Design a konstrukce
Model 46 SQ využívá široký trup s přesunutou šířkou k zádi a poměr délky k šířce (L/B) 3,19; na hladkých liniích na zádi není žádný lom boku, který by je přerušoval. Konstrukce jde daleko za hranice starší tradice monokoků Dehler: model 46 SQ je vyroben vakuovou infuzí epoxidové pryskyřice na jádru Divinycell, přičemž přepážky stejné konstrukce jsou nalaminovány do trupu i paluby. Laminovaná karbonová struktura kýlu rozkládá zatížení od takeláže, kýlu i stěžně, zatímco vnější úchyty vantů jsou připojeny přímo k této karbonové struktuře trupu. Nabízelo se tři verze – standardní, závodní a s krátkým kýlem – přičemž závodní verze nese ploutvový kýl s bombou a poměr D/L 145 oproti standardnímu modelu s hodnotou 149, a to díky o 772 liber lehčí zátěži. Ponor činí 7 stop a 5 palců u standardní verze, 8 stop a 6 palců u závodní a 7 stop a 1 palec u verze s krátkým kýlem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nad palubou stojí vysoké zlomkové oplachtění s šípovými sálingy, které nese 9/10 Selden s dvojitým sálingem a kýlový stěžeň, což odpovídá jeho výkonnostnímu zadání. Německý systém hlavní plachty s převodem 2:1 prochází pojezdem otěžového vozíku na tři čtvrtiny šířky lodi, který testerům připadal pro trimování naprosto nezbytný. Standardní takeláž vykazuje poměr SA/D 23,28, zatímco závodní verze má hodnotu 25,59. Výkonný manuální hydraulický napínák zadního stěhu Selden je nastavitelný z kormidelního stanoviště. Čelen podepřený pomocným stěhem umožňuje postavit plachty na zadní vítr s správným napětím předního lemu a otevřený zábradlí poskytuje přístup k těmto body pro obraty. Pro silný vítr se na odnímatelném vnitřním předním stěhu stahuje ráhno. Testerové v časopise Yachting Monthly zjistili, že loď při plavbě ostře proti větru dosahovala úhlu asi 30 stupňů k zdánlivému větru, přičemž její hluboké jedno kormidlo nikdy neztratilo kontakt s vodou. Při odpadávání stejný test zaznamenal rychlost snadno přesahující 9 uzlů a na GPS blížící se hranici 10 uzlů. Absence ostrých lomů trupu ji usnadňovala ovládání ve větru ve srovnání s některými konkurenty a dvojité kormidelní kola s karbonovými ráfky udržují kormidlo lehké. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí Dehler dvě téměř identické dispozice, které se liší pouze zpracováním levoboku hlavní kajuty – konvenčním sedačkem s malým navigačním stanovištěm na přídi nebo rozdělenou sedačkou s navigačním stanovištěm na zádi. Zrcadlově symetrické záďové kóje mohou pojmout každá dvojlůžko, nebo lze levou záďovou kajutu rozdělit na sklopné lůžko, což poskytne dvě stísněné jednolůžka. Přední majitelská kajuta má uprostřed lodi velké ostrovní lůžko o rozměrech 205 x 170 centimetrů, které se na obou koncích zužuje na 115 centimetrů, s šatní skříní na levoboku a velkou toaletou na pravoboku. Verze SQ zvětšila toaletu naproti kuchyňce. Jídelní kout ve tvaru U a sedačky v salónu ve tvaru C obklopují sklopné stoly a kajutové lůžko v salónu na levoboku se elektricky posouvá dopředu, aby hosté mohli sedět u stolu. Každé okno nástavby se otvírá ven pod elegantním odtokem, trupová okna jsou umístěna na úrovni očí při sezení a skrytá pásma světel vytvářejí večerní atmosféru. Kuchyňka ve tvaru L na pravoboku je praktická, ale vyžadovala by více pracovního prostoru na pultu, aniž by to ohrozilo přístup do zadní kajuty. Je zde vybaveno dvě toalety, přičemž ta zadní má sprchový kout, i když zvláštním způsobem chybí šatní skříň na mokré věci pro plavbu v deštivém počasí.
Paluba a vybavení
Na palubě nese široký plochý zrcadlo lodi sklápěcí plaveckou plošinu, ke které usnadňují přístup dvě kormidelní kola. Volitelný oblouk nad vstupem do kajuty slouží k vyvedení hlavních otěží a otěžového vozíku z kokpitu a tvoří bod, ze kterého lze sklopit sprayhood. Vinšny Lewmar performance 50ST — nyní dostupné s motorem — fungovaly v testech dobře a pod koamingem u kormidelních sedadel jsou umístěny kapsy na koncovky lan. Pracovní prostor doplňuje obrovská příďová komora s žebříkem, horizontální kotevní vrátek nad hlubokou šachtou pro kotevní řetěz a masivní rolna pod čelenem. Samotný kokpit působí obrovsky velkorysým dojmem, s ocelovým stolem uprostřed lodi pro oporu, skloněnými koamingy s nožním okrajem a dostatkem úložných prostorů, včetně dvou komor do hloubky dna lodi a dvou zadních komor (lazaretů).
Motor a systémy
Pohon zajišťuje motor Yanmar o výkonu 57 koní (existuje také verze s motorem o výkonu 80 koní), který je namontován obráceně, takže Saildrive zapadá dopředu pod schody vstupu do kajuty, přičemž dozadu jsou umístěny dostatečné přístupové lukny. Kapacita palivové nádrže je 55 galonů, vodní nádrže 119 galonů. Uspořádání interiéru působí velmi bezpečně na moři – nabízí bohaté madelové zábradlí, málo volných prostorů a zakřivené schody vstupu do kajuty; centrální madlo v salónu prochází celou délkou kajuty, i když je výška nad hladinou pouhých 210 centimetrů, s nižšími madly nad sedačkami a velkorysými madly na stěnách všude kolem. (2)
Verdikt
Dehler 46 SQ je naprosto moderní výkonný cruiser, který si svůj status vlajkové lodi získává díky karbonem vyztužené epoxidové konstrukci, univerzálnímu trupu od Judel/Vrolijk a interiéru, který vyvažuje zábavu s bezpečností na otevřeném moři. Je rychlá, tuhá a dobře zpracovaná loď, která míří nad masově vyráběné cruisery k prémiovým evropským značkám pro výkonnostní jachting.
Klady
- Karbonová konstrukce kýlu a vakuově infuzovaná epoxid-Divinycell skořepiny poskytují lehčí a tužší trup než u předchůdce z roku 2014
- Vysoké zlomkové oplachtění s německou hlavní otěží, hydraulickým zadním stěhem a schopností plavby po větru podporovanou čelenem
- Flexibilní uspořádání kajut s otevírací střechou nástavby a okny v trupu, elektricky posuvnou kajutovou kójí a zvětšenými toaletami SQ
- Dobrý přístup k motoru prostřednictvím luken v záďové kajutě a obráceným umístěním Saildrive
Zápory
- Prostor na pracovní desku v kuchyňce je vzhledem k požadavkům na plavbu velmi těsný
- V prostoru lodního záchodu chybí suchá skříňka pro vybavení do špatného počasí
- Stůl v kokpitu postrádá úložný prostor pro každodenní věci
- Skříňky nad hlavou obětovaly část objemu kvůli složitému uspořádání pantů
