Ontwerp en constructie
De romp heeft in plattegrond een zeer volle, bolle vorm met een brede spiegel en een boeg die voor het oog naar buiten gezwollen lijkt. Dit zijn geen luchtige esthetische opmerkingen; ze beschrijven een volumemaximaliserende romp met korte uiteinden en een halve hoek van 23 graden op het dekplan. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,04 is het ontwerp vrij breed, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 184 bevestigt dat het volume zich concentreert midscheeps in plaats van in de fijne uiteinden. De spiegel is zo open dat de bemanning rechtstreeks vanuit de kuip naar de zwemplank kan lopen, en de kuipbanken zijn lang genoeg om op te liggen, met aan de stuurstandse kant ruimte gemaakt voor een groot diameter stuurwiel. (1)
Tuigage en handling
De tuigage is een fractionele sloep met giekschootvoering en naar achteren geplaatste zalingen. Omdat de I, J, E en P niet waren vermeld, schatte de recensent de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding op een bereik van 18 tot 19, wat de boot plaatst in het segment van toerjachten met gematigde prestaties, in plaats van een lichtweerklasse. De standaard diepgang is 5 voet 1 inch met een diepe optie van 6 voet 5 inch, waardoor kopers kunnen kiezen tussen een ondiepwatervriendelijke en een aan de wind getrimde configuratie. De openheid van het dekplan en het brede achterschip suggereren een stabiel, vergevingsgezind platform eerder dan een tactische wedstrijdboot.
Accommodatie
De 36 is beschikbaar in twee indelingen. De ene biedt drie hutten met spiegelbeeldige tweepersoonskooien achterin en het toilet voorin; de andere heeft twee hutten met één hut achterin en het toilet achterin aan stuurboordzijde. In deze indeling met twee hutten en het toilet verplaatst naar voren, wordt de ruimte van de voorhut beperkt en neemt dit deel van de achterpiek in beslag. De kombuis, kaartentafel en eetruimte blijven bij beide versies hetzelfde. De kombuis is aan de kleine kant met een koelbox naast de spoelbakken, en de eettafel is zo getekend dat deze ongeveer vier inch tekortkomt tot de rand van de bank — een kleine maar reële concessie op het gebied van salongeometrie. Een ankerkluis bevindt zich voorin.
Bekende problemen
De merknaam heeft een reputatie van snobisme vanwege de prijs-kwaliteitverhouding, en het model heeft in beoordelingen uit die periode last gehad van problemen met de kiel. Een keuring moet een nauwkeurige inspectie van de kiel-rompverbinding omvatten. Afgezien van dat stigma en de opmerking over de kiel, staat de reputatie van het merk bekend als die van een budgetboot en niet als een boot met structurele gebreken. (2)
Eigendom en gebruik
Yachting Monthly omschreef Bavaria als een werf die bekendstaat om zijn budgetvriendelijke boten en noemde de 36 een goed ontworpen, ongecompliceerd en modern toerjacht — net zo mooi en zeewaardig als veel boten die het dubbele kosten, en een uitstekende toerzeiler voor een gezinsmensen die geen avonturier op open zee is. Die positionering sluit aan bij de bouwkwaliteit. De boot is gebouwd in Duitsland en behaalde in die beoordeling een algehele score van 79%.
Het oordeel
De Bavaria 36 is een pragmatische, op volume gerichte toerzeiler die elegantie van een fijne boegintrede inruilt voor interieur- en kuipruimte. De brede romp met ronde spiegel en de twee flexibele indelingen maken het een verstandig gezinsplatform, terwijl de fractionele tuigage en diepgangsopties hem zeewaardig en zonder pretenties houden. De belangrijkste minpunten zijn de kleine kombuis, de ingekorte salontafel en de kielproblemen van het merk.
Pluspunten
- Brede romp met veel volume en korte spiegel voor een open kuip die gemakkelijk toegankelijk is vanaf de zwemplank
- Twee beschikbare interieurindelingen met een gedeelde kombuis en eetruimte
- Lange kuipstoelen met een groot stuurwiel; fractionele tuigage met schootvoering op halve boom
- Zeer gunstige prijs-kwaliteitverhouding: zeewaardig uiterlijk tegen de prijs van een budgetboot
Minpunten
- Kombuis aan de kleine kant; eettafel stopt net voor de rand van de bank
- Indeling met twee hutten is ten koste gegaan van de voorhut en de ruimte in de achterpiek
- Problemen met de kiel en het stigma van merksnobisme
- Geen vermelde zeilafmetingen; SA/D slechts geschat
