Ontwerp en constructie
De lijnen van Farr leverden een romp met een LOA van 35,1 voet, een breedte van 11,5 voet en een diepgang van 7,2 voet op de diepe versie, vergeleken met een standaardkiel van 5,9 voet op het meer toergerichte model. Het achterste deel van de kuipbanken is voorzien van eenvoudig te verwijderen bakskisten die de kuip openen tot een efficiënte T-vorm, wat voldoende ruimte biedt aan de bemanning tijdens wedstrijden, terwijl de boot er toch als een conventionele toerzeiler uitziet wanneer de kisten op hun plaats zijn geslagen. Teakhouten relingen op de zeegaten bieden een stevige grip bij het werk aan de wind, hoewel ze een onhandige hindernis vormen voor wie buitenboords hangt. Binnenin is het houtwerk van Afrikaans mahonie met een gelijkmatig aangebrachte kersenkleurige lak en een hoogwaardige gelakte afwerking, een stap hoger dan de functionele interieurs van veel multifunctionele ontwerpen. (1)
Tuigage en bediening
Het roer wordt bediend door een verhoogde en verlengde overloop voor het stuurwiel, wat veel ruimte geeft aan de grootschoot zonder de roerganger te hinderen. Er zijn ingegoten voetsteunen beschikbaar voor de roerganger en voor bemanningsleden op het voordek die naar voren werken. Voor eigenaren die het pure wedstrijdmodel zochten, kon de boot worden uitgerust met een aluminium Sparcraft-tuigage met drie zalingen, Navtec massieve stangtuiging, een Tuff Luff voorstagsystemen en spinnakergerei met een carbon mast — een configuratie die aanzienlijk boven de basisprijs uitkwam. De diepe kielvariant van 7,2 voet was de wedstrijddoorvaarthoogte, in tegenstelling tot de standaardkiel van 5,9 voet.
Accommodatie
Benedendeks doet de First 36.7 een serieuze poging tot toercruiscomfort zonder het wedstrijdconcept op te offeren. Twee spiegelbeeldige achterhutten bevatten grote tweepersoonskooien, hangkasten en privacydeuren. De voorste V-kooi is minimaal voor twee gemiddeld grote volwassenen, maar werkt prima voor kinderen. De kombuis beschikt over een passend groot aanrechtblad met volledig 3 inch diepe bakskisten, de kaartentafel aan stuurboord is ruim en het voorste toilet is voldoende groot. Een wegneembare eettafel maakt het mogelijk om de salon te openen voor wedstrijden, terwijl er toch een praktische leefruimte overblijft voor kusttochten.
Het oordeel
De First 36.7 is een goed doordachte racer-cruiser die beide rollen zonder compromissen vervult. De romp van Farr en de configureerbare kuip laten haar moeiteloos wisselen tussen eenheidsklasse-wedstrijden en weekendtochten, terwijl het interieur — met name de dubbele achterhutten en de diepe kombuis met spiegel — duidelijk ontworpen is voor toerzeilen. De teakhouten zeeglijzer en het gelakte mahonie zijn tijdgenootjes die het oog strelen, ook al zijn de gangboorden zelf niet bepaald vriendelijk voor een bemanning die aan de buitenboordkant hangt.
Pluspunten
- Snelle racer/cruiser met een werkbaar zeilplan van 655 sq ft en ontwikkeling van de eenheidsklasse
- Gemakkelijk te demonteren bakskisten achterin creëren een echte T-vormige wedstrijdkuip
- Twee achterhutten met tweepersoonskooien, hangkasten en privacydeuren
- Ruime kaartentafel en diepe kombuisblad voor toergebruik
- Optionele diepe kiel van 7,2 voet of standaard kiel van 5,9 voet om aan de locatie aan te passen
Minpunten
- Teakhouten zeerails belemmeren comfortabel uitbakenen
- Voorste V-kooi is minimaal voor twee gemiddelde volwassenen
- Volledige wedstrijdtuigage en spinnakergerei waren een flinke meerprijs boven de basisuitvoering
