constructietechnieken. De massieve polyester romp en het dek dragen 9.400 pond aan loden ballast bij een waterverplaatsing van 24.000 pond, wat neerkomt op een ballastverhouding van 39 procent die ten grondslag ligt aan de opmerkelijke stabiliteit van de boot. (1)
Tuigage en bediening
Een ontwerpopgave was voldoende zeilkracht met een laag zeilpunt om goede prestaties op ruwe zee te behouden, en de carbon mast — die de helft van het gewicht van een aluminium mast heeft — bood hier een belangrijk deel van de oplossing. Met een 110 procent genua en vol grootzeil kan zelfs een kleine bemanning deze boot hard zeilen bij harde wind, en als de wind boven de 20 knopen uitkomt, rolt u eenvoudig de fok op en zeilt u onder vol grootzeil, waarbij u pas bij 30 knopen reeft. De basisconfiguratie van grootzeil en 100 procent genua maakt een verbazingwekkend eenvoudige bediening en veilige oversteken mogelijk onder een breed scala aan omstandigheden op open water.
Op het water merkten de proefzeilers van het tijdschrift dat de 46 goed zeilde onder alleen de fok of alleen het grootzeil, en in een matige zee vertoonde hij geen tekenen van het stampen (hobbyhorsing). De besturing is opmerkelijk, met slechts een volledige draai van spiegel tot spiegel. De grote, T-vormige kuip scheidt de roerganger van de bemanning, waarbij de grootschoot-overloop en de bediening ervan direct voor de stuurstand liggen en alle vallen en zeilbedieningen naar achteren zijn geleid, zodat het grootzeil vanuit de kuip kan worden gestoken en gestreken. Twee Lewmar 46's regelen de dubbele grootschoot, en de schootlieren liggen binnen handbereik op de gevormde zitplaatsen.
Accommodatie
Benedendeks is de J/46 uitgevoerd als een praktische toerzeiler. Een kombuis in L-vorm aan bakboord plaatst de kok veilig in zeegang, met een Force 10 driepits kookplaat met oven, diepe dubbele spoelbakken en een grote ijskist (koeling optioneel). Daar tegenover bevindt zich een kaartentafel met een naar voren gerichte zitplaats, een grote kaartentafel met klapscherm en een schakelpaneel achter het hoofd van de navigator. Een U-vormige dinette met tafelzitplaatsen voor minstens zes personen tijdens het diner, met een zeekooi er buitenin.
Aan de voorzijde heeft de enorme V-kajuit een centrale inbouw, buitenboordkasten en bakskisten, een groot luik bovenin en een grotere natte cel met een aparte douchecabine aan bakboord. Een kleine achterhut onder het stuurboords gangboord biedt een tweepersoonskooi, laden en een hangkast, maar is nauwelijks groot genoeg voor langdurig verblijf. De salon is luchtig met drie openslaande patrijspoorten en goede ventilatie via de luiken; de testboot was uitgevoerd met kersenhouten interieurbetimmering, hoewel teak een andere optie is. Beide natte cellen maken gebruik van gemakkelijk schoon te maken witte kunststof oppervlakken.
Bekende problemen
Het dek is een van de minst overladen die de proefzeiler tegenkwam, met goede antislip en goed geplaatste roestvrijstalen handgrepen, maar er kwamen twee praktische nadelen aan het licht. U moet door de spaken van het gedeeltelijk ingebede 60-inch stuurwiel reiken om de motorpedaal te bedienen, wat een onhandige beweging is in krappe ruimtes. En de stuurboord achterhut is weliswaar handig voor opslag of voor korte gasten, maar te klein om comfortabel in te wonen tijdens een langere zeereis.
Het oordeel
De J/46 is een goed doordachte performance-toerzeiler die zijn erfgoed van de J/44 eert, maar tegelijkertijd de grenzen verlegt van wat een 46-voets zeiljacht met een kleine bemanning kan presteren. De infusiegegoten structuur, de uitgebalanceerde drijfvermogen en de lage zeilas zorgen voor de spectaculaire prestaties, uitzonderlijk comfort op zee en het vermogen om lange reizen comfortabel te maken, zoals de ontwerpopdracht vereiste.
Pluspunten
- Ingegoten SCRIMP romp en dek voor een lichte, sterke constructie
- Gelijkmatige reservedrijfvermogen en loden bulbkiel voor een zeewaardig, rustig gedrag op zee
- Carbon mast en bediening via de kuip maken solo- en kleine bemanningstochten mogelijk
- Luchtige, veilige U-vormige kombuis en een echte eettafel voor zes personen
Minpunten
- De motorpedaal die door de spaken van het stuurwiel bereikt wordt, is onhandig
- De stuurboord achterhut is te krap voor langdurig verblijf
- Er wordt slechts één af fabriek geleverde ankerrol meegeleverd
